凌晨三点，停车场的监控摄像头记录下一台崭新轿车缓缓驶出车位。
雨还没停，路灯下的水迹像是被谁在地上画了几道模糊的裂纹。
驾驶座上，司机看起来比车还要新——新到甚至还在迟疑要不要相信座椅侧边那个“自动驾驶”按钮。
他试着点了点，系统“嘀”的一声，没有多余废话，就像刑警接到报案电话，干脆利落。
你有没有想过，如果你是那个司机，会不会也在想：“把命交给一台机器，真的靠谱吗？”
“路，是走出来的。” 这句话我见过很多版本。
最早一次，是在一桩藏区老案卷里：墨脱公路通车前，有人因为雨季塌方遇难，家属只能靠人背马驮把遗体运出去。
没有路的时候，人命的重量往往被迫抬到了极致。
后来路通了，案卷变薄了，救援记录变短了。
我从来没见过哪条路是轻松修成的——总有泥沙、塌方、反复、苟延残喘。
辅助驾驶的“路”，也差不多。
只是这次，修路的不再是工人，而是工程师，路基不是沙石，是一行行代码。
华为乾崑，这东西的出现，把“墨脱精神”从山沟沟搬到了城市道路。
官方的愿景光鲜得很：“把智能带入每一辆车，让出行更安全、生活更美好。” 说得像样。
可在我看来，辅助驾驶之路跟墨脱那条天路一样——屡建屡毁，屡试屡新，反复验证人性和技术的底线。
证据链很简单： 乾崑系统累计避免了潜在碰撞318万次，部分用户的保费甚至降了35%。
很多人把这当成技术的胜利，我更愿意把它理解为“机器帮人省了点冤枉钱”，同时也规避掉几场本该上头条的事故。
超过10次OTA升级，老用户能常用常新，智能系统每多跑一次就多懂你一分。
这听起来像“养成系游戏”，车辆和驾驶员互相刷经验值，只是副本难度升级比游戏还快。
不过，这场技术普惠运动也不是没有漏洞。
你要明白，智能驾驶落地得靠一整个生态圈配合。
乾崑和鸿蒙座舱协同，15家车企、36款车型，什么价位都有。
听起来很热闹，像是春晚上的大联欢。
但数据和场景一多，问题也跟着来了——App和车机无缝联动，停车缴费、自动充电、洗车养车、生活服务一条龙。
表面上生活更便捷了，背后其实是把碎片化的出行场景变成了“数据采集秀场”。
“让智能融入出行每一程。” 这句话就像“让每个人都健康长寿”一样听起来没毛病，但真有哪家企业会拒绝多了解点你的喜好？
有一次和一位做算法的朋友聊天，他说：“我们做的其实是人的欲望建模。你以为你在教车怎么开路，其实车在教系统怎么理解你要去哪、喜欢什么、怕什么。”我忍不住笑了：谁才是驾驶席上的真正主人？
有时我觉得，“智能出行”这事就像一场没有尽头的押宝——你押的是安全、便捷，厂商押的是市场、数据，保险公司押的是大数据风控的精度。
你真的以为辅助驾驶能让所有人都安全了吗？
证据面前，数据不会说谎——但数据也不会告诉你，下一个事故是不是因为某个极端场景、某次系统bug或者驾驶员的过度信任造成的。
人们一边享受着科技带来的“安全感”，一边在朋友圈转发自动驾驶事故的新闻，“人工智能终将取代人类？先取代你的交通事故吧。”
我承认，华为乾崑的技术步伐足够坚实。
让辅助驾驶从“高高在上”走进寻常百姓家，这本身就是一次民生实验。
但别忘了，墨脱公路修通那年也没人保证永远不会塌方。
时代进步了，路基却始终在检验——这回不是泥石流，而是代码和硬件的极限。
有个朋友买了新车，搭载乾崑智驾。
他跟我说，“这车每次自动变道，我都要提一下裤腰带，心里咯噔一下——信任就像减震器，不能全靠系统。”他笑了笑，“要是真翻了车，还不是得靠保险公司来擦屁股。”我忍不住回应：“你放心，保险公司比我们都精明，一旦出事，保费立马回调，系统升级又来一轮。”这就是现实，科技和风控永远打着太极，用户在两边轮流站岗。
说到底，辅助驾驶不是万能药，也不是定时炸弹。
它更像一把多面手术刀：用得巧，救命；用错地方，见血。
每次技术升级都是一次“微创手术”，痛感弱，风险却潜伏得深。
“以用户为中心”听着合理，可“用户”到底是谁？
懂技术的人，还是只想快点到家的普通司机？
被动接受的，还是主动教系统成长的那批极客？
老实说，辅助驾驶的普惠不是让所有人都智驾上路，而是让大家多了一种选择——选择相信技术到什么程度，选择承担可能的风险，选择为安全买单还是为便捷买单。
我们都明白，路修得再宽，也有人会逆行；系统再智能，也有人要“越级操作”，人性和技术的博弈，从来没有终点。
有时我挺羡慕那些刚上路的“智能小白”——他们还没被事故教化，也没有被数据吓破胆。
在他们眼里，技术永远是天使的一面。
“生活更美好，出行更安全”，这类广告词就像深夜里那盏路灯，未必能照亮远方，但能让你暂时忘了黑暗。
可我们这些天天翻案卷、追数据、看事故的人，早已习惯了光亮与阴影并存。
写到这里，我忽然想起墨脱公路通车那年，有记者问老县长：“你觉得路通了以后，生活会不会就此一帆风顺？”老县长只是摇头，笑了笑：“路是修通了，总得有人走，总会有新的泥石流，新的问题。” 冷静如他，早已懂得，没有绝对的安全，只有不断修正和前行。
最后，我不打算给出什么英雄判断。
辅助驾驶会不会成为下一个“天路”，真正让千家万户受益，还是会在某个关键环节暴露出新的短板？
我们都没有水晶球。
如果下次你坐进一辆“智驾”新车，系统提示“准备切换自动驾驶”，你会选择闭眼休息、全程信任，还是暗中盯着仪表盘，手握方向盘，随时准备接管？
这条路，最终要怎么走，答案其实还在我们每个人手里。
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