9月1日，造车新势力8月销售成绩单密集出炉，多家品牌交付量创历史新高，行业呈现"冰火两重天"态势：零跑汽车以5.71万辆月销登顶新势力榜首，小米、小鹏、蔚来等均突破3万辆，而理想汽车则因新品过渡期交付量环比下滑6%。
零跑、小鹏、蔚来齐创新高，小米持续稳增
零跑汽车成为8月最大黑马，交付5.71万辆，同比增长88%，环比增长13.84%，连续6个月稳居新势力第一梯队。其即将在慕尼黑车展亮相的全新车型Lafa 5，被视为冲击欧洲市场的关键一步。
小鹏汽车紧随其后，交付3.77万辆，同比增长169%，其中MONA M03车型上市后持续热销。蔚来则交出3.13万辆的月销成绩，同比增长55.2%，环比增长48.95%。更值得关注的是，其子品牌乐道首款车型L90上市首月即交付1.06万辆，成为蔚来史上最快破万的车型；萤火虫品牌也贡献4346辆，显示多品牌战略初见成效。
小米汽车延续强势表现，连续第二个月交付超3万辆，雷军亲自转发微博庆祝，印证其"爆款制造机"的称号。
理想承压：新品过渡期月销下滑，李想放话"保五争三"
相比之下，理想汽车8月交付2.85万辆，环比下降6.06%，成为头部新势力中唯一环比下滑的品牌。对此，理想汽车解释称，7月底上市的纯电SUV理想i8正处于产能爬坡阶段，预计9月底可交付8000至1万辆。
尽管短期承压，理想汽车董事长李想仍在微博立下军令状："2025年是理想正式进军高端纯电SUV的第一年，目标是年底纯电车型整体稳定在1.8万-2万辆/月，其中i8目标6000辆/月，i6目标9000-1万辆/月。"他坦言，纯电赛道竞争激烈，但"充满信心"。
极氪、岚图持续发力，广汽埃安微增
极氪科技8月交付4.48万辆，同比增长11%，环比增长2%，连续6个月月销超4万辆。其全新车型极氪9X开启预售1小时即斩获4.27万辆订单，领克10 EM-P也将在9月8日上市，显示出吉利系在新能源领域的深厚积淀。
岚图汽车8月交付1.35万辆，同比增长119%，环比增长11.29%。其中，全新岚图知音上市12分钟大定超3000辆，2026款梦想家预售1小时订单破万，成为高端新能源市场的一匹黑马。
相比之下，广汽埃安表现相对平稳，8月销量2.7万辆，环比增长1.83%，亟待新品刺激市场。
结语：新能源赛道竞争加剧，品牌分化加速
8月销量数据显示，造车新势力已进入"强者恒强"的分化阶段：零跑、小鹏等凭借产品矩阵扩张抢占市场，蔚来通过多品牌战略覆盖不同客群，而理想则因纯电转型面临短期阵痛。随着"金九银十"传统销售旺季来临，各品牌的新品投放与产能释放将成为关键变量。
正如李想所言："纯电赛道高手很多，想达到目标肯定不容易。"在这场没有硝烟的战争中，谁能更精准地捕捉用户需求，谁就能在激烈竞争中脱颖而出。（图片来自网络 侵权联系删除）
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