近日，保时捷正式推出了中期改款的全新Taycan车型。此次推出的新车拥有7个不同版本，涵盖了猎装和轿跑等多种款式。在诸多方面，新车都有着显著改进，像内外饰设计的优化、智能驾驶系统的升级，以及底盘悬挂的革新等。
特别值得一提的是，性能最为强劲的TurboGTwithWeissachPackage版本，其百公里加速仅需2.2秒，这一成绩超过了小米SU7的2.78秒。
并且，新车在纽北赛道的圈速成绩也超越了ModelS，成为了新的领先者。按照计划，新Taycan将于4月正式开启销售，而中国市场将成为保时捷在全球的核心销售区域。
这次中期改款，Taycan将重点放在了操控体验的提升以及性能的增强上。在车内布局和动力结构方面进行了大量调整，相比之下，外观的改变较为细微。
车标进行了更新，前大灯采用了全新造型的HDMatrix矩阵大灯，内部配备了3.2万个像素光源，照射距离可达600米，并且能依据实际路况实时关闭部分光源，以此提升夜间行车的安全性。
新车还配备了新样式的轮毂，并提供彩色卡钳可供选择，车尾部分则保持原样没有变动。得益于新材质的运用，新车成功减重15公斤，使其操控更加轻盈灵活。
车内是此次升级的关键部分。中控台配备了三块屏幕，下方还设有一块触控板，整体视觉效果极具科技感。
根据不同版本，车内采用了更为新颖且鲜艳的材质，例如Turbo版本带有专属徽章，彰显独特个性。
在软件方面，新车加入了CarPlay+功能，方便实现手机与车辆的互联，同时对仪表盘界面进行了优化，能够展示充电相关信息。副驾驶屏幕新增了隐私观影模式，最大程度保障了隐私。
新车在智能驾驶方面也有所升级，但主要体现在配置层面。诸如3D环境模拟、变道辅助等功能已成为标准配置。不过，在国内较为流行的高阶智能驾驶功能，如城区和高速领航等，新车目前还未能实现。
从整体智能化水平来看，新Taycan表现较为普通，但在动力性能方面却表现突出。全系车型的动力都得到了提升，Taycan4CrossTurismo的功率达到320千瓦，TaycanTurboS7的功率爆发至700千瓦，而顶配的TaycanTurboGT功率更是高达815千瓦，其最快加速仅需2.2秒，还打破了纽北赛道的圈速记录，使得小米SU7尚未在该领域取得领先地位。
新车采用了与帕拉梅拉同款的底盘以及双腔空气悬挂，顶配版还增加了魏斯阿赫组件，该组件主要用于提升在赛道上的圈速表现。
新车全系标配105千瓦时的电池，依据不同版本，续航里程分别可达678公里和630公里等。同时，新车提高了快充功率，改善了低温环境下的充电性能，相较于老款车型，充电时间最多可缩短一半。
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