本田重新推出 Prelude车型，引发了一阵热潮。然而，随后配置和价格双双下调，许多车迷不禁发出疑问：“等等……就这？” 新款 Prelude搭载了一台与思域混合动力车型非常相似的2.0升双电机混合动力系统，最大功率约200马力，峰值扭矩232磅·英尺，采用前轮驱动，并匹配e-CVT变速箱。早期 实际测试数据显示，其0-60英里/小时加速时间接近8秒。这个成绩不算慢，但与人们当初听到Prelude这个名字时心中那辆“超级跑车”的形象相去甚远。
然后你再看看价格。 本田的定价约为 43,195 美元，这是一款顶配车型，没有手动挡。一些经销商已经开始加价，最终售价远超 5 万美元。这个价格让 Prelude 比很多性能更强劲、声浪更悦耳、动力输出更偏向后轮的跑车还要贵。它的定位有点尴尬——外观漂亮，内饰精致，油耗低……但就这个价位来说，动力表现平平。
这份榜单以Prelude在美国的起售价43,195美元为界。榜单上的所有车型都采用混合动力或插电式混合动力系统，其中还包括几款轻度混合动力车型，其电动部分对性能的提升显而易见。每款车型要么动力更强劲，要么0-60英里/小时加速更快，或者两者兼具。所有这些车型在二手车市场上的售价都与Prelude持平或更低，而且都是在普通二手车市场而非拍卖会上才能见到。
10、2023款及以后的丰田普锐斯Prime车型
0-60 英里/小时加速时间：6.5 秒
在论坛上，这款车引发了人们的讨论：“等等……普锐斯比Prelude快？” 最新款 普锐斯Prime外观犀利，动力强劲。其2.0升发动机和电动机的组合可输出220马力，账面数据已经超越了Prelude。在独立测试中，Prime的0-60英里/小时加速时间在6秒多，而在实际驾驶中，得益于电动机的瞬时扭矩，它的起步响应也十分灵敏。
最令人惊喜的是它的整体表现。在市区短途行驶时，普锐斯Prime可以完全依靠纯电动模式巡航。在蜿蜒的道路上，它也能保持足够的稳定性和操控灵活性，足以让驾驶爱好者兴奋不已，尤其是在配备优质轮胎的情况下。在美国，二手车价格大多在2万多美元到3万美元出头，这意味着买家可以用比Prelude更少的钱买到一辆直线加速性能与之匹敌甚至更胜一筹的插电式混合动力车。换上短弹簧和抓地力更强的轮胎，你基本上就拥有了一辆低调的环保型高性能掀背车，而且它的燃油经济性也好得惊人。
9、2019款及更新款宝马330e
0-60 英里/小时加速时间：5.7 秒
宝马 330e是宝马打造插电式混合动力车型，同时又不忘3系仍需保持驾驶乐趣的成果。它搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机和一台电动机，在混合动力模式下可输出高达288马力的动力。在该模式下，它的百公里加速时间约为5秒中段，比同级车型Prelude快了至少一秒。
关键在于——330e 拥有真正的后轮驱动（或 xDrive），一台正宗的 8 速自动变速箱，以及经典的宝马平衡性。转向精准，底盘动态响应灵敏，如果你需要，它也能轻松胜任赛道日的驾驶。在二手车市场上，车况良好、车龄较新的 330e 价格在 2 万多美元到 3 万美元出头。花和买一辆全新 Prelude 差不多的钱，车迷就能拥有一辆动力更强劲、驾驶体验更佳，并且仍然能够以纯电模式满足日常通勤需求的插电式混合动力 3 系。稍加调校，换上一套好轮胎，你就能体验到老款 340i 的性能，而本田 Prelude 还在模拟“换挡”中挣扎。
8、2021-2025款丰田RAV4 Prime
0-60 英里/小时加速时间：5.7 秒
丰田打造了一款200马力的混合动力轿跑车，但它也打造了一款插电式混合动力紧凑型SUV，性能远超这款轿跑车。RAV4 Prime搭载2.5升发动机和强劲的电动机，可输出302马力，前后轴均配备电动机，实现e-AWD四驱系统。测试数据显示，其0-60英里/小时加速时间约为5.7-5.8秒，使其成为除GR系列之外速度最快的丰田车型之一。
从纸面上看，它是一款家用跨界车，但它的起步方式更像是一辆高底盘的小钢炮。驾驶员只需轻踩油门，它就能立刻加速，电动机的扭矩足以弥补任何动力延迟。再加上宽敞的座舱、巨大的后备箱空间以及足以满足日常使用的真实纯电续航里程，它几乎满足了所有需求。二手车价格自早期疯狂抢购后已经趋于稳定，现在美国很多二手车的售价都在3万美元左右，略低于Prelude的价格。因此，只需花费一辆试图通过模拟换挡来营造运动感的双门前驱轿跑车的价格，一位汽车爱好者就能拥有一辆300马力的四驱插电式混合动力车，它能在5秒内完成0-60英里/小时的加速，同时还能轻松载着孩子、自行车以及生活中其他各种物品。
7、2013-2018款雷克萨斯GS 450h
0-60 英里/小时加速时间：5.6 秒
如果有人说“我想要一辆速度快、舒适、可靠，而且不乏味的车”，那么雷克萨斯 GS 450h就是完美的答案。它搭载了一台3.5升V6发动机和电动机组成的混合动力系统，可输出约338-345马力，百公里加速时间仅需5秒中段。即使配备了e-CVT变速箱，动力输出也极其平顺，让你感觉就像驾驶一辆动力强劲、扭矩充沛的轿车，始终感觉动力源源不断。
F Sport 版本的 GS 450h 摇身一变，成为名副其实的“扮猪吃老虎”的性能猛兽。它拥有更精准的转向、更硬朗的悬挂和更大的刹车盘，足以在乡间小路上与众多“真正的”运动轿车一较高下。对于车迷来说，最吸引人的莫过于它的价格。这些车型也经历了豪华轿车常见的贬值，这意味着你可以以十几万到十几万的价格找到车况良好的二手车，而一些后期车型的售价甚至低于 Prelude 的厂商建议零售价。你只需用轿跑的外观换取四门轿车、后轮驱动、更强劲的动力以及雷克萨斯车迷津津乐道的持久耐用性。
6、2014-2018 保时捷卡宴 S E-Hybrid
0-60 英里/小时加速时间：5.4 秒
需要一辆既能拖拽重物、又能载孩子，起步还能甩开日产Prelude的车吗？ 保时捷Cayenne S E-Hybrid就是这样一位“另类”伙伴。它搭载一台机械增压V6发动机和一台电动机，可输出416马力，扭矩强劲，尽管车身尺寸不小，0-60英里/小时加速时间却在5秒中段。全轮驱动系统和可靠的8速自动变速箱让它起步迅猛，在蜿蜒的乡间小路上也能保持稳定。
从驾驶座上看，它就像一辆坐姿较高的钢炮。转向精准而沉稳，刹车性能出色，即使激烈驾驶也能轻松应对，如果悬挂调校得当，底盘还能保持惊人的平稳。最令人难以置信的是它的价格。早期的 Cayenne S E-Hybrid 在美国的售价已经高达十几万到二十几万美元，只有车况极佳、里程数最低的车型才能勉强接近 Prelude 的价格。当然，它的缺点也很明显：这是一辆结构复杂的德国插电式混合动力 SUV。你需要预留日常维护费用，而且混合动力电池的维修保养也不便宜。但如果你精打细算，就能拥有一辆超过 400 马力的保时捷家用 SUV，让 Prelude 相形见绌。
5、2013-2016 保时捷Panamera S E-Hybrid
0-60 英里/小时加速时间：5.2 秒
如果说 Cayenne 是速度飞快的混合动力家用轿车，那么 Panamera S E-Hybrid就是那辆体型庞大、造型奇特的保时捷掀背车，它其实非常接近本田一直标榜的“GT 轿跑”风格。它和 Cayenne S E-Hybrid 一样，搭载了机械增压 V6 发动机和电动机组成的混合动力系统，拥有 416 马力的强劲动力，0-60 英里/小时加速时间仅需 5 秒多一点。得益于更低的重心和更接近轿车的车身姿态，它的驾驶感受更像是一辆真正的豪华旅行车，而非 SUV。
在高速公路上，Panamera S E-Hybrid 轻松甩开 Prelude，一路领先。它拥有保时捷调校的悬架和刹车系统，以及兼具掀背车实用性和豪华感的车厢。二手车价格更是诱人。在美国，根据里程和配置的不同，Panamera S E-Hybrid 的价格在十几万到三万五千美元之间，远低于全新 Prelude 的价格。当然，它的缺点也正如你所预料的那样，和 Cayenne 一样——复杂的混合动力系统、昂贵的配件，以及需要找到一家了解这类车型的维修店。
4、2014-2018款英菲尼迪Q50混合动力车
0-60 英里/小时加速时间：4.9 秒
英菲尼迪悄然打造了近十年来最强悍的“扮猪吃老虎”的混动车型之一。Q50 Hybrid搭载一台3.5升V6发动机和一台电动机，可输出364马力，百公里加速仅需5秒左右。即使在今天，这样的速度也相当惊人。汽油发动机高转速响应灵敏，电动机则负责补充低扭，驾驶者只需轻踩油门，整车便会瞬间爆发出强劲的动力。
由于英菲尼迪品牌热度下降，Q50 Hybrid 在二手车市场陷入了尴尬的境地。这对车迷来说无疑是个好消息。在美国，你可以轻松找到十几万美元的二手车，而一些高里程的二手车价格甚至能降到一万美元以下。这个价位，你可以买到后驱或四驱车型、7 速自动变速箱，以及一套易于改装的底盘：更好的刹车片和刹车油、不错的绞牙避震器，以及合适的夏季轮胎。某些车型配备的线控转向系统褒贬不一，车载信息娱乐系统现在看来也略显老旧，但如果目标是“让 Prelude 相形见绌”，那么 Q50 Hybrid 绝对能轻松做到，而且还能为你省下不少升级预算。
3、2016-2020款讴歌RLX运动混合动力SH-AWD
0-60 英里/小时加速时间：4.9 秒
从纸面数据来看，讴歌RLX Sport Hybrid似乎是一款温文尔雅的家用轿车。但实际上，它搭载了一套经过调校的NSX风格动力系统。讴歌为其配备了一台3.5升V6发动机，并辅以三台电动机，总功率达到377马力，同时还配备了扭矩矢量分配式SH-AWD全时四驱系统和7速双离合变速箱。在仪器测试中，它的0-60英里/小时加速时间不到5秒，远超同级车型Prelude。
后置电机实现了前驱轿跑车无法实现的功能——它们能够超速驱动外侧后轮，帮助这辆大型轿车轻松过弯。起初感觉有点怪异，但很快就会上瘾。它既能提供安静的巡航体验和豪华车般的舒适性，又能在切换到运动模式并开始加速时，展现出一种奇特的敏捷感。在二手车市场上，车况良好的RLX Sport Hybrid价格在2万多美元左右，车况极佳的车型可能在3万多美元。这通常只有一些经销商对加价出售的Prelude车型要价的一半。对于追求低调性能的车迷来说，这款车完美契合所有需求——需要时，它能发出浑厚的V6引擎声浪；混合动力系统提供充沛的扭矩；底盘性能远超其“老派讴歌”的形象。
2、2019-2023 梅赛德斯-AMG E 53 (MHEV)
0-60 英里/小时加速时间：4.3 秒
梅赛德斯 -AMG E 53严格来说是一款轻混车型，但其性能表现毋庸置疑。它搭载的 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机与 48 伏 EQ Boost 系统配合，可输出约 435 马力，搭配 4Matic+ 全轮驱动系统，百公里加速仅需 4 秒出头。这几乎是 Prelude 动力的两倍，踩下油门的那一刻，感觉就像在驾驶另一种截然不同的跑车。
这车简直就是公路上的导弹，日常驾驶也十分舒适。内饰如同豪华休息室，座椅支撑性极佳，即使激烈驾驶也能轻松驾驭，自适应悬架只需轻按按钮即可在舒适和硬朗之间切换。根据KBB的数据，早期W213世代的E 53二手车目前在二手车市场上的价格稳定在3万多美元到4万美元出头。所以，花和买一辆Prelude差不多的钱，车迷就能拥有一辆拥有430多匹马力、纯正性能血统和巨大改装潜力的AMG。它堪称经典的“全能型”汽车——接送孩子上下学、公路旅行、赛道日、乡间小路驰骋，样样精通。
1、2022-2024年沃尔沃S60充电T8
0-60 英里/小时加速时间：4.1 秒
这份榜单之首是一款很多人仍然忽略的车型—— 沃尔沃S60 Recharge T8。这款插电式混合动力车的前轮搭载一台涡轮增压（有时也配备机械增压）四缸发动机，后轮则配备一台强劲的电动机。两者协同工作，可输出约455马力和超过520磅·英尺的扭矩，使S60的百公里加速时间约为4.1-4.4秒。这绝对是名副其实的“豪华火箭”。
这款车的风格与其他几款强劲对手截然不同。S60 外观简洁低调，内饰宛如一个舒适的北欧客厅，在混合动力或纯电动模式下，它能在高速公路上静谧无声地驰骋。但当驾驶者猛踩油门时，它的动力输出远超许多德国运动轿车，让 Prelude 相形见绌，就像加装了车身套件的经济型轿车。在美国，新款二手车的价格通常略低于 4 万美元，低于 Prelude 的厂商建议零售价，却拥有超过两倍的马力。对于那些想要一辆低调却性能卓越的混合动力车，并且希望每天都能感受到独特魅力的车迷来说，S60 Recharge T8 无疑是这份榜单上的终极之选。
全部评论 （0）