小鹏G6销量未达预期
还记得两年前小鹏G6刚上市的时候，何小鹏还信誓旦旦地说“如果G6月销能上万辆，才算真正成功”。结果两年过去了，小鹏G6已经改款好几次，官方也多次降价促销，但销量还是没突破过9000辆，始终没能达到他当初说的那个目标。
小鹏G6销量未达预期
今年三月份，小鹏汽车推出了全新改款的G6。据说这辆车光是在底盘方面的研发投入就花了两个亿，还搭载了图灵AI智能驾驶系统、5C超充电池这些小鹏最新的黑科技。价格也从最开始的20.99万降到17.68万了。结果新车刚上市，七分钟内大定就突破了五千台，大家本来以为小鹏G6要翻身了，结果实际销量却远远没达到预期。
销量波动大，颜值成短板
最近小鹏G6新款上市之后的销量情况有点意思。4月份是它上市后的第一个完整销售月，销量从1957辆一下子飙到了5485辆，看起来挺猛的。但接下来的5月份却有点反常，销量不升反降，只卖了5500辆，几乎没怎么涨。到了6月份稍微好一点，卖了5749辆，但到了7月份又突然暴跌，只卖了3949辆，环比下降了31.3%，同比也下降了18%。也就是说，现在新款G6的销量居然还不如去年的老款。
从配置上看，G6其实并不差，甚至在同价位的车里还有点优势。可消费者就是不太买账。网友们反馈说，大家最不满意的就是外观设计。明明这是一款主打“轿跑风格”的SUV，但外观看起来一点都不够运动，缺乏那种让人一眼就喜欢上的感觉。所以虽然配置不错，但颜值没跟上，也让不少潜在买家望而却步。
车身设计遭吐槽
反而就是因为车身线条太圆润了，被很多人吐槽。前脸看起来不够激进，侧面又显得有点臃肿，最让人不能接受的是尾部设计，有人说小鹏G6看起来比特斯拉还像“大鼠标”，甚至还有人说像用了好几个月的肥皂，整体风格完全不符合大多数消费者的审美，很多看到照片的人直接就没了兴趣，根本不想深入了解这款车了。
外观设计短板
小鹏汽车也注意到了这个问题，所以在新款小鹏G6的车尾加了个小小的“鸭尾”，看起来有点上翘。何小鹏还开玩笑说这是给车尾“提了下臀”，但实际看起来变化不大，用户还是不太买账。
现在各大新能源品牌都开始疯狂“堆配置”，20万左右能买到的车，基本功能都有了，普通用户开起来差别也不大。所以现在大家买车越来越看重颜值了。像小米SU7、小米YU7就是靠颜值火出来的。在这种情况下，小鹏G6在外观设计上就显得有点吃亏了。
小鹏汽车负面事件频发
除了小鹏G6的诞生，这几年小鹏汽车几乎每年都会爆出一些负面新闻。光是车主们集体维权的事情就发生了好几次，几百个车主一起签名写联名信，整个网络都在传，大家都在抱怨小鹏汽车“不管老车主了”。今年上半年，小鹏P7+还因为“方向盘失灵”和“4S店偷偷给车打胶”这些事被推上了热搜，搞得沸沸扬扬，小鹏汽车的信誉也受到了不小的打击。
小鹏M03设计缺陷引发投诉
如果说品牌形象受点影响还算是小问题，那新车本身有设计缺陷就真是大麻烦了。今年年初的时候，很多小鹏MONA M03的车主就反映，他们刚买的新车在行驶过程中会出现“车身共振”和“低频噪音特别大”的情况，听起来让人耳朵不舒服。有的车主甚至说会头疼、耳鸣、头晕，严重的话还可能对听力造成损伤。车主们把问题反馈上去之后，也没得到什么有效的解决办法，最后只能自己花钱去换密封胶条，想稍微缓解一下这个问题，但根本解决不了根本问题。
小鹏G6共振问题频发
事件被曝光之后，不少小鹏其他车型的车主也纷纷反映，自己车上也出现了类似的问题。就连小鹏G6，也被很多用户投诉。在车质网上的质量投诉里，2023款和2024款的小鹏G6，除了“降价背刺”之外，被投诉最多的就是车身共振的问题。这说明这不是个别现象，老车主们早就对这种低频共振感到头疼了。
小鹏G7推出引关注
不少用户都盼着小鹏早点推出一款品质更棒、颜值更高的全新G6，结果小鹏却又搞了个新动作——推出了定位差不多的G7。这车和G6是同一个平台出来的，轴距都是2890毫米，但G7在尺寸上更大一些，外观也更时尚好看。配置更丰富，智能化也更强，结果起步价才19.58万，比G6的高配还便宜，价格几乎完全重叠了。
G6车主遭遇双重打击
这下可真是有点尴尬了，小鹏G6的车主刚被降价“背刺”了一下，现在又得面对新车型G7的冲击，老车主心里肯定不好受，感觉像是被品牌“抛弃”了一样。而对于打算买车的新用户来说，如果预算不是特别紧张的话，可能更愿意直接选择G7，这样一来，G6的潜在客户就更少了，销量下滑也就很正常了。
小鹏MONA M03表现突出
其实从整个小鹏汽车的销量情况来看，真正卖得不错的，也就只有小鹏MONA M03这一款车。像小鹏P7+、小鹏G6、小鹏G9这些车型，虽然一开始关注度挺高，看起来挺火，但真正愿意掏钱买的人却不多。相对来说，小鹏G6的表现已经算是比较好的了，但按照何小鹏的说法，G6其实还不能算是一款成功的产品。
小鹏G6增程版来袭
最近我们拿到了几张疑似小鹏G6增程版的路试照片。本来小鹏一直走的是纯电路线，现在突然冒出增程版的消息，看来是打算调整策略了。如果这个增程版真的能上市，那在大幅降低电池成本之后，新车的起售价有望降到15万以内。
小鹏G6想成为爆款，光靠纯电版本可能不太够，现在只能把希望寄托在增程版上。希望小鹏这次别让大家失望了。
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