夏季的城市里总是热得发烫，尤其在马路边等红灯时，隔壁星愿EV的空调声和娃儿的尖叫混在一起。早高峰，星愿和宏光MINI两辆小电动车钻来钻去，比什么高大上的大轿车还灵活。小李开着他的老宏光，副驾挂着一袋还冒汗的豆腐，说：“电车现在一个星期能卖一万多台，吓死个人。”这话还真不是吹牛，上周的销量榜新鲜出炉，星愿和宏光MINIEV两个小家伙又把头名包圆了，妥妥地甩开后面的秦PLUS新能源。
说起那台秦PLUS，全国都熟。这车新能源口碑不赖，可人家比亚迪的冲劲这周似乎慢点，把冠亚军的路让给了这些灵巧型小电车。数据咋说呢——秦PLUS 7992辆，比上一个礼拜还降了点，海豹06和秦L也在后面你追我赶，海豹06这周又走在了秦L前头，多卖了400来台。轩逸的销售哥前些天电话推销，还跟我吹牛说他们老款卖得不赖，我看这次5819辆，还是没能挤进前五，但比海鸥、还有Model 3这些新能源的销量都高一头。
至于银河A7——你还别说，上市首周就交了四千多台。吉利卖车有时候看着跟打仗似的，一个型号火了就疯狂地铺货。师傅老崔在修车厂常说，银河A7这车省心，就是电耗上偶尔会跳表，别大力踩电门。至于小米SU7，这周数据跌得心疼，一下子掉到了第14名，才卖了三千五多点。群友阿军还开玩笑，说也许米粉攒钱等新一批，不见得是产品问题。
帕萨特、迈腾、还有那台凯美瑞都还算有点底气，三千出头，销量不惊艳但也没啥大跌。宝马3系和雅阁，居然没进前二十名，朋友圈开3系的老板有点郁闷，说最近下班都懒得炫车。日产N7倒是有点意思，单周破了两千台关口，这小合资新能源车，算给合资老伙计们争点脸了。师傅老崔看到这些数字说：“这就是新能源的时代了，油车慢慢坐冷板凳。”
说个冷门的小细节。红旗H5和奔驰C级，这些标志牌头的大家伙也就二千出头，跟当年工地上扎堆的日子完全俩样。不过这回风云A9L来了个小黑马，周销量1996台，还悄悄比比亚迪汉、银河星耀8要多。要不是维修群里有人兴冲冲说开A9L油路有点偏僻地段容易捉急，还真想试试。
聊到车主吐槽，邻居大婶抱怨说星愿空调制冷就是慢半拍，尤其是武汉三伏天，进车就像进蒸笼。还有宫保鸡丁群的车主晒图，海鸥的座椅调节不是电动，推来推去不带劲。宝马3系群贪新鲜的家伙说换了Model 3，还不如以前3系扶手箱结实，自动大灯反应慢，调侃工程师是不是起夜都摸黑走。
偶尔也得听点维修师傅的八卦。说奔驰新C的电路板，去年棕南路撞击那事，保险修到现在都没全好，断断续续还是会报警。还有新上市的小鹏MONA M03，这次销量掉队了，老技师们私底下吹：啥平台都要堆智能，砍成本的活儿不能全砍安全，细节上还是得留心。
朋友圈二手车贩子也吐槽，帕萨特虽然老了，但保值率那叫一个硬。宝来、卡罗拉、君越这些合资老将，还是能撑进榜单前五十，哪怕都破不了千辆高峰期。新能源潮水来了，老油车的黄日头，只能给那些喜欢听发动机轰鸣的玩家留一点念想了。
最后带口味点生活插曲：前几天邻居小潘，拿着加油卡笑嘻嘻地看我充新能源桩，说：“这年头，买电车方便是方便，就是家里跳闸得勤点。”谁家还没遇上点囧事呢。油、电、混动，都是城里人一天一地的琐碎，只是数据背后，人人都藏着不一样的小烦恼罢了。
配置信息嘛，冷门点子还有：比方说红旗H5后排中央扶手自带杯架，多数人压根不用，司机吐槽平摊空间，倒不如给后排USB留两个口子来的实在。银河A7的L2+智驾算是亮眼，可实测的时候老是被南站附近的大货给骗歪，群友们嘴里没少掉过牙。
有的轿车榜剧情走到这节骨眼，行业里的师傅、销售、街坊还是会上演议论：新能源那么火，真空窗风口才刚拉开。有的人笑得灿烂，有的人满心打算趁着油车降价最后入一台。一台车一段路，谁也不晓得哪年哪月又被榜单翻了个跟头。
（资料有的听老崔说、有的微信群群友自述，也有售楼处小姜吹的，真假自辨。）
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