最近咱们国内的汽车市场，那叫一个热闹，尤其是新能源车这块，新车跟下饺子似的，一天一个样。
就在这片打得火热的战场上，有一款车可以说是上演了一出精彩的“王者归来”大戏。
它就是华为和奇瑞联手打造的智界S7。
可能有些朋友还记得，这车刚出来的时候，技术是挺牛，但就是交车交不出来，等得人心都凉了，销量也是相当难看，一度被人开玩笑说是“活在发布会里的车”。
可谁能想到，就是这么一个开局不利的选手，前不久重新开了一场发布会，一下子就把局面给盘活了，订单量蹭蹭往上涨。
这就让很多人纳闷了，这中间到底发生了什么？
一个差点被市场忘记的车型，是怎么做到一夜之间口碑逆转，让大家又重新喊起了“真香”呢？
这事儿咱们得从头说起，关键就在于智界这次出手，实在是太狠了，可以说把“诚意”两个字写在了脑门上。
最直接的体现，就是价格。
汽车这种大件商品，价格是老百姓最关心的。
新款智界S7一上来，就把入门价格定在了24.98万。
可能光看这个数字没啥感觉，但你要是对比一下就知道了。
它不仅比之前预售的价格低了3万，而且跟老款的同配置版本比，直接便宜了整整4万块钱。
4万块，对于一个普通家庭来说，可不是个小数目，都能再买一辆不错的代步小车了。
这种降价幅度，在汽车行业里，尤其是在一款刚刚调整完准备重新出发的车型上，是相当罕见的，给人的第一感觉就是，这次他们是真着急了，也是真想把车卖出去了。
当然了，现在消费者都精明得很，一看降价这么多，第一反应肯定是：“是不是哪里减配了？是不是把一些好东西给拿掉了？”要是真这样，那这诚意可就大打折扣了。
但智界S7这波操作最厉害的地方就在于，它不仅没减配，反而是反其道而行之，搞了个“加量还降价”。
它把原来那个配置相对较低的Pro版直接给取消了，起步就是高配的Max版。
这就带来一个特别吸引人的结果，叫做“入门即满配”。
什么意思呢？
就是说，你哪怕买的是最便宜的那款智界S7，也能享受到它几乎所有的核心技术和豪华配置，尤其是华为最引以为傲的智能驾驶系统。
咱们具体看看它都标配了些啥。
首先就是那个HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。
这东西在行业里是什么水平呢？
简单来说，就是你开车上路，在符合规定的路段，车辆可以自己处理大部分的驾驶任务，比如自动跟车、变道、识别红绿灯、躲避障碍物等等，而且它不依赖高精地图，全国的高速和城市主干道基本都能用。
这在以前，通常是三四十万以上，甚至是顶配车型才有的待遇，或者你得花好几万块钱去选装。
现在智界S7直接给你变成了标配，买车就送。
为了支撑这套系统，像车顶那个很显眼的激光雷达，还有全身的各种毫米波雷达、摄像头，一个都不少，全都给你装得齐齐整整。
这就好比你去饭店点了一碗最普通的兰州拉面，结果老板不仅给你端上来一碗，还额外送了你一整盘酱牛肉，告诉你这是标配，这感觉谁能不心动？
除了智能驾驶这个“大件”，其他细节上也是堆料十足。
比如内饰，车门板用了一种叫“凝光贝母”的材料，据说和华为高端手机用的是同一种工艺，看着很有档次，而且特别耐高温，夏天车在外面暴晒也不怕。
车里的音响，直接配了21个喇叭的华为音响系统，关上车门听音乐，跟在小型音乐厅里的效果差不多。
还有，很多年轻人喜欢给自己的车做点小改装，比如加个前唇、侧裙、尾翼什么的，显得更运动。
这些东西，智界S7也全都免费给你配齐了，连改装的钱都省了。
动力方面也一点不含糊，全系都是800V高压平台，充电速度飞快，官方说充5分钟就能跑215公里，基本上就是去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车的续航就回来了。
最快的版本，零到百公里加速只要3.3秒，这在马路上基本就是“性能猛兽”级别的了。
可以说，新款智界S7用一种近乎“不讲道理”的方式，把配置单拉到了顶满，然后用一个非常有竞争力的价格，直接砸向了市场。
它传递给消费者的信息非常简单：你不用再纠结各种复杂的选装包，不用担心买低配被当“冤大头”，只要你选择我，我能给你的好东西，就一次性全都给你。
当然，产品再好，价格再有诚意，如果还是像以前一样交不了车，那一切都是白搭。
这也是大家最担心的问题。
毕竟被“鸽”过一次，心里总会有阴影。
所以，解决生产和交付问题，就成了智界S7这次能不能翻身的关键之战。
为了这事，奇瑞可以说是下了血本，也立下了军令状。
奇瑞的董事长尹同跃亲自出面，在很多场合都公开保证，这次的交付绝对没问题。
为了把产能提上来，负责生产智界S7的工厂直接开启了三班倒模式，人歇机器不歇，24小时连轴转。
这种全力以赴的姿态，就是为了告诉所有人：我们知道错了，这次一定改，绝不会在同一个地方摔倒两次。
事实也证明，新款发布之后，全国各地的门店很快就有了展车和试驾车，下定的车主们也开始陆陆续续提到车，那个“期货”的帽子总算是摘掉了。
智界S7的这一系列操作，其实也反映了我们中国新能源汽车市场一个非常有意思的现象，那就是“内卷”。
但这种“卷”对我们普通老百姓来说，是天大的好事。
它逼着所有的车企都不能再舒舒服服地“挤牙膏”，而是必须拿出自己最好的技术、最足的配置、最有诚意的价格来吸引消费者。
智界S7的成功翻盘，给所有同行都上了一课，也给同价位的竞争对手，比如小米SU7、极氪007、特斯拉Model 3等带来了巨大的压力。
当一个选手开始不按常理出牌，用“顶配”来打你的“标配”时，整个游戏的规则就被改变了。
最终，在这场激烈的竞争中，我们消费者成了最大的赢家，能用更少的钱，享受到更安全、更智能、更高品质的汽车产品。
这背后，体现的正是中国制造的强大实力和中国汽车工业蓬勃向上的生命力。
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