说起今年的家用MPV市场，谁都知道这水可不算太浅，特别是有点沸腾的新能源大潮，一会儿掀个泡，一会儿刮个风，搞得传统燃油车闻风微颤，仿佛被按在了沙滩上，阳光下像咸鱼一样挣扎着晒着最后一点光泽。但26款艾力绅这么一出场，仰仗着“新颜值”，想靠一副新面孔再拼一把，真的有这魔力？真就能在如今的“颜值经济”下逆风翻盘吗？观众姥爷们，这事儿说实话，我还真不敢一口咬定给你拍板，倒是能陪着你一块捋捋这盘棋，看看牌桌上的筹码到底打得有多少底气，免得你一激动，“前脚爽快剁手、后脚冷静后悔”。
关于MPV的受众，那是个百花争艳的江湖，有的主打带娃遛娃，有的主攻商务接待，而油电混合的老炮艾力绅说白了，其实打的是“实用主义”的旗号——毕竟新能源的那些带电的“小妖精”，智能化功能做得那叫一个花里胡哨，没事还来点自动泊车、语音助手啥的，但标价着实不客气，动不动就三十万朝上，把一众普通人劝退在门外。所以说，真正想图省心、图实用、图价格适中的，“艾力绅/奥德赛”这种MPV还是主流用户的一块心头好。
可这回的26款艾力绅，定价跨度大概24.98万元到30.38万元，基本卡在“你说贵不算贵，说便宜也只是还行”那个区间。讲真，这价钱，放现在你去对比国产幸福MPV（比如腾势、比亚迪那些“智能化爆表、空间大、配置拉满”的选手），还是稍微差点意思哈。但艾力绅人家有底气，说咱不是完全燃油，还是油电混合，再多一层新能源嗅觉。新款logo蓝底一铺，颇有点官方认证新能源脸面，给人一种“你看我环保，你看我新潮”的既视感，属实讨巧了一下视觉党。
外观这块，说实在的，艾力绅真会抓年轻人心态——那瀑布式镀铬中网，讲究的闪亮登场，一抬头，远远看去，气势这就上来了，至少你在路边一瞅，跟老款那种稳重憨厚不同，这次多了点“我要活泼”的劲头。再有全系标配的LED大灯，在一众MPV古板眉眼里，能抢眼不少。次低配更把自适应远近光和转向辅助整进去，这安全配置倒也讲良心，夜间行车不怕瞎蒙抢先撞。
车体长宽啥的，4951mm长度，轴距2900mm，说数字你脾气大容易晕，打个比方，七座那空间水平略微绰绰有余，问题出在那滑轨外露，看着多少有点成本克制，外观上除了专业选手，大多数人估计也不会特意挑这个刺儿。天窗呢，分段式全景开一开，夏天透气、秋天赏月，体验上该有的都算安排到位。
坐进车厢，这布局一眼就是老熟人，按键式换挡的手感没变，顺手顺心又省空间，不像有的新势力越做越花，用个旋钮或者触控式，玩高科技但总有几分隔靴搔痒。10.1英寸触控屏全系标配，讲真，咱不吹不黑，在国产新能源车动辄15、17寸大屏面前，这块屏就像是“闹市里的一片小绿洲”，清新是挺清新，但真要用起来，也确实捉襟见肘。尤其入门版仅支持CarLife手机映射，没有那些堆天价智能化功能，贵的自然有卫星导航、语音互动等“高能玩家”模式。就是说你预算够，体验能拉满，不然也只能将就。
说到方向盘，低配塑料版颗粒手感重，摸起来没那种顺滑的高档质感，但价格合适嘛，实在是“白菜价里的将就”。预算充足，上真皮，体验升温，没什么可吐槽。选车嘛，这种配置上的“门槛”，就是留给不同用户自由把控的，谁也别嫌弃谁。
聊空间，就是那老生常谈的七座MPV：2+2+3布局，二排独立，后头仨人有点委屈，但第二排幕僚级待遇，说睡就睡，说躺就躺，长途家用妥妥刷一票“舒适分”。但抠细节来看，国产新能源同价位那种“座椅通风、按摩、加热”BUFF全齐，艾力绅却只在高配敢给前两排搞个座椅加热。夏天暴晒驾驶，屁股下永远温暖，冬天不怕，这点自由度受限明显。也就说今儿要是买了艾力绅，长时间驾驶的舒适性得忍一忍。空间调节方面倒不赖，后排偶尔客满，腿部空间有点紧，仅此而已。
动力嘛，说白就是2.0L自吸，加一组电动机，E-CVT无级变速，在参数表上写着158kW最大功率——这配置看着稳，实际上要是你期待MPV能飙一把，那还真不太现实。起步慢吞吞，市区提速没啥大问题，但一旦速度到80公里每小时，你就能体会到“动力焦虑”。空载还算给面子，满载嘛，那动力小马拉大车，难免心有余而力不足，属实有遗憾。
底盘偏硬，遇到烂路、减速带的时候抖一抖，震感直接上身，尤其座舱静音并没有想象得那么好，车速一提、发动机噪音起来，全车得靠放点音乐遮盖，调侃一句，车里一唱歌仿佛是给耳朵“盖个被子”。用车油耗这价位下值得肯定，百公里油耗6.17L，能吃92号汽油，养车压力不算太大，经济性算有交代，适合平日里省心过日子的用户。
不少老司机早就琢磨过：你说这车表面年轻化，动力空间都老样子，配置跟不上新势力，那到底是谁会为它买单？答案其实就在传统、理性、务实这几个词上。新款艾力绅的目标人群不少是奔着可靠性、养护简单去的，不那么在意大屏语音，更倾向于“耐用稳定”，而不是“潮流尖端”。外观一变，面向更年轻客户群体，但里子依旧没有挣脱老派的限制。只能说，想单靠一张漂亮脸蛋，争夺年轻人的钱包，这招啊，现在不太灵了。
颜值打法确实能带动一阵风流，毕竟“看得顺眼才舍得花钱”，但你要让用户长期满意，还得各项配置跟上来。现在买车讲究“全能”，不是“单项冠军”。年轻人固然会被亮眼的外观吸引，但不久之后，最关心的还是“开起来爽不爽、用起来省不省、坐进去舒不舒服”。换句话说，咱们的“颜值偏好”就像刷短视频，前面十秒是激情，后面两年才是考验。
你看看国产新能源那些大块头MPV，动不动“三级按摩、车载冰箱、智能语音”，甚至还能OTA升级，玩的就是“花式溢价”。艾力绅想稳扎稳打，守住自家老客户群，但往后再靠外观改脸，能撑多久？消费者越来越聪明，眼光变得刁钻，期待的不只是皮相，还有实在的厚道。
26款艾力绅这步棋，说实话有点“高不成低不就”的味道，燃油老炮坚持混动信仰，配置有提升但加注不多，这价格区间里直接面对国产智能化MPV的猛烈冲击。倘若只凭新颜值冲销量，怕是难以改变市场格局——真要提振销量，可能还得在配置和舒适性上下大力气。眼下的消费趋势告诉咱们：年轻人想要的，是智能+美貌双拼，老一辈在乎的，是稳定、省油、好养活。两头抓两头空，难免有些不上不下。
不过话说回来，每个人买车的理由都各有千秋，有人为品牌信仰，有人因情怀买单，有人只求油耗低。艾力绅这新款，说是“守成”，不如说是“变脸试水”，至于能不能火起来，真得看接下来这些配置能不能持续发力，颜值加分有点短暂，产品硬实力永远是长跑冠军。
局势明摆着，买车就像追剧，开头好看重要，但最终能不能留下来，还得看剧情发展够不够耐看。下一季如果艾力绅能在智能化、舒适性、动力上做文章，完全可能逆袭。否则，只靠化妆打扮，就像在大理寺打官司靠脸，好看归好看，赢还是得靠本事和诚意。
说了半天，屏幕前的小伙伴你对新款艾力绅啥看法？你会因为颜值心动，还是愿意为内在配置买单？咱们评论区走一波，你的犀利点评说不定就是下一个厂家的升级参考。
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