电动化浪潮席卷豪华车市，BBA纷纷加速纯电转型之际，2026款雷克萨斯ES却带着173匹2.0L自吸与经典2.5L混动组合重磅曝光。“综合扭矩拉满”的宣传口号下，是坚守初心还是营销噱头？这款深耕中国市场多年的豪华中型车，此次改款瞬间点燃车圈热议。
从豪华中型车市场战略来看，雷克萨斯的动力配置选择暗藏深意。当下奔驰等品牌聚焦“更豪华、全电动”，将资源倾斜于高端电动车型，而雷克萨斯则延续混动路线，显然是瞄准了对纯电接受度有限、看重可靠性的消费群体。
2026款ES基于优化后的GA-K平台打造，延续前置前驱布局，2.0L+CVT与2.5L混动+E-CVT的组合，虽未追新动力参数，却契合品牌一贯的平顺、省油基因。结合其过往29.99万起的售价区间预判，新车仍将以入门豪华定位巩固市场份额，应对亚洲龙等车型的向上挤压。
对比宝马320Li、奔驰C 200 L等核心竞品，2026款ES的产品力差异清晰可见。173匹的2.0L动力虽略逊于竞品2.0T低功率机型，但实际城市通勤中，CVT变速箱带来的无顿挫体验仍具优势，高速超车时动力储备虽显局促，却能满足日常代步需求。
2.5L混动车型的综合扭矩提升体感有限，油电切换逻辑虽流畅无感知，馈电油耗5.2L/100km的表现可圈可点，但相较于上一代无本质技术升级。配置层面，新车延续雷克萨斯智能安全辅助系统，新增的竹层透光饰板与感官礼宾功能提升座舱质感，却在车机交互流畅度上仍落后于竞品。
动态体验层面，2026款ES依旧坚守舒适取向。麦弗逊前悬架与优化后的多连杆后悬架组合，配合精准调校的悬架衬套，过减速带时滤震细腻，高速行驶稳定性出色。动态后轮转向系统的加入，让低速灵活性显著提升，转向虚位控制在合理范围。
静谧性仍是核心优势，升级的车门密封性有效隔绝路噪风噪，只是2.0L发动机高转速时的噪音仍会轻微传入座舱。座椅舒适性延续品牌优势，针对亚洲用户体型的调校让长时间驾驶疲劳感较低，“舒享副驾”套件进一步提升乘坐体验。
2026款雷克萨斯ES的本质，是一款坚守传统豪华体验、放弃技术激进革新的车型，其核心价值在于混动系统的可靠性与舒适静谧的驾乘感受，而非动力性能的突破。
对于注重品牌调性、以城市通勤为主、看重保值率与后期省心度的商务用户或家庭用户，这款车仍是稳妥之选；但对于追求动力体验、热衷智能科技的年轻消费者，其吸引力则相对有限。买车终究是匹配需求的过程，明确自身核心诉求，才能判断这款“不完美却精准定位”的豪华中型车，是否契合你的用车生活。
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