没想到！国产固态电池悄悄装车，充电 10 分钟续航竟破 1500 公里？

盼了 8 年多，国产固态电池这回真要从实验室开到马路上了！国轩高科刚传来消息，他们的准固态电池路测续航已经突破 1000 公里，今年就能批量交车。

不光是国轩高科，广汽、奇瑞、比亚迪这些车企也都官宣了突破，计划 2026 到 2027 年让固态电池车上路。

银河证券首席分析师曾韬都直言，未来三五年咱们国家肯定是全球固态电池发展最快的地方之一。

01 续航翻倍太诱人，老车主却怕成 “韭菜”？

开新能源车的张姐这话戳中了不少人的心窝子：“续航一剩 100 公里我就心里发慌，夏天开空调更费电，远门根本不敢跑。

电池一年比一年不顶用，现在特后悔没买油车。” 这可不是她一个人的困扰，好多液态锂电池车主都有同感。

续航从来都是电动车的 “命门”。现在市面上的电动车，电池能量密度大多在 180 到 220Wh/kg 之间，满电最多跑 700 公里。

可固态电池直接实现了飞跃，能量密度能突破 500Wh/kg，续航超 1500 公里都不是事儿，充电还特别快，理想状态 10 分钟就能充满。

耐用性和安全性更是吊打传统电池。固态电池充放电 1 万次后，容量还能保持 90% 以上；而且用的是不可燃的固态电解质，再也不用怕电解液泄漏着火了。

但这技术优势反倒让现有车主慌了神。有蔚来车主 2021 年 35 万买的车，前段时间想卖，车商只给 19 万，每年折损 4 万多。

网友在论坛里吐槽，本来新能源车保值率就低，这两年价格战打得更凶，要是固态电池车真来了，手里的车怕是要跌一半。《中国汽车报》也说，不少人都想着 “先不买车了”，就怕刚买就过时。

02 跨领域技术爆发，不止电池有突破

虽说车主们焦虑，但这挡不住科技进步的脚步。

对车企来说，抢固态电池技术高地比短期销量重要多了，谁先搞成，谁就能占着未来几十年的市场，咱们国家汽车产业在全球的地位都可能受影响。

更让人高兴的是，越来越多实验室里的黑科技正在走进生活。

新能源领域，中科院金属研究所搞出了能弯 2 万次的柔和电池，能量密度还特别高；不过话说回来，固态电池想像现在的电动车一样普及，还差得远。

03 多久能买到？现在买车亏不亏？

技术上也还有难关。离子传导速度、界面稳定性这些关键指标还没达到大规模商用的标准，得接着攻关。

更关键的是充电桩，固态电池需要更高功率的桩，现在这么多充电桩要不要换、怎么换，都还没个准信。

业内都说，固态电池全面普及不是一天两天的事，现有车主根本不用怕车被迅速淘汰。80% 的人每天通勤也就 50 公里，现在的车充一次电能开好几天，完全够用。

要是特别想买固态电池车，建议先把钱揣好，等技术稳了、价格合适了再下手。老车主也别慌，这几年省的油钱说不定比贬值的还多，车企还有置换补贴，真要换车也能省一笔。

说到底，技术进步是好事，咱们既能用着现在的车享受便利，又能盼着更先进的技术落地。你会等着买固态电池车，还是现在就入手新能源车？评论区聊聊！