如果你是马路三大妈就得小心雷凌轩逸卡罗拉占着超车道不开绿灯起步像乌龟届时只能靠电动车解脱

如果你是马路三大妈就得小心雷凌轩逸卡罗拉占着超车道不开绿灯起步像乌龟届时只能靠电动车解脱

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我一直觉得，正式开车不上心，惯性占着超车道，结果最后只能靠电动车逃出去。最近几天在朋友圈也是看到不少类似吐槽，尤其是雷凌、轩逸和卡罗拉这三大妈，哪怕是中午的时候，车位基本满了，她们还是死死占着，超过了20分钟都不想让位。

我跟朋友聊天时，他就问：你说这个超车道为什么那么难用？明明空着的，偏偏被他们堵住。我也想不明白，这帮车主是不是觉得自己开得慢，开车图个稳，图啥？真是神奇的心理。

讲到这个，小跑题，正好我今天翻了下笔记，发现一些有趣的细节。比如在某个十字路口观察，那两个雷凌的老司机都用指示灯提醒，还是占着超车道。别说，车里还带那种专注的表情，好像自己就是路霸。其实我挺佩服他们的耐心，毕竟在城市里，哪天遇到堵得死的车，直接抛开油耗不说，心情都跟着倒霉。

坦白说，买车为了省油还是为了体验驾驶。我估算过一下一般家用车的百公里油耗，大概在6-8升之间，取中间值7升算率，每升油约7.5元，那么百公里油钱大概50块左右。这点油费，还是可以接受的，但如果一直堵车，油耗拉高，心里会不爽的。

哎，又跑题了，到底为什么雷凌轩逸这些车子占着超车道还不开绿灯？我觉得大多数车主其实是惯性的。这帮车，开惯了，惯性占道，想着我就慢慢走，快点让别人过去。但实际情况就是开到没有人挤的路口，还是要让行，别以为自己老司机就能无视交通规则。

我特别想插一句，你遇到过那种开车像乌龟还在占着超车道的人吗？我每次都在想，难道他们就没顾虑其他车的感受？而且，有时候我在想，开得那么慢，难道不觉得浪费时间吗？还是他们觉得我走我的，我慢慢来，没有关系。不知道你有没有类似体会。

有个朋友说，他就喜欢用电动车绕过堵车。你们知道普通的电动车吗？便宜，没油，最关键还环保。要我说，像那种开半天不动，去导致堵车的车主，要不是心态太独特，就是根本就不知道快的感觉。

我还得说一句，不能一概而论。像雷凌，去年我问过朋友，是用泵油比较多，特别是在市区里。轩逸的话就相对，油耗还算能接受，毕竟车型大部分都比较轻。而卡罗拉，去年我对比了新款，百公里油耗比以前低了点，但价格也上涨了不少。

最让我觉得奇怪的是——你有没有注意到，有些车不只是占着超车道，还不打转向灯？这让我很纳闷。开车最基本的礼仪就是信号，但偏偏有人就是不在意。开车像在鱼塘里游泳，没规矩，谁都不敢惹。

有人会说：我不爱开快车，我就不开绿灯。但我其实很少理解这种心态。难道不觉得自己就是在甩锅别人，让交通变得更乱？这帮车经常让我体会到我很忙，但你们都要等我。这心态其实挺自私的。

说到具体细节，我刚才翻了下相册，看过一组图片。有一辆轩逸，车在路口等红灯，旁边的路人都直接走了。司机还在耐心等，结果绿灯变成黄灯，他倒是起步了，但开得比乌龟还慢。我心想，真是心大。光想着省点油，但车排在后面的人都不上不下来，也不着急。

城市道路的现实就是这样。你说，摁住油门快一点，怕油费高，结果一堵死，油耗反而上升。你放慢点，又觉得浪费时间。这种两难，好像没人能彻底破解。

对了，你猜猜，有没有可能这些车主其实根本没想那么多？可能就惯了就这么开，觉得只要不出事故，路就会慢慢走过去。这个慢可能比别人想象的更具有安全感，否则他们也不会一再占着超车道。

我还是挺佩服那些一心想快点走完的人——他们愿意绕路、换车道，甚至会觉得你们这些慢车真烦。但城市道路不够宽，总要让步。否则，谁都别想快。

你怎么看？是不是大家在城市车流里，惯了被龟速折磨？还是只有我觉得特别闹心？

（这段先按下不表）总觉得，除了自己路上遇到的各种奇葩司机，有时候也想知道，究竟是不是慢就是对的这种心态根深蒂固。有没有可能真正让路权更平等，真正解决这个占超车道不让行的问题？我想，很多人心里其实都知道答案，但执行起来就难。

看着那些被乌龟占位的车，心里总在想，他们会不会改？还是说，一天两天都还好，等惯了，可能就变成我开得慢就对了。这也让我反思，城市交通，不能只靠个人素质，要靠规章和管理执行得更到位。

咱们在讨论这个，是不是反映出一点，城市人的心理：对快和慢的本能追求，有时候让我们变得偏执。车还在路上跑，你我在想，难不成，未来会出现智能调控？让那些占超车道的车，自动变成快车道，而自己不想变乌龟。是不是挺荒唐的想象？但也不无可能——技术在逐步解决问题。

最后这个问题我还没有答案：你会为了省点油、点个排队时间，去跟乌龟搅和么？或者，还是觉得慢慢来，反正不着急。这算不算一种驾驶心态呢？我觉得，会影响到我们对城市节奏的理解。

还真不知道，未来的城市道路，会不会变得更宽敞，或者大家都骑上无人驾驶？到那时，只要不用盯着那些乌龟车，就不会再抱怨了吧。

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