余承东亲测尚界H5后排空间 跷二郎腿绰绰有余

华为余承东亲自带货！尚界H5后排空间实测曝光，这腿能跷二郎腿？

后排能塞下三个余承东是什么概念？最近一组尚界H5的后排实拍图引发热议——华为终端业务一把手余承东坐在新车后排，膝盖和前座之间愣是空出两拳多的距离。要知道这位大佬身高将近一米八，这空间表现确实让人眼前一亮。

这款号称鸿蒙智行"第五界"的首发车型，在七月中旬放出官图时就吊足了胃口。最吸引人的是它将首发搭载华为第四代智能驾驶系统，官方说法是"天花板级体验"。现在距离九月上市只剩不到一个月，更多细节正陆续浮出水面。

从申报信息来看，尚界H5走的是中大型SUV路线。车身长度接近四米八，轴距两米八四，比市面上多数同级车型多出半拳空间。曝光的照片里能看到车顶扶手、机械式门把手这些实用配置，后排中央扶手也没缺席，看来在舒适性上下了功夫。

动力方面给消费者提供了选择题：纯电版续航655公里，有高低功率两种电机可选；增程版更夸张，满油满电号称能跑1300公里。两种版本用的都是上汽的电池组，增程器排量1.5升，数据中规中矩。

值得注意的是销售网络正在快速铺开。除了新建的专属门店，还会接入现有的鸿蒙智行销售体系，未来用户既能去品牌店也能在综合展厅看车。这种双线并行的模式，明显是要快速打开市场。

智能驾驶是最大卖点。虽然没公布具体功能细节，但参照华为之前的表现，自动泊车、高速领航这些基本操作应该不在话下。现在大家更关心的是，这套系统在复杂路况下的应变能力，以及和鸿蒙车机的联动效果。

空间、智能、续航这三个电动车最关键的指标，尚界H5纸面数据都拿得出手。不过现在新能源市场厮杀惨烈，后来者需要更多真本事。新车定价还没公布，这个最终谜底可能决定它能否突出重围。

余承东亲自上阵展示后排空间，这波操作很接地气。只是不知道量产车的实际表现，能不能像演示的这么阔绰。毕竟对家庭用户来说，再炫的技术都不如全家人坐得舒服来得实在。

九月份上市见真章，到时候是骡子是马就得拉出来遛遛了。

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