这事儿吧，说起来挺让人翻白眼的。大众不是刚庆祝啥3000万辆下线么，搞了个迈腾纪念版，起售价17.49万，看上去像模像样，结果转眼被网友扒了个底儿朝天，说减配减得跟卖菜似的。心累，是不是现在厂商都觉得消费者是金鱼记忆，减几轮都没人能记住？有位叫“暴暴龙3”的大神，愣是扒出了近两年五次减配的清单，覆盖啥外观、内饰、安全配置…啧，我不太懂车，但这种吃相，谁看了不想说一句“够呛”。
然后来，看评论区，绝对的大型车主吐槽现场。有个网友直接丢一句“太没底线了”，催厂商赶紧出来说清楚。还有个叫“CoCo”的车主，简直骂不爽：“改款能这么快，直接减到我麻了”。至于那些痛骂“恢复一项偷偷减十项”的，真是精辟，怪不得这事能炸屏微博，笑到我隔着屏幕都觉得辣眼睛。
讨论车价更是血雨腥风。“17万多买个280款迈腾？”网友直接不屑：“加点钱买奥迪不香？”连速腾都被拖出来比来比去。这儿还得提个官方推的84期超长贷款，怎么看都是给消费者下绊子嘛，利息都能吓死老虎。有人说国产车才几万，配置一顶一，让老迈腾赶紧回去照照镜子。
吵到这儿，我觉得迈腾都得捂住脸求饶了，毕竟连发动机型号、变速箱技术这些事，网友都没放过：到底是不是用的淘汰货啊？变速箱是不是换个大牌货？暴打只剩下拼身体了。
不过你别说，也真有网友觉得“新款还可以”“设计挺好看”“动力日常够用”。好的可能真的有一点点…但问题是架不住这牌子已经让人失望了。你看销量，4月还卖一万七，但说起年初，都被帕萨特和红旗反超了。“再这样下去过几年就玩完了。”这句话不怂，直接往大众心窝上插。
所以吧，现在问题摆在这，大众是背着热卖的标签继续装聋作哑，还是赶紧出来把消费者的疑虑一项项解释清楚？坦白说，迈腾纪念版要是再折腾，估计还能掀起几场聊车大会。行了，碎碎念这么多，最后问一句，你觉得这车值不值？有啥看法？评论区咱们接着唠。
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