不用多说，买车和拥有汽车的成本已经越来越高。据 CarEdge 报道，仅在过去五年里，一些汽车制造商就将价格提高了 35%。有人提出了一个解决方案：省去汽车所有权的环节。
Extreme Terrain 最近发布的一项研究探讨了像 Netflix 或网站新闻服务那样订阅汽车的想法，发现这种商业模式的支持率比你想象的要高。就在十年前，按月租车，却不指望拥有它，这似乎有些荒谬。现在，一辆福特探险者的起价竟然接近 5 万美元？这完全是另一回事。以下是你需要了解的信息。
以下内容主要基于 Extreme Terrain 发表的一项研究。除另有说明外，本文中任何观点均为作者本人观点。
年轻司机对汽车订阅的想法不那么抵触
如果你已经四五十岁了，订阅汽车租赁服务可能对你来说太陌生了。你一辈子都在拥有自己的汽车，从高中时花500美元买的第一辆破车，到庆祝升职，买了第一辆全新的F-150或本田思域。所以，年轻司机对订阅汽车租赁服务不那么抵触也就不足为奇了，他们中的许多人可能从一开始就没有拥有过汽车。以下是一些关键要点：
近一半的受访者表示，他们愿意选择“订购”汽车。另有10%的受访者表示，如果包含保险和维护费用，他们可能会选择“订购”。这并不奇怪，因为保险费用也在不断上涨。
46% 的美国人表示，如果关税进一步推高价格，他们愿意订购汽车。
五分之一的美国人表示，他们愿意每月支付600美元或更多来订阅汽车服务。对于Z世代来说，这一比例跃升至三分之一左右。
如果这意味着他们可以每六个月换一次车，那么三分之一的美国人愿意订阅。
订阅汽车可能比听起来更有趣
订阅汽车有很多缺点，但当被问及订阅汽车服务的吸引力何在时，司机们提出了一些很好的观点：
73% 的人对无需长期财务承诺的驾驶汽车的想法很感兴趣。
63% 的人喜欢较低的前期成本。
58% 的人愿意根据需要更换车辆，而不是因为每年可能需要运送两次碎石而将全尺寸皮卡作为日常用车。
46% 的人喜欢先订阅一个月的汽车，看看最终是否会给自己买一辆。没错，你可以在买车之前先租车，但这只能让你拥有几天的使用时间。订阅可以让你拥有更多驾驶时间。
人们很容易将汽车订阅的想法误解为反乌托邦的事情，但这种选择利大于弊，即使它并不适合所有人。
这不就是租赁吗？
Extreme Terrain 上发表的这项研究主要探讨的是一种假设情况。据我们所知，在美国还没有人真正开创过真正的“汽车版 Netflix”。我们无法确定基于订阅的汽车服务究竟会如何构建，但轿车、卡车或 SUV 的租赁协议会附带一些选项和承诺，而这些选项和承诺在基于订阅的同款车型上可能不会出现。
租赁方通常拥有购买选择权。根据租赁条款，您可能可以选择以买断价格进行结算。如果您驾驶的是订阅式汽车，则不太可能实现这一目标。
租赁方在获得经销商许可的情况下可以进行一些改装。选择范围很窄，但租赁方通常可以添加一些可以轻松撤销的改装。这意味着不能安装升降套件和涡轮增压器，但像升级轮毂这样的简单改装通常可以接受。
即使新车的气味消散很久，你也必须继续支付租金。你可以把汽车租赁称为“订阅”，但无承诺的每月一次付款和承诺持续五六年的每月一次付款之间有很大区别。
有些司机永远不会上车
是的，近一半的受访司机表示，他们会考虑订阅汽车服务，而不是购买汽车。这意味着略多于一半的司机表示，他们根本不会考虑订阅，更不用说真正注册了。此外，22% 的司机表示，他们已经厌倦了订阅导航、高级收音机、Wi-Fi，以及像远程启动这样本应一次性购买的功能。
对很多司机来说，车就是你的第二个家，而无法真正拥有这个空间的想法听起来完全没有吸引力。对这些司机来说，拥有一辆小型SUV比订购一辆豪华轿车更有意义。
如果您想购买，请尝试在关税生效前购买
汽车零部件关税已经生效，但我们尚未感受到其全部连锁反应。尤其值得一提的是，我们预计二手车价格将在未来几年上涨。在接受Extreme Terrain调查的司机中，只有13%的人表示他们计划在关税生效前采取行动。Z世代在这方面领先于其他人群，达到19%。
新车价格上涨，二手车价格也往往随之上涨。简而言之：你越早购买二手皮卡或掀背车，你支付的费用就越低。如果你实在无法想象自己开着Hulumobile，现在或许是时候行动了。
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