纽北美系超跑新王登基

美系超跑纽北巅峰对决！科尔维特新王登基，野马CEO放话：好戏开场！

纽博格林北环赛道，这条被誉为＂绿色地狱＂的传奇赛道，近日上演了一场美系超跑的巅峰对决！雪佛兰科尔维特家族携两款猛将——ZR1与ZR1X，强势踢馆，接连刷新了福特野马GTD保持的＂美国快量产车＂圈速纪录，引爆全球车圈！

新王诞生，纪录易主！

当地时间7月31日，科尔维特ZR1X混合动力超跑以惊人的6分49.275秒成绩，强势夺走纽北＂美国快量产车＂桂冠！比野马GTD此前的6分52.072秒快了整整2.8秒，一举杀入纽北量产车历史总榜第五位！其兄弟车型科尔维特ZR1也以6分50.763秒的成绩，同样超越了野马GTD。这场＂美系内战＂，科尔维特双雄笑到了后。

数据说话，实力碾压？

面对挑战，野马GTD的账面数据确实面临压力。根据美国环保署信息，野马GTD整备质量超过1950公斤，而科尔维特ZR1仅为1738公斤（ZR1X预计超1814公斤），轻量化优势明显。动力方面，野马GTD的5.2升机械增压V8引擎输出815马力已属顶尖，但科尔维特ZR1达到1064马力，混动版ZR1X更是爆发出近1250马力的恐怖输出！虽然赛道表现不止看马力与体重，但这两项关键指标差距，让野马GTD的反击难度陡增。

野马底蕴，绝非等闲！

不过，野马GTD绝非＂软柿子＂。它搭载了顶级赛道科技：Multimatic主动阀式减震器、米其林Pilot Sport Cup 2 R高性能轮胎、源自F1的主动空气动力学套件（直线可降阻）、碳陶制动系统，甚至座舱内可见的推杆式后悬架！这些源自赛道的尖端配置，赋予其卓越的操控极限。福特团队此前为提升GTD性能，甚至进行了＂逐帧级＂分析，对底盘刚性、悬架几何、空力下压力、ABS及牵引力控制等进行了全方位优化，终才将圈速提升5秒多，创下纪录。

硝烟未散，战火重燃！

面对科尔维特的强势登顶，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）迅速在科尔维特官方社交媒体留言：“祝贺科尔维特团队，好戏开场（Game on）！” 这句简短有力的回应，充分展现了福特不甘示弱、将反击的决心！考虑到法利本人对赛车的狂热以及福特持续提升野马性能的策略，升级版野马重返纽北挑战科尔维特双雄，几乎是板上钉钉。这场美系超跑的＂王座之争＂，显然才刚刚拉开序幕！

这场纽北速度之战，不仅是美系性能车的巅峰较量，更展现了汽车制造商在极限领域的疯狂内卷。科尔维特双雄暂时领跑，但野马GTD的底蕴与福特的决心不容小觑。未来，更强大的野马是否会归来？科尔维特是否还有后手？车迷朋友们，这场＂绿色地狱＂的美系速度盛宴，绝对值得持续关注！