红旗最近的操作，属于是典型的开窍了。或者说，不是开窍，是被整个车圈的疯癫状态给吓醒了。
当下的汽车市场，已经不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，所有人都在玩“我不过了，你们也别想活”的极限一换一。看着隔壁比亚迪理想们一个个杀红了眼，卷得连亲妈都不认识，红旗再不起来动一动，就不是要不要过好日子的问题了，是直接要不要被抬走的问题。要么成仙，要么成盒。
然后我就看到了这个HS6 PHEV，尤其那个内饰。什么全新设计风格，什么双联屏，这些都是场面话，基操勿6，不重要。重要的是，他给你塞了个车载冰箱。
讲真，我看到这个冰箱的时候，第一反应不是高级，而是红旗这次的心态真的爆了。同行都在卷算力，卷激光雷达，卷谁家PPT做得更像科幻片，红旗突然掏出了一个冰箱，就问你怕不怕？这简直就是要了同行的老命！这是一种掀桌子式的竞争法则。当别人还在餐厅里研究怎么把菜做得更好吃、更精致的时候，红旗选择直接把餐厅爆了，然后在废墟上开始卖冰棍儿。你算力再高，能给我把可乐变冰吗？你激光雷达再多，有我打开冰箱门那一瞬间的快乐来得直接吗？
这是一种不讲道理的胜利。三体人看了都得气活过来，琢磨着自己的降维打击是不是有点太温柔了。这套打法，属于是把用户需求给研究到了一个民粹的、甚至是原始的层面。什么智能座舱，什么人机交互，在夏天的一瓶冰镇快乐水面前，都显得那么的苍白且无力。这就好比自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，而在“老头乐”，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。一个道理，只要我的可乐够冰，你的智能座舱就永远是个弟弟。
然后是动力和续航，数据非常暴力，甚至有点不务正业。四驱版502马力，综合续航超1600公里。
1600公里是什么概念？是从北京开车到上海，全程不用进服务区，到了地方还能富余出电量让你在外滩找个充电桩，对着那些排队的纯电车主，优雅地打开你的移动小卖部，拿出一瓶冰可乐，当着他们的面喝下去。这已经脱离了交通工具的范畴，进入了玄幻小说的领域。这车加的不是油和电，是压缩毛巾，遇水就变大，越跑越多。
写到这里我突然觉得，我拿修仙小说比喻续航，可能有点蠢，但你别说，还真挺贴切的。别的车是筑基期，吭哧瘪肚跑个几百公里，红旗这上来就是元婴老怪，一口气能瞬移三千里。
但是，我作为一个真的要考虑加油站和充电桩在哪儿的中年人，看到这种数字，第一反应是：别闹。实验室里跑出来的东西，跟现实世界里的堵车、红绿灯、还有我老婆突然想开空调的任性，是两码事。这就好比一个武林高手说自己能闭气三天三夜，但你让他去挤一趟早高峰的地铁试试？他能憋三分钟都算他天赋异禀。说起来，最近楼下超市的鸡蛋又涨价了，这日子真是没法过了。
所以，续航这个东西，看看就好。它存在的意义，不是让你真的去跑1600公里，而是让你在99%的情况下，心里有底。是一种“我可以不用，但不能没有”的奢侈品。不过说真的，1600公里的续航，让充电桩的存在都显得有点多余，这本身就是对现有基建的一种嘲讽。是是是，我知道快充很重要，但如果我一年都不用进一次充电站，那快充的速度对我来说又有什么意义呢？
最后再聊聊那个“高山飞瀑”的前脸。讲真，这玩意儿就是个玄学。红旗这个品牌本身，就是它最值钱也最沉重的资产。它卖的从来不只是一堆钢铁、一个带鱼屏和一套沙发，它卖的是一种“感觉”。这种感觉很难形容，它是一种近乎信仰的东西。就像会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么座椅通风、内饰豪华，他只会觉得你吵闹。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
红旗的信仰是什么？就是那个前脸，那个标。它就像一个金钟罩铁布衫，往那一杵，就自带一种“我跟你不一样”的气场。别人一看就知道，这哥们儿不好惹。这种品牌玄学，是花多少钱做营销都换不来的，是刻在骨子里的东西。加大加大加大，把这种气场继续加大。
所以，红旗HS6 PHEV这车到底能不能火？
这重要吗？不重要。
重要的是，通过这台车，我们能看到红旗不装了，摊牌了。它开始用一种近乎“发疯”的方式来理解市场，来参与竞争。它不再端着那个共和国长子的架子，而是真的下场，抡起板砖，看到谁不顺眼就来一下。一个发了疯的红旗，比十个正常的对手都可怕。
因为你永远不知道，他的下一个冰箱，会塞在哪里。
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