看有人评论，梅赛德斯-奔跑的APP，从黑色变成了红色。额……昨天还是前天刚更新了，它就变成这样了[what]。这事估计是为旗下纯电的CLA-L造势吧，毕竟主打颜色都得跟着车型走。要说以前那个黑色版本，感觉就像个成熟稳重的身份象征，但现在变成了鲜红，瞬间就让人想到激情、冲击。
其实我注意到，不光APP，官方宣传也开始大量用红色调，也不奇怪。之前有段时间，传统一点的车型，比如A级番茄红色系也推广过。结果到后来，突然出现一系列天云灰这种低调色，感觉审美出了点差错，车企就喜欢变个色嘛。有人说，亮色系容易踩雷，特别是在豪华品牌里，太高调的颜色不太好驾驭，也让人觉得虚华。但这个红色，确实有点亮瞎眼的感觉。
要说喜欢不喜欢，真的看人。有朋友说，梅赛德斯最好看的红，还是熔岩红。我仔细想了下，确实好看——那是殷红，不偏不倚，亮度合适，带点血色感。有时我就在想，悬着血液这个意象，难不难配？毕竟熔岩的色泽跟血没差太远，不知道为什么，总觉得那色调透露出一股地球之血的意味。
（你们是不是跟我一样，平时开车，都喜欢点开导航第一眼就找黑色？）我昨天也是，本能地就想找黑色，没有第一时间注意到APP颜色变化，后来翻了翻手机界面，才发现原来是鲜红的。还以为：哇，这说明他们也想用红色表达一种热情或爆发力吧，但……说实话，红色屏幕在阳光下并不好看。
我还在想，这样的色调变化，是不是代表品牌在试图塑造一种更年轻、冲动的形象？还是只是简单为了和车型配色呼应——毕竟纯电动车的调性跟传统燃油车差很多。以前车子是低调稳重的黑色、银色，给人一种做事靠谱的感觉。现在换成了红色，要我说，是不是在试图吸引年轻群体？不过说实话，大部分老车迷可能会觉得这样太视觉冲击，甚至觉得乖乖，刚刚还挺稳的，现在像打了鸡血。
其实我倒觉得，产品配色本身就像穿衣服，不能只看颜色，还得结合品牌形象、目标用户、使用场景去考虑。比如那熔岩红——很漂亮，我的一个朋友，买车偏向实用，他说：红色虽然好看，但我还是喜欢低调点的车，颜色太亮，会不会不好配衣服？哎，这也是个问题啦。
我还翻了下笔记，估算下：一辆红色车，日均保养和涂装的成本会比黑色高出10%左右。为什么？因为鲜艳颜色易褪色、磨损看得更明显。平时洗车要多注意，还得用特定的车漆保护剂。虽然没有官方数据，但一线修理工私底下都说，红色车的维修成本略高一点，小范围内观察，可能也算个潜规则吧。
说到供应链，我就想：熔岩红这个色，供应链会不会特别挑剔？毕竟红色颜料，特别是偏鲜亮的那种，成本偏贵，染料的质量要稳定。之前看到一些品牌用的特殊色料，需要调配再精确一些，否则容易出现色差。以奔驰的标准，可能还要求车身每批次颜色一致性要到店大不压身的程度。这个环节，供应链的能力直接关系到颜色的稳定性。
我记得，他们以前用一个颜色叫金色，其实类似黄金，但现在感觉反倒没人追求那种奢华感。相比之下，红色偏激情，更能拉近年轻用户的距离。问题来了：这么鲜明的颜色，市场上是否会限制它的保值率？毕竟我猜测，红色车的二手市场或多或少会受影响，尤其是那些非官方调色之类的改色项目。
你们觉得呢？是不是还是主打灰色、黑色、白色这种坚挺的颜色更稳？不过也有人会说，反正颜色就是个拍脑袋的事，重点还是内味，对吧？但我始终觉得，车的颜色其实暗示着买家的某种性格标签。
去年我还偷看过一组数据，百公里油耗成本上，普通车型大概在0.8元左右（以7元/升算，油箱50升，实际平均油耗8升/百公里估算），而纯电的电费，差不多每百公里要花掉2元左右（如果电价按0.5元/度算，平均能耗20kWh/百公里的话），不算充电设备和维护。长远看，电车的购入成本会更高，但运营成本低多了。既然如此，配色体系是不是也得考虑价格标签——贵颜色，可能会影响快递出手的速度？
（这段其实先按下不表，只是想抛个问题，买车的人，究竟是真的喜欢色彩，还是更在意自己看得顺眼？）
颜色只是外衣，而车的内核才是真正决定它值不值的关键。你试过买车的时候，特别在意某个颜色吗？还是会被心情影响，偏向一些嗨的颜色？我也不清楚。
反正，奔驰换了这个红色APP界面，倒让我有点期待今后车内的色调变化了。也许车不仅仅是交通工具，更像个表达自我的画布。
这样一想，红包你们会不会开始觉得，颜色其实反映了车企的战术水平呢？变色也算一种心思，但比起研发这块的硬核内容，可能还不够看。
问个问题，你们怎么看，真正会因为颜色而改变心情的吗？我觉得这问题很复杂，可能还不到心理学研究的阶段，但直觉告诉我，颜色还是挺有魔力的。只是，这个魔力在能给车型带来多大的加成？
这就是我对他们菜单颜色变更的点滴心思。你呢，有没有遇到过什么颜色改变带来的大惊喜或惊吓故事？
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