同样的预算，以前只能买合资品牌的‘毛坯房’，现在却能买到国产车的‘精装智能座舱’——这背后究竟发生了什么？我们从垂直整合、平台化研发到百万人团购的超级规模效应，层层拆解国产车如何用‘乐高式造车’在成本与品质间找到黄金平衡点。更关键的是，当价格探底后，消费者如何避开‘偷工减料’的坑，真正选到性价比与安心兼得的车？这期播客不仅告诉你国产车崛起的商业逻辑，更给你一份理性购车的防踩坑指南。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈浩先生，一起来聊聊。最近大家都很关心的一个话题，陈浩跟大家打个招呼。大家好，我是陈浩，很高兴能和大家分享这个话题。好，那咱们今天要聊的就是最近国产车降价降的大家眼睛都直了，这事，咱们来好好聊一聊，国产车到底是怎么做到性价比这么高的。没错，同样的钱，为什么国产车可以大块头高配置，它背后的那些秘密到底是什么？咱们今天第一个要聊的就是车企自己的努力，国产车企他们是怎么通过垂直整合和百万人团购把成本压下来的首先，第一个问题，什么叫垂直整合？就是车企自己造车，从你最核心的电机、电控到你这个车疾行片。它都是自己研发生产，那它就可以把每一个环节的成本都牢牢的抓在手里。原来不只是造车，连核心部件都自己搞定，没错，比如说像比亚迪它就是自己早点池，自己造芯片，那他就可以在原材料涨价的时候，他就可以自己扛得住，他不会说，把这个压力再转嫁给消费者，那他就可以价格一直很坚挺，那百万人团购这个事，他在汽车行业里面到底能带来什么样的变化？就中国的汽车市场是全球最大的，然后你任何一个零部件，只要你能用在一个爆款的车型上，那你的订单量就是几十万甚至上百万那你这个跟供应商谈的时候，你就是一个庞然大物，你压价压的他都心疼，所以难怪国产车价格能压的这么低。对没错，然后再加上国产车车型多，笑量集中，那他就可以用这个量来换价格，就他可以把这个成本摊的更薄，他也可以反过来，再去补贴到购物车上面。或者是说补贴到智能体验上面，它就可以价格又下探，又可以把配置又拉高。垂直整合和百万人团购这两个方式结合起来，到底给国产车带来了哪些根本性的变化？这两个方式让国产车实现了超强的成本管控，然后也让它有了跟合资品牌叫板的底气。对，它不光18价格打下来了，它也可以把更多资源投入到研发里面，它也可以让智能化和电动化的升级更快，所以说国产车现在真的是在质量和配置上面，都在实现跨越。没错，现在不光是性价比高，同样的钱可以买更大的车，同样的钱可以买更智能的车，然后同样的钱可以买更高级别的配置，这都是靠这种垂直整合和这种团购的这种模式让国产车真正的实现了这个消费升级，也为中国的汽车工业的崛起打下了一个很好的基础。好，关羽国产车如何通过垂直整合和团购压低成本。这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们来聊第二部分，就是平台化和模块化的智慧，我觉得也是挺有意思的一个话题。国产车为什么可以花小钱办大事，就它的平台策略到底是怎么帮它实现成本和品质的双赢的就国产车现在就是，它特别讲究平台化和模块化，它会有一些。比如像吉利的cma平台，或者是说沃尔沃的spa平台，它会有一些这种非常先进的模块化的这种架构，然后它可以先在高端的车型上面去使用这些平台去分摊掉这个最昂贵的研发成本。所以说这个平台化的思路，其实是让国产车能够快速的去迭代升级。没错，然后等平台的技术成熟了之后，它再把同样的平台稍微做一些改造之后，就用在一个更低价位的车型上面。那这个时候，它其实研发成本就已经收回了一大半，他就可以把这个省下来的钱又投入到智能配置当中又可以把这个价格再往下压对，它就可以做到高端和低端都受益。那我想问一下，这个模块化的架构到底给国产车带来了哪些具体的好处？它这个模块化的一个架构其实就相当于给汽车造了一个乐高积木它可以把一些通用的模块，比如说动力总成，比如说一些电子元件，它可以先造昊然后不同的车型，可以共享这些模块那这样的话，它的研发效率就会大大提高它的生产流程也会更加的高效，它的质量也会更好的控制。所以说就是造车变得更快，更灵活了。没错，然后最重要的是，它可以让复杂的配置变成一些标准的模块，那车企就可以很快速的去推出新的车型，而且它的成本控制的也非常的好，它也可以霸者个节省下来的钱投入到智能驾驶或者是说高端的内饰这些东西上面，它可以让车型的种类越来越多，但是它的研发成本又被摊薄了，可以始终保持一个很有竞争力的价格。你觉得这种国产车这种用平台化去推动智能化的这种路线会给整个行业带来哪些深远的影响？就我觉得，首先就是平台化，它其实让国产车能够更快的去迭代升级，然后它也可以把智能配置做得越来越高级。它的智能驾驶，包括它的车机系统，它可以不断的去升级，它也可以把成本不断的往下压，所以让高端的技术变得更普及，所以说消费者可以得到更多实惠。没错，然后，模块化的架构也让国产车在遇到芯片短缺，或者说原材料涨价这种全球性的危机的时候，它可以更灵活的去调配自己的资源，它也可以更快速的去推出新的车型。它也可以始终保持一个很有竞争力的价格，所以就是整个行业的抗风险能力也变得更强了。对，所以我觉得这就是一个真正的一个可持续的发展，也是一个产业升级的一个很好的一个路径。聊了这么久的平台化和模块化策略，感觉信息量不笑，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来进入第三个部分，消费时代的变迁。我特别想知道，最近国产车的价格跳水之后，给老百姓的买车和用车带来了哪些实际的变化？现在同样的钱可以买更大的车，同样的钱可以买更智能的车，然后同样的钱可以买更高级别的配置，这都是靠国产车把价格打下来的，所以很多人买车的时候就可以省下一大笔钱。确实，对于咱普通人来说，就是机会多了。没错，然后，国产车现在不光是价格便宜，它现在的配置也是越来越丰富智能驾驶，包括车机系统都是越来越强，所以它的整个性价比就是远超同级的其他品牌，所以现在很多人买车的时候都会优先去考虑国产车那这个市场的竞争也更激烈了，那消费者的话语权也更高了，所以买车的选择也更多，门槛也更低了。国产车价格一下探到底之后会不会？在一些看不见的地方偷工减料肯定会有一部分车企为了压低成本，确实会在一些地方做文章，比如说用一些普通的钢材代替一些高强度的钢材，或者说在一些隔音，包括一些舒适性的配置上面做减法，那这个车的安全性能包括整体的质感就会受到影响所以说还是不能光看表面，没错，但是也有很多车企他们还是在坚持底线，比如说用一些更好的材料，然后有一些更严格的品控，那这部分车，它的价格，虽然说没有降到最低，但是它的口碑，包括它的保值率都是很好的，所以我觉得。只瑶消费者擦亮眼睛，还是能够买到一辆性价比高，同时又品质靠谱的车的。你觉得国产车的这次价格革命到底给整个汽车行业带来了哪些深远的影响？国产车这次把价格打到低位，其实让更多的消费者能够享受到汽车带澜的生活。然后也让整个行业的竞争变得更加的激烈，那这个合资品牌和国产品牌之间的博弈就变得更加的明显了，所以大家的选择就更多了。没错，然后国产车因为它的成本更低，它也可以把钱投入到研发里面，它也可以把配置做得更丰富，它的智能化和电东化的升级也会更快，所以它也会反过来再去推东整个行业的技术进步和服务升级。对，所以这是一个消费升级，也是一个产业升级，是大家共赢的一个局面。对，今天咱们聊了这么多国产车背后的这些降价的秘觉。也聊了聊整个行业的变化。其实归根结底还是那句话，国产车让我们买车不再是一件头疼的事，而是一件可以很理性很享受的事情。对，感谢大家的收听，咱们下期节目再见。
全部评论 （0）