雷克萨斯急了，50万级SUV，降到25.88万，2.5L混动+油耗5.5L

50万级雷克萨斯有多香？新款NXX 350h狂跌至25.88万，奢华SUV变低价！

如果我没有亲眼看见25.88万张价钱卡，我不会相信雷克萨斯会有这样的一天。一辆本来50万台的豪华中型SUV现在直接下挫，比一些国产高端电车划算。近些年，汽车市场变化很快。原以为豪华品牌还能站一会儿，可我承受不住。雷克萨斯急切跳脚。

其实你只要随意问一下近期准备换车的人，可能对这件事有很大的体会。如今宝马X3实际落地也就30上下，边上的奥迪Q5L更可怕，28万就能拿下。雷克萨斯NX 很少有人会考虑350h或是售价。如今降至25.88万，场景一下子热闹得多。不久前，我经过4S店进去游逛。业务员比任何人都更具热情，讲话也不合适。在这场战斗中，老雷真的是慢慢着急赶人气。

回望汽车自身，动力系统事实上没什么可选择的。2.5升双电机油电混合，179kW，100千米WLTC油耗只有5.5升。驾驶真的和想像的不一样，发展很轻，中间区域的石油供应也不拖延。我在城内溜了一圈，拥挤慢了大概6点，到迅速安全运行可能不到5点。这类混合动力技术早已玩了好多年，稳定性基本没有槽点。

在规格方面，只能说雷克萨斯的4660mm车身和2690毫米轴距放置于同一水平的SUV中，这是典型的“没有缺陷，没有亮点”。前座坐着舒服，后脚空间凑合着，是头部感觉压抑的点。假如对空间尤其严苛，这辆车就不是极致的；但如果你追寻一点驾驶感和内饰质感，你能满意。

说到内饰，雷克萨斯的传统文化水平一眼就能看出来。材料感觉不错，拼接工艺很细，摸上去更方便。中控大屏幕用起来很流畅，但说实话，它无法与比亚迪和理想的国内智能驾驶舱对比。现在买车的人愈来愈吃科技，雷克萨斯的车机系统显现出有点老。

实际上，这波价格跳水，很大一部分真的是新力量卷出的。蔚来ES6、理想的L6纯电或增程，技术配备愈来愈浮夸，自动驾驶语音助手，雷克萨斯这样的传统汽车系统扔了几条街。其实很多人说，这是智能的，也可以接受国内品牌。因而，雷克萨斯的特价事实上有点被《纽约时报》所促进。

驾车真的没让我失望。底盘确实比德国对手软，有些坑坑洼洼的路面特别干净，方位是指哪里打哪儿，迅速扎实，没有飘浮，刹车有信心，便是轮胎噪音不太安静。遗憾的是，终究，这个级别的每个人留意隔音。针对售后服务，雷克萨斯一直赞叹不已，尽管保养比国内贵，但服务还是很顶尖的。进入到4S店的那一刻，你就能体会到“奢侈”二字，不吹牛。

有一件事务必提示，现在这个减价范畴，让不少老车主觉得清凉。雷克萨斯以前的保存率能够让你飘舞，如今新车三折卖，二手市场肯定受到影响。新司机当然很高兴查验泄露，但买早期老车主可能会生气，立即跳脚。

说到25.88万预算，德国SUV和雷克萨斯PK的机器和品质区别不大。追寻智能是比亚迪唐DM-i、理想的L6，但品牌调性终究几乎是有意义的，不像雷克萨斯挂个标示就有自身的光环。

实际上，对于一些担忧购车的人而言，如今真的是一个难得的机会。终究，我没想到50万台车会被削掉。仅仅考虑一下之后是否关注折旧。终究，当你换车时，如果它不是当前的市场。如果你问我怎么选择，我仍然迟疑——在这个时代，乃至雷克萨斯也跟随市场舞蹈，谁敢拍乳房说汽车一直增值？你觉得怎么样？开始吧？等候新能源吧？啊，购车真的很担心。