极氪这是不装了，摊牌了。
45万5，一个车长5米2，轴距3米2，马力1400匹的六座SUV，直接骑在理想L9和问界M9的脸上，用最原始的方式告诉世界，什么叫“我不过了，你们也别想活”。讲真，看到这个价格和配置单的时候，我第一反应不是车好不好，而是李斌老师的精神状态，以及长城和BBA一众高管们的血压。这已经不是来抢蛋糕了，这是直接把整个烘焙坊连带煤气罐一起点了。
之前大家还在讨论，说现在的车圈竞争，是存量市场的绞杀。错了，大错特错。这根本不是什么存量竞争，这是黑暗森林，是三体人看了都想递根烟的修罗场。所有人都红了眼，手里攥着核弹发射按钮，互相瞅着，看谁先手抖。极氪9X这一手，就是把手从按钮上拿开，直接开始啃核弹了，一边啃一边说，味道好极了，你们也来尝尝？
我们来看看这个车到底有多颠。三电机，1400多匹马力。这是什么概念？这是三台V12发动机绑一块儿，后面还得拿胶带再粘个V8。零百加速3.1秒。我作为一个规规矩矩的中年人，每天在早高峰蠕动，我需要3.1秒的零百加速干什么？在两个红绿灯之间完成一次灵魂飞升吗？在堵车的时候，旁边的五菱宏光都能把我秒了。但极氪告诉你，需不需要不重要，重要的是我有，而且我给你的，是让你用40多万的价格，去体验之前200万超跑才能给你的那种，一脚油门下去，感觉自己被社会毒打的灵魂瞬间被踹回了娘胎的眩晕感。
这他妈的还有天理吗？！
然后是那个什么“浩瀚AI数字底盘”，配双腔空悬和48V主动稳定杆。听起来是不是特别高大上？各种参数，各种技术名词，PPT做得花里胡哨。但在我看来，这玩意儿的终极考核场景，根本不在什么麋鹿测试，也不在什么赛道圈速。它的唯一考场，是中国任何一个三线城市的晚高峰路口。那里有逆行的外卖小哥，有突然从绿化带里窜出来的老头乐，有加塞不打灯的网约车，还有随时准备躺下的碰瓷艺术家。你的AI再牛逼，算力再高，能算得出大爷今天想躺哪个角度吗？自动驾驶的终极奥义不在特斯拉，在老头乐，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你这个“水泥墩子底盘”再稳，也挡不住一颗想要讹钱的心。写到这，我突然觉得，我不是在写车评，我是在给一个准备飞升的道友写传记。
当然，极氪说，我们预售用户80%来自BBA等高端豪华品牌增换购。这个数据，看看就好。这就跟说自己上学的时候全班女生都暗恋自己一样，属于一种美好的祝愿。因为我真的开过奔驰，也坐过朋友的宝马。我告诉你，会花七八十万买个奔驰GLS的人，他买的真不是那个车，他买的是那个三叉星辉。他买的是去参加同学会时，把钥匙往桌上“啪”一放的那个声音；是去接孩子放学时，保安都多给你一个笑脸的那个瞬间；是别人问“哥你这车得一百多万吧”的时候，他云淡风轻地说“哪儿啊，落地不到九十”的那种逼格。这是一种玄学，一种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
极氪想做的，就是用理工男的思维，去解构这种品牌玄学。怎么解构？最好的手段就是直接把餐厅爆了。你不就是靠品牌溢价吗？好，我不要溢价了。你一百万的车，冰箱彩电大沙发，我四十万给你配齐。你NVH对标库里南，我直接把库里南的工程师挖过来做调音，参数上还比你强一点。你用Naim音响，32个喇叭，3868瓦，功率大到能在车里开演唱会，还是重金属那种，三体人听了都得连夜把水滴开回来给你伴舞。
加大，加大，加大。堆料，堆料，堆料。
这就是掀桌子式竞争法则。它不是为了赢，它是为了让所有人都没得赢。我赚不到钱，你们也别想舒服。我把旗舰SUV的价格打到40万级，用的是几乎没有利润的成本。那些还在用油车思维定价的、觉得品牌还能当饭吃的传统豪华车企，现在估计已经哭晕在厕所了。本来以为只是小米进来搅局，现在发现，极氪直接扛着意大利炮进场了。就问你怕不怕？
说起来，我那个破车的杯架坏了好几个月了，一直懒得去修。有时候觉得，车这种东西，本质上就是个工具。
所以，极-氪-9-X，这个名字听起来就像某种星际战舰代号的压缩毛巾，它到底是不是一台好车？是，当然是。它的参数、配置、技术，放在这个价位，几乎是降维打击，是典中典的“机你太美”。但它能不能重塑豪华车市场的格局？我觉得很难。因为它面对的，不是理性的消费者，而是一群虔诚的“信徒”。你想让一个信了半辈子上帝的人，突然改信克苏鲁，你觉得现实吗？
但能打，就是能打。极氪9X的出现，最大的意义不是它自己能卖多少，而是它像一条鲶鱼，不对，像一条开了狂暴的史前巨鳄，被扔进了这个本来还假装体面的豪华鱼塘里。它告诉所有人：装逼的时代结束了，接下来，要么成仙，要么成盒。这个市场，最终能活下来的，不是产品最好的，也不是品牌最响的，而是那个最不要命的。
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