“17.98万就能拿下带航空座椅的中大型MPV？”“这是国产埃尔法平替，还是噱头大于实力？”全新传祺M8一亮相，社交媒体就吵翻了天。当合资MPV入门价还守在30万级，这款定价直奔亲民市场的车型，到底是诚意满满还是偷工减料？今天就带你穿透争议，看清它的真实价值。
对比传祺M8过往车型19.28万的起售价，全新款17.98万的起售价直接下调1.3万，终端目前暂无优惠但有置换补贴。同价位里，它要直接面对别克GL8 ES陆尊入门版的压力，后者起售价31.79万，虽价格更高，但品牌溢价明显；
而18万级自主竞品中，它的2.0T+8AT动力组合（252马力、390N·m）是核心优势，比同级某自主MPV的1.5T动力输出更强劲。不过它的入门版缺失了前排座椅加热，相比竞品的标配略显不足，对北方用户不太友好。
家族式龙颜设计放在MPV上不违和，大面积格栅气场够足，家用商用都能hold住。内饰软质材料覆盖面积大，触感细腻，第二排航空座椅的包裹性和腿托调节范围很出色，实测身高175cm的成年人乘坐，腿部能完全舒展，家庭出行带老人孩子很方便。
城市道路行驶时，动力响应轻快，起步不拖沓；高速巡航时，8AT变速箱换挡平顺，转速保持在2000转左右，油耗约8.5L/100km；非铺装路面的底盘滤震略显不足，细碎颠簸传递明显，影响后排舒适性。车机系统流畅度不错，但语音识别对连续指令的处理能力仍有改进空间，偶尔会出现指令遗漏。
它在传祺产品矩阵中，是承接家用中高端MPV需求的核心车型，目标用户很明确：30-45岁、有二胎家庭或商务接待需求的中年群体。综合工况油耗预估在9.2L/100km，小保养费用约600元，大保养1200元左右，用车成本处于同级中等水平。传祺M8过往车型的保值率在自主MPV中表现突出，三年保值率约65%，结合全新款的技术升级，预判其保值率会略有提升，但仍低于别克GL8。
和同品牌传祺M6相比，它的定位更高，聚焦中大型MPV市场，空间和配置都全面升级。对比最直接的竞品，它的优势是动力更强、价格更低，劣势是品牌溢价不足、高速NVH表现稍差。除了新车，你也可以关注3年左右的二手GL8，性价比同样值得考量。
说到底，全新传祺M8是一款以性价比为核心竞争力的家用MPV，17.98万的定价精准击中了预算有限但追求大空间和舒适配置的用户需求。
它不是完美的，底盘滤震和语音识别的小短板确实存在，但如果你的核心需求是家庭出行，对动力有要求且预算有限，它值得纳入考量；若你更看重品牌保值率和商务气场，或许可以再权衡对比。选车的本质是匹配需求，适合自己的才是最好的。
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