2024年7月，全国因蓄电池故障引发的电动自行车火灾中，锂电池事故占比高达82.1%，而铅酸电池仅占不到18%。这个数据来自消防部门的统计，它正在改变整个电动车行业的走向。
谁能想到，曾经被贴上“老旧、笨重”标签的铅酸电池，竟在2025年打了一场漂亮的翻身仗？走进任何一家电动车门店，雅迪、爱玛、台铃这些大品牌新推出的车型，清一色换上了铅酸电池。
锂电池性能再好，安全出了问题，一切归零。 这是2025年电动车行业最真实的写照。
01 政策天平倾斜，铅酸电池迎来春天
2025年电动车市场最明显的变化就是政策导向彻底转向。国家三大举措接连出台，为铅酸电池回归铺平了道路。
9月1日，新版电动车国标正式实施，其中最关键的变化是把铅酸电池车型的重量上限从55公斤提高到了63公斤。 别小看这8公斤的调整，它意味着电动车可以安装更大容量的铅酸电池，续航里程从此轻松突破80公里。
“重量限制一直是铅酸电池的最大痛点。 ”一位行业专家解释说，“9年版国标规定电动车整车重量不超过55公斤，逼得厂家只能选择更轻的锂电池。 现在新国标给铅酸电池松了绑，它的性价比优势就完全显现出来了。 ”
更直接的推动力来自全国范围的以旧换新补贴政策。 2025年，各省市纷纷出台方案，明确鼓励消费者用锂电池车换铅酸电池车。 北京给这种置换额外补贴100元，福建补贴200元，海南更是大手笔地补贴800元。
商务部等五部门联合印发的《推动电动自行车以旧换新实施方案》中明确提出，对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者加大补贴力度。
02 安全隐忧，锂电池的致命软肋
安全问题成为压倒锂电池的最后一根稻草。 根据河北消防部门2024年发布的数据，锂电池和铅酸电池引起的火灾比例为3：。
2024年7月，国内由蓄电池故障引发的电动自行车火灾中，有622起由锂电池引发，占比超过80%。 这些不只是数字，背后是生命财产的巨大损失。
“锂电池就像一颗定时炸弹。 ”一位消防员在采访中坦言，“一旦热失控，几分钟内就会全面燃烧，逃生时间极短。 而铅酸电池即使出问题，也主要是鼓包、变形，基本不会起火爆炸。 ”
消费者对锂电池的态度从追捧转为警惕。 许多小区开始禁止电动自行车进入电梯和楼道，甚至设置专门的充电区。 这也只是治标不治本，一旦有一辆锂电池车起火，可能殃及整个停车棚。
市场监管总局在2025年4月17日的新闻发布会上，重点讨论了动力电池回收利用标准化问题，明确禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品。 这直接打击了劣质锂电池的生产源头。
03 成本对决，铅酸电池的实惠账
抛开安全因素，普通消费者最关心的还是成本。 在这方面，铅酸电池展现碾压性优势。
铅酸电池的购买成本只有锂电池的三分之一。 一组普通的48V锂电池售价在千元左右，而同等电压的铅酸电池只需300-400元。 这差价足以让许多消费者毫不犹豫选择铅酸电池。
更吸引人的是，铅酸电池淘汰后还有残值。 一组旧铅酸电池能折价100元左右，相当于实际使用成本又降低了一截。 而废旧锂电池不仅没有回收价值，处理还需要额外费用。
“我现在推荐客户买铅酸电池车。 ”一位卖了十年电动车的店主说，“除了便宜，更重要的是省心。 锂电池娇贵，过充过放都容易坏，铅酸电池皮实耐用，特别适合日常通勤。 ”
行业内的龙头企业也纷纷转向。 雅迪与华宇电池共同研发的石墨烯电池、绿源的数字电池、九号的碳晶电池，这些本质上都是铅酸电池的升级版，性能提升明显，质保期最长达到两年。
04 技术升级，铅酸电池不再笨重
很多人可能不知道，现在的铅酸电池已不是十年前的老样子。 技术升级让铅酸电池性能提升了30%以上。
“铅酸电池最大的进步在材料和生产工艺上。 ”一位电池研发工程师介绍，“比如石墨烯技术的应用，显著提高了电池的能量密度和循环寿命。 ”
骆驼股份的铅碳循环产业园形成了“电池生产/梯次利用/再生冶炼/原料回用”的闭环模式，让铅酸电池的回收率高达99%。 这不仅解决了环保问题，还大幅降低了生产成本。
新国标调整重量限制后，电动车可以安装48V20Ah甚至更大容量的铅酸电池，续航里程轻松达到50-80公里，完全满足日常出行需求。
对于大多数每天骑行10-20公里的用户来说，铅酸电池完全够用，而且更经济实惠。
05 市场转向，铅酸电池回归进行时
政策导向已明确指向铅酸电池。 除重量限制放宽和以旧换新补贴外，国家还要求对使用满5年的锂电池进行强制安全评估。
这一规定增加了锂电池的使用成本和不确定性，许多消费者因此转向免维护的铅酸电池。
中国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，年销量超过3000万辆。 如此庞大的市场，政策微调就会引发巨大转向。 2023年，国内铅酸蓄电池产量同比增长136.15%，达到529GWh，创下历史新高，市场规模达到1750亿元。
主流电动车企业已经闻风而动。雅迪、爱玛、台铃等品牌2025年推出的新国标车型，大多采用铅酸电池。 这不仅降低了生产成本，还避免了锂电池潜在的安全纠纷。
就连锂电池曾经的优势领域，高端电动车，也出现了铅酸电池的身影。 石墨烯电池、数字电池等新型铅酸电池的性能已接近入门级锂电池，而价格仍低得多。
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