全新日产轩逸纯电版曝光，N7同平台+550km续航，家轿电动首选

最近纯电家轿圈讨论度拉满 —— 有人说日产这次终于发力，N7 平台 + 550km 续航的轩逸纯电，能成家庭用户的电动首选；也有人吐槽 “换汤不换药”，担心续航虚标、智能配置跟不上。这款扛着日产电动化大旗的家轿，真能让你放下比亚迪秦 PLUS EV、大众朗逸纯电？

全新轩逸纯电暂未公布终端价，参考老款 15.99 万起的指导价，新车型大概率锁定 16-19 万区间，比同平台的启辰 V-ONLINE 贵 2 万左右。

和同价位的比亚迪秦 PLUS EV（14.98 万起）比，它轴距多 50mm 达 2712mm，后排空间更宽松，但秦 PLUS EV 有刀片电池，续航还多 30km。不过轩逸纯电的座椅包裹性和隔音材质很实在，算是差异化优势，只是目前没终端优惠，对比秦 PLUS EV 常有的 1 万折扣，性价比稍显不足。

设计延续轩逸的家用风格，内饰软质包裹占比超 60%，中控屏位置刚好在驾驶视线范围内，调空调不用低头分心。后排坐三个成年人不拥挤，中间地台凸起仅 3 指，孩子坐中间也舒服。

城市通勤时动力很平顺，起步不窜，适合接送老人；但高速上超过 100km/h 后，再加速就有些乏力，超车得提前留足距离。非铺装路面上，底盘滤震一般，过减速带时后排会有明显颠簸。车机流畅度不错，可语音识别偶尔会把 “开空调” 听成 “开天窗”，对不熟悉操作的老人不太友好。

日产很清楚这款车的目标用户 ——30-40 岁的家庭群体，他们更看重空间和舒适性，对智能驾驶要求不高。实测电耗约 12kWh/100km，按家用电 0.56 元 / 度算，每公里成本不到 7 分钱，比燃油轩逸省一半。

保养方面，纯电车型不用换机油，一年保养一次约 500 元，比燃油版便宜 300 多。但要注意，日产纯电车型保值率不如燃油版，老款轩逸纯电 3 年保值率约 45%，比燃油轩逸的 60% 低不少，打算开 3 年就换车的话，会亏得更多。

和同品牌的日产 Leaf 比，轩逸纯电空间更大，更适合家庭使用；但 Leaf 操控性更好，适合单身用户。对比直接竞品秦 PLUS EV，它的优势是舒适性和品牌口碑，劣势是智能配置和续航。

若你更在意家人乘坐体验，550km 续航足够一周通勤不充电，那它值得考虑；可要是追求长续航和丰富智能功能，秦 PLUS EV 更合适。另外，同预算也能看看 3 年车龄的特斯拉 Model 3，虽然空间小，但加速和智能驾驶更强，就看你优先家庭需求还是个人体验。

说到底，全新轩逸纯电不是 “电动神车”，而是款精准的 “家庭代步工具”—— 没有花里胡哨的功能，却把空间、舒适这些家庭用户最需要的点做透了。

若你每天通勤 50km 内，周末带家人短途出游，对续航焦虑不重，它能给你踏实的体验；但要是追求长续航、强智能，或经常跑高速，就得再权衡。选车从没有标准答案，只有 “适合自己” 的答案。