新款智己LS6全新内饰布局曝光，增程动力与方向盘样式齐升级

新款智己LS6全新内饰布局曝光，增程动力与方向盘样式齐升级

上周五那天，我路过4S店，正好碰见销售小张在擦一辆刚到的新车。说是智己LS6换代了，这回内饰变得跟以前不一样。我站在玻璃外头瞅了一眼，感觉中控台整个都翻新了——屏幕变成悬浮的双联屏，还加了个副驾娱乐屏嵌进去。小张顺嘴提了一句：“这块主屏分辨率有5K呢，不过升降功能没了。”副驾那边的娱乐屏也改成独立式，比之前大不少。听说现款上的纵置中枢小屏给砍掉了，现在副仪表台做成桥鞍样，下方储物空间能多塞点杂物。

聊着聊着，他还让我摸摸方向盘，说这次又用回全幅三辐的，多功能旋钮和按键都集在两侧。有意思的是，官图里还有半幅YAT方向盘可选，不知道实际上市会不会有。怀挡设计还是保留着，在A柱那里藏着个摄像头，据说能监测驾驶员疲劳——我问修车师傅老李，他摇头，“摄像头这种东西吧，有时候灵敏度太高，戴墨镜都报警。”

手套箱也加回来了，以前总觉得缺点啥，现在终于补上。在空调出风口上方，还留了一排机械按键，用起来比纯触控靠谱多啦。有群友自测无线充电面板带通风槽，用下来手机发热明显少些，但偶尔放错位置就不充电，这事儿大家吐槽过几次。

座椅方面，新款还是2+3五座布局，但后排支持通风、加热、按摩这些舒坦配置。我去年冬天坐朋友旧版LS6后排，那加热慢半拍，新版据说快不少。门板造型也重新设计过，小王媳妇试开时找开门按钮找半天，因为现在布局更靠上一点，中间扶手箱里面还藏个冰箱，从后排打开方便拿饮料，有人夏天实测最低能到零下六度，不过制冷速度一般般。

外观部分其实变化没那么大，就是前脸视觉重心稍微抬高，全新的“T”字形灯组挺显眼，上半部分轮廓和旧款差不多，但主光源移到底部两侧，还插进竖向灯带，看起来科技感强一点吧。梯形进气格栅面积扩大，用横向线条装饰，据隔壁维修师傅讲，这种设计对散热影响有限，就是看着唬人些罢了。

尾部基本原样贯穿式灯带，下方数字显示可以自定义内容（有人设置生日祝福），隐藏式门把手继续用黑色涂装配B/C柱，看远处一体性挺强。这次轮辋也是全新造型，据销售介绍标配倍耐力蝎子系列胎，有群友反映湿地抓地力不错但胎噪偏大，一直是老毛病。

尺寸数据我都是听销售随口报的：增程版长宽高4937/1988/1673毫米，轴距2960毫米；纯电版本高度略低2毫米（1671mm）。比现售车型长27mm，高度增加一点，其它基本一样。“尺寸增长主要为了优化后备厢空间”，他说得很轻松，可实际上第三排腿部空间并没有明显提升，这是车友群里讨论出来的小细节。

动力系统方面，这次首次加入增程版本——搭载“恒星”增程系统，也就是1.5T发动机最大功率114千瓦、电机230千瓦。据懂车帝榜单显示CLTC工况下纯电续航超450公里，还支持800伏平台与4C充电倍率（最高268kW），15分钟能补310公里续航。但维修师傅私底下提醒，“别太信官方数据，高速掉得快。”宁德时代超级骁遥MAX 66kWh电池是标配，目前市面反馈稳定性还行，没有爆出啥故障案例。不过有人吐槽极端低温环境续航缩水厉害，大约七折左右，我自己冬季用其它品牌同类产品也是类似体验，所以这个情况普遍存在，并非智己一家问题。

纯电车型则分为后驱245千瓦和四驱（前200/后300千瓦）两个版本，全系搭载宁德时代三元锂，但具体续航暂未公布。我认识一个试驾工程师，说四驱起步响应很直接，就是高速再提速略迟缓一些，不如同级别某竞品来的暴躁。当然日常家用足够用了，只不过激烈驾驶时动力输出曲线偏保守，不适合追求极限操控的人玩儿花活儿。这事只有老司机才会较真，大多数买家其实无所谓，只要平顺省心就行嘛！

今年7月销量2630辆，根据懂车帝榜单查到的数据，在中大型SUV领域算不上爆火但表现稳健，对比竞品比如智界R7、小鹏G9、星纪元ET等价位区间，都各有优劣势。但我身边买这类新能源SUV的人更多关注实际使用体验，比如冰箱容量够不够一家人夏天出游装饮料？无线充是不是卡顿？导航语音识别灵敏吗？这些细枝末节才是真正影响日常生活的小地方，也是每年微信群里最爱吐槽的话题之一——毕竟谁天天研究参数啊？

最后闲聊一句：邻居阿姨去年刚换现款LS6，每逢饭点就念叨中央扶手箱里的冰箱怎么没自动除霜功能，她嫌清理麻烦；而今年的新款据她描述“连孩子们吃雪糕都不用担心化掉”。这些琐碎事情，总归都是生活里的真实场景。不管你关心的是参数还是舒适性，到底还是要落脚于自己家的需求和习惯喽。

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源：现场销售人员口述、懂车帝公开信息、维修技师经验分享及用户微信群聊天记录等交叉引用