15.98万入手东莞准新凯迪拉克CT5，2年落差16万

15.98万入手东莞准新凯迪拉克CT5，2年落差16万

那天在东莞朋友的二手车行喝茶，顺便逛了一圈。白色CT5停在角落里，看着干净利索，问了下师傅，这车才上牌一年多点，还没过户过。表显3.5万公里，说实话，比我想象中成色要好不少。

说起这台2023款28T豪华型标准版，当时新车含税价得32万出头，现在挂牌只要15.98万。这差价都快能买辆飞度了。听销售哥们儿唠叨，说现在美系豪华保值一般，但像这种没怎么动过、配置又全的还挺抢手。

内饰是深色调，我个人觉得比浅内耐脏多了点——尤其像我这种平时不太讲究的人，用起来省心些。座椅是真皮的，不过靠背上有一小道划痕，大概是前任主儿钥匙刮到吧，不影响坐着舒服。有意思的是，这台居然带全景天窗。我以前一直以为只有高配才有呢，结果销售一拍脑袋，“现在流行标配大天窗，你懂滴！”

手机App远程控制也挺实用，有次夏天傍晚去开车，把空调提前打开，人还没进驾驶室就凉快下来了。在群里跟老王吹牛，他说自己那台老款根本没有这功能，每次都得烤半小时屁股。

动力方面嘛，这2.0T直列四缸机子，一脚油门下去推背感还是蛮明显。据修理厂阿明讲，“7秒多破百？你家用够用了。”不过他说美系发动机声音偏厚重，有人喜欢有人嫌吵。我试驾下来感觉隔音其实做得不错，高速巡航时候胎噪比我原来开的日系低一点。

安全配置倒真不是吹的，全套主动刹车、碰撞预警啥都有。当初邻居李叔就因为这个系统救了一回命。他说有次走市区突然前面电动车横穿马路，还好系统提前报警踩住刹，要不真麻烦大了。不过气囊数目虽然6个，但后排中间没有独立气囊，有点遗憾——这个细节群友小张专门吐槽过，说他老婆每次坐后排都抱怨安全感不足。

再聊聊油耗问题吧，美系一直被诟病费油。这CT5官方给的是6.9L/100km（NEDC），但实际跑下来，在城里堵两圈肯定要破8升。不过阿明说：“别信厂家瞎写，那都是实验室数据。”反正高速省心一些，市区偶尔堵一堵也能接受，比某些德系同级略高那么一点点罢了。如果纯家用的话，也就是加满箱油能跑六百公里上下，看个人习惯咯。

市场行情最近波动不算大，我查了一圈14-17万元之间浮动比较常见。这辆报价属于正常水平，没有特别便宜但也谈不上贵。保值率57%左右，在同级里面算可以啦。同事买的新BBA两年掉价更狠，所以看开点。“反正买二手图个性价比”，这是技师赵哥常挂嘴边的一句话。

养护成本倒是不算离谱，每年均摊下来1.3万元左右，包括保险和基础保养。我身边几个朋友开的也是这类美式轿车，他们普遍反馈维修件价格稍微贵一点，比如换原厂灯泡或者避震器的时候会肉疼一下。但普通小毛病并不多，只要按时维护，很少出幺蛾子。有一次听隔壁汽修店老板八卦，说去年一个客户贪便宜装副厂空滤结果进灰，把节气门搞坏花了一千多块教训钱，所以还是建议大家别乱省钱该换原厂就换原厂呗！

冷知识插一句：据老司机透露，其实早期进口凯迪拉克很多电子模块兼容性很迷，经常“鬼畜”报故障码。而国产后的23款基本把这些问题解决不少，现在极少出现无缘无故亮灯或断电情况。所以如果有人担心稳定性，大可放心啦！

最后补充一个容易忽略的小细节：后备厢空间其实挺规整，就是开启方式只有机械按钮和遥控，没有脚踢感应这一项，对经常拎东西的人来说可能不是很方便。我老婆第一次提东西放进去还找半天按钮，被她念叨到现在……

至于以后打算怎么处理？先开着呗！毕竟这么大的降幅已经吃到底线，就当体验一下什么叫“白菜价豪华”。等哪天真想换，再琢磨卖给谁好了。不急——人生第一辆美式豪华，也许就是这样随遇而安地开始的吧？

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