开了四千多公里后，我发现了乐道L90最真实的模样

那天刷到车友群有人讨论“新车蜜月期”，突然意识到我的乐道L90已经陪我跑了四千多公里。回想起当初选车时的纠结，现在握着方向盘反而多了几分踏实。

当初决定换车是因为每天通勤要跑八十多公里，家里两辆油车实在扛不住油费。周末带娃出门更是头疼，空间小、座椅硬，孩子总抱怨坐得不舒服。作为在厨房设备行业摸爬滚打多年的技术人，我对那些花里胡哨的智能配置本能地保持警惕——毕竟软件这玩意儿，懂的都懂。

看车那阵子真是挑花了眼。从零跑C16到特斯拉Model Y，从东风奕派008到小鹏X9，每款车都有让我心动的地方，但最后让我掏腰包的还是乐道L90。虽然最近智己LS9看起来性价比也不错，不过既然车都买了，就不想那些了。

最让我惊喜的是这车的电耗。刚提车那会儿显示14左右，现在天冷了升到16.1，满电状态下跑三天通勤还能剩百分之三十。折算下来续航差不多四百五十公里，对我这种主要在城市里跑的人来说完全够用。家里装了充电桩，用谷电特别划算，上个月跑了三千多公里，电费才一百出头，比之前加油省太多了。

辅助驾驶我特意多试了试，毕竟算是半个业内人士。高速和高架上它确实能减轻驾驶负担，但遇到复杂路况我还是习惯自己掌控。这倒不是针对某个品牌，整个行业都这样——机器终究是机器，安全还得靠人。

空间是全家人都夸的点。六座布局让每个人都能坐得舒舒服服，周末带孩子去郊游，后备箱塞满帐篷、折叠车还有零食，依然不觉得拥挤。就是第二排扶手调节起来两边不太对称，第三排座椅放倒后也有点歪，强迫症可能会介意。新车味儿也需要时间散，现在上车先开窗通风成了习惯。

有些细节确实可以再优化。方向盘上缺个自定义按键，操作起来不够顺手；后视镜晚上被远光灯照得晃眼；白色车漆特别容易脏，下雨天跑一趟就溅满泥点。前排侧窗没防晒功能也挺尴尬，听说贴膜会影响新能源车救援，一直没敢贴。

语音控制偶尔会犯傻，想让座椅调到自己最舒服的位置，得反复说好几遍。不过这些都不算大问题，网上说的那些小毛病我暂时还没遇到。

每月租电费用八百多，办了银行卡优惠后还能省三十。洗车我都自己来，买齐工具后每次只要花十五块，既省钱又解压。

现在每天开着它在城市里穿梭，看着仪表盘上的里程数一点点增加，突然理解了为什么有人说车是另一个家。它可能不够完美，但确实让我们的生活变得不一样了。关于这台车的种种体验，或许每个车主都有自己的故事要讲。