问界M8纯电版成都实探，夜紫色六座受追捧，首批车主能否再现月销两万真相

35.98万起的问界M8纯电版来了，成都街头已经有人订车了

那天在成都西边的一个4S店门口，我看见一辆“夜紫”色的新M8纯电版停着，漆面在阴天里泛着一点蓝调。销售小哥说，这颜色是预售时最抢手的，七成是家里有娃的人定的六座版，因为不用额外加钱选零重力座椅。

这车个头真不小——5190毫米长、3105毫米轴距，我站旁边感觉像堵墙。隔壁修理间老刘探过头来嘀咕，“城里停车位怕是要量两次才敢倒进去。”不过空间是真的夸张，二排走道能平到180毫米，小朋友跑来跑去不容易绊脚。我还试了下前备箱，用手比划个动作就开了，那149升空间放婴儿推车正好。

聊到续航，小哥顺嘴提了一句：“后驱长续航能跑705公里，是宁德时代100度三元锂包。”我想起群友阿辉上周刚提了一台，他自己测过，从30%充到80%，用国道旁那台800V桩只花了15分钟多点，比他原来的增程版加油都快。他还特意发视频炫耀，说华为DriveONE高压七合一电驱效率高得吓人——四驱版本零百大概4秒出头，但日常开很温柔，不怎么掉表显续航。

智能化这块，新M8把华为乾崑ADS 4.0全给塞进去了，还带192线激光雷达和五个4D毫米波雷达。我第一次听说它有沙尘天气AEB功能，是洗车店老板娘告诉我的，她老公试驾时遇上工地扬尘，在90码速度下系统自己刹住，人没反应那么快。这事后来传进我们本地车友群，好几个准备去川西自驾的人立马心动，说山区天气变脸快，这功能救命。

底盘方面，它用了途灵智能底盘+双腔空气悬架，高度140-220mm可调。有意思的是晕车舒缓2.0系统，我让爱晕车的小侄子坐副驾兜了一圈，他下来没吐，这是以前任何一辆电动车都没做到过的。据厂里的数据，这套东西对起步、刹停、转弯的不适感改善幅度挺大，不过我觉得还是得亲身体验才知道差别在哪儿。

安全性他们也搞得很狠，有人形容像“极限体检”：300mm钝物冲击、40码锐物刮底、700mm涉水，还有270秒整底火烧……听起来就吓人，但完还能正常开走。据维修师傅讲，那层15级防护设计确实厚实，就是换起来费工夫，一旦碰坏可能要等配件半个月以上，这是纯电大件通病之一。

市场热度嘛，从7月预售开始72小时内就收1.5万单，其中四成选夜紫色。不过也有人担心产能问题，现在每月只能造5000台左右，交付周期会拖长。另外三四线城市服务网点少，有些地方智驾地图更新慢，对当地用户来说可能就是摆设。这些都是增程版当年没怎么遇到的问题，现在全搬到了纯电上，看厂方怎么解吧。

前几天路过同一个店，又看到那辆展车被拉去办活动，据说第二批现货最快9月底才能交。我猜第一批提到新M8的人，很快朋友圈就会出现各种家庭出游照，到时候口碑好不好，就不是宣传册上的那些参数能决定的事了。

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