讲真，我曾经也是“等红灯必须挂N挡”这个赛博邪教的忠实信徒，直到一张5800块的维修单糊在我脸上，维修师傅用一种看白痴的眼神告诉我，我这是给变速箱提前上坟，这5800还只是个开胃菜。
我悟了。
互联网上关于汽车的知识，一半是玄学，另一半是营销。你以为你在科学用车，其实是在参加一场大型的行为艺术，而你的钱包就是那个最终被拍卖的艺术品。
所谓等红灯挂N挡省油，这就是一个典中典的都市传说。省那点油，可能还不够你多踩一脚油门找回来的。现代电喷车，你以为你挂了空挡它就不吃饭了？天真。ECU比你妈都关心发动机，生怕它饿着，怠速喷油一点没少。这就好比你跟老板说我不干活了，但公司还得给你交五险一金，一个道理。
这事的关键，根本不在于省不省油，而在于你车里那个娇贵的铁馒头——变速箱，它到底是个什么脾气。
AT和CVT这种变速箱，就是车圈里的老实人，或者说，是修炼了金钟罩铁布衫的扫地僧。它们内部靠液力变矩器这玩意儿传递动力，说白了就是一坨油在里面搅和。你D挡踩着刹车，对它来说就是毛毛雨，油温稍微升个一两度，离它120度的“走火入魔”阈值还差着十万八千里。你非要在三十秒内来回切D挡N挡，就好比一个壮汉好好站着，你非要去反复戳他腰子，他是不至于倒下，但里面的电磁阀迟早要被你盘出包浆，最后心态爆了，直接撂挑子不干。
但，干式双离合就不一样了。这玩意儿就是个被强行推上战场的文弱书生，突出一个外强中干。它没有油泡着散热，纯靠两片离合器摩擦片硬刚。你D挡踩着刹车超过15秒，那不叫等待，那叫上刑。离合器片就在那半联动的状态下疯狂摩擦，温度蹭蹭往上涨，跟夏天中午的马路一个德行，都能煎鸡蛋了。你这就是在搞铁板烧，而你的离合器总成就是那块五花肉。等它哪天彻底烧了，一两万的大活儿就等着你，4S店的销售都得给你点个赞，夸你为GDP做出了卓越贡献。
当然，我不是说双离合不好，开起来那种拳拳到肉的换挡感，是是是，确实爽，但你不能让一个修仙的道友去干搬砖的活儿啊。
然后就是混动车主，这帮人就更特殊了。他们买车的时候，就已经进入了另一个世界线。丰田和本田的混动，那都是成了精的道诡异仙，自带一套严密的修仙逻辑。你挂个N挡，等于在人家修炼内功的时候，直接拔了电源。丰田THS直接断开发电机连接，电池充不了电，等电量耗尽了，发动机“轰”的一声强制启动，比你D挡怠速还费油。本田i-MMD更绝，N挡直接禁止发动机启动，绿灯亮了你得先挂回D挡，发动机才慢悠悠醒过来，后面喇叭按得比你心跳都快。你以为你在秀操作，其实在系统眼里，你就是那个不务正业、整花里胡哨的典范。
还有那个Auto Hold，多少人把它当成了任意门。以为开了这玩意儿，车子就进入了禅定模式，四大皆空。坏了菜了，Auto Hold只是个帮你踩刹车的工具人，它解放的是你的右脚，不是你的变速箱。只要你挡位在D，那个精密的铁馒头就还在兢兢业业地搅动，负荷一点没减。你脚是爽了，变速箱在里面哭晕过去。
写到这里我突然觉得，我把变速箱说得跟个林黛玉似的，可能有点夸张了。但道理就是这个道理，糙是糙了点。
最危险，最愚蠢，最让人血压飙升的操作，就是在等红灯的时候挂P挡。我作为一个中年人，每次在路上看到前车刹车灯灭了，亮起一个倒车灯然后跳到P挡，我的心都要一个趔趄。P挡是干嘛的？是靠一个金属爪子，硬生生卡住变速箱齿轮。这玩意儿就跟压缩毛巾一样，看着结实，一泡水就散。万一有个“热心”的后车司机帮你“闪电战”追个尾，那冲击力会瞬间把那个小爪子和齿轮干得稀碎。变速箱直接报废，维修费够你买好几台老头乐了。这玩意儿坏了，就是几万块！几万块！你辛辛苦苦搬砖的钱就这么没了！你说气不气！
所以，别再信那些有的没的了。这事儿就跟品牌玄学一样，会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说刹车硬，他觉得是战斗；你说奔驰内饰总响，他说那是交响乐。同理，用车这事儿，最后都变成了维护自己信仰的行为。
那到底怎么办？预判。说白了就是看读秒，或者看对面车道啥时候黄灯。感觉一分钟内走不了，老老实实N挡拉手刹，让车彻底放空。要是就二三十秒，D挡踩着刹车，别折腾。
如果非要一个终极答案，那就是，当下的汽车市场就是黑暗森林，所有车企都在掀桌子，想尽办法让你花钱。最好的省钱手段是什么？是直接把餐厅爆了。
骑自行车上班。这才是真正的反技术崇拜与民粹解构。只要我蹬得够快，变速箱的刺客就追不上我。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）