2亿颗芯片，一天之内，从珠三角精密工厂出发，突然停在了中国海关的仓库。全欧洲的奔驰、宝马、通用车间，像被人拉掉电闸，一片慌乱。那一刻，谁能想到，这条隐形的世界供应链的命脉，竟就攥在东莞黄江镇的几排厂房手里？
荷兰那边还在忙着操刀切割安世半导体的控制权，法院裁定、停发工资、拉黑中国员工，招数花样百出。看起来有模有样，“契约”“自由市场”四个词洋洋洒洒——可结果只留下一个空壳子。要权没了权，要产能没了产能。安世一年生产超过千亿颗芯片，东莞那个厂子一半以上的订单，全在中国境内坐标上。
笑话荒唐，从来都藏在这些数据细节里。全球第三大车规芯片厂，核心车用分立元器件都掌握在东莞流水线，欧洲自家车厂也得看中国脸色排产。你说替代方案？德国英飞凌、安森美技术是牛，可一条新生产线不是三五月吹口气就能起，不少欧洲老总牙疼抓头皮：稳定供货，快字当头，最怕供应链断档。这下全都成了外人。
更让人出戏的，是“荷兰的国有控制权”。它掌控着安世的所有权凭证，却像个捏着藏宝图的穷光蛋。芯片该封测的时候，你有纸没地方，工人都在美的、比亚迪、江铃边上调度；产能卡在中国，欧洲想临时找新厂？门都没有，得等半年一年。他们这点耐心，怎么撑过国内的停线损失？
欧洲企业跳脚疾呼。16家整车巨头联名上书，轮番给海牙政府、欧盟总部打电话催进度。那点紧张和傲慢，搅成一锅怪味粥，诸如自由贸易、契约精神、乃至道义正义，全都瞬间破碎。棋盘反转，不过一夜工夫。
只要中国说停，就停，一刀切断，不在乎你慌不慌，中国车企倒省得愁货源。安世的技术嘛，说高不高，说低不低，士兰微、华虹半导体都有产能，比欧洲还不含糊。荷兰折腾了半天，替自己挖了个大坑——你手里只有那点沾着欧美股票代码的股权而已，真正的命门、工厂、供应链都没攥到。
最荒谬在于，安世原本不过是个快“倒闭”的二流小厂，靠中国市场和文泰科技救命，硬生生从IC江湖里扒到今天的地盘。340亿资金砸进去，一整个汽车市场养肥它，到头来，荷兰连点脸面都要不来了。
再往下看，有人还说荷兰有后招吗？稀土卡脖子。你三大芯片巨头恩智浦、安世、Nexperia，芯片离不开中国稀土，那几种磁性合金，控制性能全靠这些“维生素”。阿斯麦光刻机号称高科技结晶，关键部件也要中国供稀土。想巧妇做饭，没米一样。
可笑是，美国那只肮脏的黑手还在后面指点江山。谁持股超过50%，就强制退出管理权，否则全球黑名单伺候。荷兰出头揽活儿，替人收拾残局。偏偏这回，中国的反击一刻都没迟疑。
是非曲直，难以理清。现实摆在眼前，西方嘴里的自由平等，在资本操作面前，转头就变成了流氓逻辑。抢股权、撕契约，比剧本杀还过瘾。农夫与蛇的故事，不出一代就又上演一回。
如今，欧洲想谈又不甘心，嘴上说不服，暗里拽着政策护短，小动作不断。有人幻想中国会松手，世上怎么会有这种便宜事？反正最大的市场在中国，芯片不出口还能内销。
看着这出闹剧，真不知道该气还是该笑。国际商业规矩，成了随心情变动的单项选择题。以后，谁还敢轻易端起“契约神圣”的幌子？等着搬石头砸自己脚吧。
有时候，历史比任何评语都讽刺。上一秒自诩规则制定者，下一秒却像跌下神坛的马戏团丑角。全球化？合作共赢？说这话的人还信吗？
全部评论 （0）