最近汽车市场里有个事儿，挺值得咱们普通老百姓聊一聊的，那就是本田的一款挺有名的MPV，叫艾力绅，价格突然之间就降下来了，而且降得还不是一点半点。
这车以前怎么也得小三十万才能落地，现在听说很多地方优惠完，裸车价直接奔着二十万出头去了。
这一下就让很多人心里犯嘀咕了：这到底是天上掉馅饼，还是里头有啥我们不知道的坑？
这么大一台车，以前跟别克GL8掰手腕的，怎么就突然这么“亲民”了呢？
这事儿咱们得掰开了、揉碎了，好好分析分析。
首先，咱们得明白，艾力绅这次降价，不是说本田公司突然良心发现，想给大伙发福利，主要还是市场逼的。
现在的汽车市场，尤其是MPV这个领域，跟前几年完全不一样了。
以前大家想买个大点的、能坐七个人的车，基本上就在别克GL8和本田的奥德赛、艾力绅这几个里头选。
但现在你再看看，咱们国家自己生产的MPV，那可真是遍地开花，一个比一个厉害。
你比如说广汽传祺的M8，还有比亚迪的腾势D9，这些车一出来，直接就把MPV的标准给提高了。
人家不光是空间大，里头的配置那叫一个全。
大屏幕、智能车机系统、冰箱、航空座椅，这些在以前想都不敢想的东西，现在都成了国产MPV的标配。
而且很多都是新能源的，要么是插电混动，要么是纯电，用起来又省钱又安静。
这么一对比，艾力绅这种传统的燃油混动车，在科技感和豪华感上就显得有点跟不上时代了。
消费者手里攥着同样的钱，一边是功能花里胡哨、看着就高大上的国产新车，一边是设计上好几年没大变化、内饰看着中规中矩的艾力绅，你说大家会怎么选？
销量数据最能说明问题，最近几个月艾力绅每个月就卖个一千多台，这个成绩对于一款曾经的主流MPV来说，压力确实是太大了。
除了外面有强敌，本田自己家里也有点“内耗”的意思。
艾力绅和奥德赛，很多人都说它俩是“兄弟车”，这话一点不假。
它俩用的都是本田那套非常出名的2.0升i-MMD混合动力系统，发动机、变速箱这些核心大件基本一模一样。
主要的区别就是艾力绅的个头更大一些，车长快到五米了，比奥德赛长了大概九厘米，看着更气派，内部空间理论上也更大，定位上比奥德赛高了那么半级。
可问题是，在老百姓眼里，它俩都是本田，技术也差不多，当市场不好的时候，价格稍微便宜一点的奥德赛自然就更受欢迎。
这就好比两家挨着的饭馆，卖的菜品差不多，那大家肯定会倾向于去价格更实惠的那家。
所以，艾力绅为了不被自家兄弟和外面的对手挤得没活路，降价就成了唯一的选择，甚至降到现在比一些高配的奥德赛还便宜，就是为了能多卖出去几台。
那么，降到二十万出头的艾力绅，到底还值不值得买呢？
咱们抛开那些市场因素，就车论车，好好看看它的真本事。
这台车最大的优点，也是它的核心技术，就是那套混动系统。
这套系统聪明在哪呢？
它在市区里开，速度不快的时候，基本上都是用电动机在驱动车子，汽油发动机这时候要么不工作，要么就是安安静静地在后台发电，给电池充电。
所以你开起来的感觉，特别像一台电动车，又安静又平顺，起步也快。
只有在跑高速，需要持续大力气的时候，汽油发动机才会直接连上轮子，发挥它最高效的作用。
这样一来，最直接的好处就是省油。
这么大一台MPV，自重也不轻，但它的百公里油耗官方数据才6升出头。
这个数字是什么概念？
就拿以前的MPV霸主别克GL8来说，那可是出了名的“油老虎”，市区里开，油耗上两位数是家常便饭。
这么一算，长期开下来，艾力绅光油钱就能省下一大笔，对于咱们普通家庭来说，这可是实实在在的真金白银。
再来说空间，这是MPV的立身之本，也是艾力绅相比奥德赛最明显的优势。
它的车身尺寸是4951毫米长、1842毫米宽、1711毫米高，轴距是2900毫米。
坐进车里，尤其是第二排那两个独立的“老板座”，腿部空间非常宽敞，座椅本身也又宽又厚，坐着确实比奥德赛要舒服、要舒展。
而且，艾力绅是全系都标配了两边的电动侧滑门，这个配置对于MPV来说太重要了，家里有老人小孩的，开关门又方便又安全，也显得有档次。
花买奥德赛的钱，能得到一个更大、更舒服、配置也更高的乘坐体验，这笔账算起来是很划算的。
当然，咱们也得实事求是，说说它的不足之处。
艾力绅的内饰设计，还是本田那套老风格，讲究实用，但确实没什么新鲜感和豪华感。
中控那个10.1英寸的屏幕，放在今天来看，尺寸不算大，里面的系统功能也比较基础，跟国产车那种智能座舱没法比。
还有就是底盘，它后面用的是扭力梁非独立悬架。
虽然本田的工程师已经调校得很不错了，在平路上开着很舒服，能过滤掉很多细小的震动，甚至比奥德赛感觉还要柔和一些。
但是，在过减速带或者路上有大坑的时候，后排乘客还是能感觉到比较明显的颠簸和跳动感，这是它结构上带来的一个短板，舒适性的上限没有那些用独立悬架的MPV高。
最后，大家很关心的保值率问题。
确实，在二手车市场，奥德赛的名气更大，保值率也一直比艾力绅要坚挺一些。
但是，我们要换个角度想，保值率是根据新车指导价来算的。
现在你买艾力绅，本身就是以一个打了很大折扣的价格入手的，相当于新车落地那一下最大的贬值部分，已经由厂家和经销商帮你承担了。
你买入的成本基数低了，未来就算再卖车，实际亏损的钱也已经少了很多。
从长远来看，它的用车成本，包括省下来的油钱和本田一贯比较可靠的品质带来的较低维修费用，综合起来看，性价比是非常高的。
总的来说，如果你现在的购车预算就在二十万到二十五万之间，主要需求就是想买一台空间大、乘坐舒服、超级省油，而且品牌还得是靠谱的合资品牌MPV，那么现在这个降价后的艾力绅，确实是一个非常值得认真考虑的选择。
它可能没有国产新势力那么炫酷的科技，底盘也不是最完美的，但它在最核心的实用性、经济性和可靠性上，做得非常到位。
在如今这个竞争激烈的市场里，这种为了生存而放下身段的成熟产品，往往能给咱们这些理性的消费者带来意想不到的实惠。
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