梅赛德斯-奔驰最近搞了一出“大动作”，这家公司开始启动了历史上最大规模的裁员。一波操作下来，已经有4000名员工领着遣散费潇洒走人，其中最高补偿达到50万欧，够在国内买套房了吧？这还没完，据说整个计划中，奔驰准备让3万人自愿离职，你说惊不惊喜！
奔驰的这一举动不是心血来潮。早在今年三月，公司高层就向全体员工发出了邮件，鼓励大家考虑主动辞职，还设计了差异化的补偿方案——什么职级、工龄挂钩呀，还有“加速奖金”，希望大家快刀斩乱麻，别磨蹭。如今，这个方案正式进入实施期，到2026年都管用。
而背后的原因？一切看起来很无情，归根到底是省钱。据公司公开的说法，他们希望通过外包、不填职位空缺和赔钱让人走人的方法，在2027年之前每年省下大约50亿欧元。这可不是小数目，但也能想象那些被裁掉的人心里啥滋味。
更狠的是，裁员还只是开头。今年上半年，奔驰还推出了一堆成本削减措施，比如将固定和生产成本各砍10%，德国本土的工厂更直接减产了10万辆车。而间接岗位的裁员，那也是照样走流程。不光给人挪地儿，他们的产品线设计也在变天，未来几年要上架36款新车，其中电动车占据半壁江山，同时为中国市场特意开发7款专属车型。
裁员裁得猛，销量咋样呢？数据出来了他们自己估计也挺扎心。今年第三季度，全球卖车才52.53万辆，同比少了12%，环比也跌了4%。前三季度总销量是160.16万辆，同比增长没了还比去年少了9%。
CEO大佬康林松倒是一副胸有成竹的样子，他可是当初公开支持这个裁员计划的，态度明确：“优厚补偿金就在这儿摆着，拿了赶紧走。”讲真，这种豪横劲是不是也透着点无奈？奔驰作为全球豪华汽车品牌之一，现在却不得不这么折腾，大环境确实没饶过谁。
不禁想问一句，奔驰到底是想继续巩固霸主地位呢，还是对市场变化焦虑，打算赌一把转型拼命突围？你怎么看呢？
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