一直以来，科尔维特这个名字都带着一股独特的美式跑车味道，好像每辆车都在说：“快看我，多酷！”但这次，雪佛兰居然搞出了一个CX概念车，还大张旗鼓地在美国汽车周亮相，好家伙，把不少旁观者都整懵了，这是要颠覆我们对‘小科尔’的全部想象？不妨先梳理一下，看看这里面的猫腻到底藏在哪里
你说当下电动化浪潮席卷全球，谁还敢继续端着老姿态不动？美国巨头们当然不甘落后，可这CX概念车一出来，很多人第一反应是：这玩意应该不是给大街普通人开的吧？听说设计和制造都在密歇根那个雪佛兰性能工作室，还大写加粗地说要“协助科尔维特确定未来设计方向”这意思是不是要乌鸡变凤凰？突然脑补一下，现售C8代那些还在55开马力的车型，在CX面前，怕要变成老古董了吧
挺有意思的，这次亮相还带来一个跟着凑热闹的CX.R Vision Gran Turismo，名字听着就很拉风，更像是为游戏世界量身定做的赛车化产物据说打算搭载2.0升双涡轮V8+三电机，美式大块头和赛博朋克的结合体？反倒让人有点期待它在《Gran Turismo 7》里能不能一脚踹飞对手
说到颜值，好像科尔维特家族都绝不愿意被“平庸”标签糊脸，这CX概念车也是，把祖传的那种前倾车头和贯穿车身的脊线全都继承下来，尾灯组还是四组，气势拉满可朋友们你注意没，这家伙车顶不到1040毫米，比现款Stingray低了将近20厘米这高度差已经不是“蹲下”能解决的了，得直接趴着进门
话说到座舱入口设计的时候，绝了，真的和我们平时开车的经验彻底不一样CX概念车居然放弃传统车门，整个前部和车顶可以整体掀开，“像战斗机一样”进入车内有没有点儿科幻片既视感？这一出操作，估计坐进去心态都得切换成宇航员，脑海中“滴滴滴，准备发射”的音效都拉满，想必设计师也是玩得很嗨，完全不拘一格就是你了
细节方面，这车玩空气动力学跟玩具似的，搞了个主动式前后扰流板，空气流道还带风扇，能直接吸入气流来增强下压力这样的小动作其实挺关键，毕竟超级跑车想要稳稳贴地飞驰，除了马力和底盘，没有风的帮忙还真不行那种实时调节通道气流的装置，听着已经让人回想起F1赛场那些疯狂改进，哪怕只在概念车里，也足够引发工程师之间的一场嘴仗了
内饰也是够燥的通红色座舱惹眼得不行，地狱红配色搭上皮革、铝材、碳纤维，视觉冲击力不说头一份，至少不落于人后最让人好奇的还是那个赛车式方向盘，中间塞了显示屏前挡风玻璃更是直接上沉浸式抬头显示，不知道老司机坐进去会不会怀念实体仪表盘，不过科技感这块，确实没在怕的
动力系统，一上来就四电机四驱，全轮驱动，分分钟就是电动领域里的“野兽”，综合超过2000马力听说要用四轮扭矩矢量控制，换句话说，每个轮子都能自己分配力量，这种自由度感觉比不少性能车要高一个维度了再看看电池，90千瓦时锂离子电池，直接底盘铺开，低重心相当到位同时还能优化前后重量分配，工程师估计光是这部分就得加班无数回合
说起来，科尔维特家族的家谱还是很厚道啊，从1953年诞生到如今已经八代新老更替美国人把它奉为跑车图腾，也不是一天两天现售系列里Stingray、E-Ray混动、Z06和顶级的ZR1齐上阵，每款定位都不一样每次翻车市论坛，关于ZR1究竟有什么强悍，网友总能给你五花八门解释，但CX概念车一出，流言蜚语就要升级成“未来式”了
咱们撇开参数纸面数据，想想现实应用，都说超级跑车是“有钱人的玩具”，但你愿意花几十万美金，冒着被邻居投来嫉妒目光的风险，把这么个艺术品开到日常生活里吗？尤其美国那块儿，科尔维特C8 Stingray起薪就能和买一套郊区别墅掰手腕大伙会不会宁肯买辆SUV躲清净？但话说回来，车迷要的就是这种“躁动与不羁”
其实更让人上头的是设计师的脑洞，你品，你细品，这个CX概念车从车门到气流利用，到那一身红内饰，分分钟刷新你对跑车理解“推翻常规”这张牌是玩的明明白白雪佛兰不是第一次在创新面前付诸实际，但这次感觉又多了点儿“试水+炫技”的味道说不定下一代科尔维特真就变成科幻片主角了
四电机，电动超跑，这些字眼组合起来，似乎在宣告传统肌肉车已经快要被电流冲走了，但说到底，CX概念车是不是只是个“科技试验田”？后续量产版本会不会截然不同？现在没人敢拍胸口保证这年头，车企发个概念车，耐不住性子想看看网友反应，也算司空见惯一面是科技与速度的极限试探，一面是市场与消费的现实需求这两者能不能通力协作，谁也说不准
有网友开玩笑说，这种“怪兽级”电动超跑，是不是以后都得在游戏里先试，现实中能不能合法上路还是未知数还真别说，《Gran Turismo 7》这种赛道就是最佳试验场，老司机们在虚拟世界里先把命豁出去，实车再慢慢接地气也行
科尔维特CX概念车身上的种种“黑科技”，就像大厂们宣誓主权的一种方式用四电机功率惊呆全球，其实是给对手们递话：“下回合我们还出新招呢！”。但你如果问我，未来那个第九代科尔维特真按CX这套活来，会不会让人买单？说实话，不到真的上市那天，谁心里都没底，毕竟，之前大家买科尔维特，可能只是因为原汁原味、那一抹纯正美式风味而已科技再炫、外形再逆天，一旦大街上全都是“战斗机风格”的家伙，估计又该怀念老款了
说到底，现在的CX概念车更多是给大家“画饼”，在满足想象力的同时，也给了市场一个不小的心理预期到底是昙花一现，还是未来跑车王者？谁说得准反正这一波操作，看得人心痒痒，估计不少汽车评论区已经楼歪到二十层外去了，大家不是光看数据，更在乎情怀和审美，至于最终会不会照搬概念走向量产，还得等雪佛兰下定决心
聊到这里，有点想问大家，你要是预算充裕，会不会真心希望下一代科尔维特像CX这样“骚到飞起”？或者你觉得，还是老美那套粗犷肌肉，才是最顶的？欢迎来说说看法，车圈的热闹，就看咱们一起怎么嗨了
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