这MPV市场是越来越卷了，但谁能想到，一个新玩家能把价格直接打到这个份上。16.98万起，你就能买到一台车长超过五米三的大型MPV，还号称“三排都是商务舱”，这事儿就发生在11月5日的青岛，主角是北京汽车制造厂旗下的新独立品牌——锐胜。
当天发布会的主题叫“全场景·才是真舒享”，听起来挺实在的。这年头，大家买个大车，心里的算盘打得噼啪响。上班得有面儿，周末得能拉着一家老小去郊游，偶尔还得充当一下货拉拉。可在锐胜看来，市面上的产品总有点“偏科”，要么太商务，要么太家用，想找个全能选手，钱包就得大出血。锐胜M8，就是冲着这个痛点来的。
发布会现场，名嘴杨澜和锐胜的老总顾志宏都来了，跟车主代表们聊得挺嗨。他们搞了四个沉浸式场景——商务、家庭、营运、休旅，把这台车能干的活儿都演练了一遍。说白了就是告诉你，这车既能帮公司老板降本增效，也能满足一家老小对大空间和安全感的需求，甚至还能让你在露营时有个移动电源。
他们想传递的核心信息就一个：别再纠结了，我全都要。这种自信可不是凭空来的，得有真家伙撑腰。锐胜M8的增程版预售价169800元起，纯电版则是199800元起。这价格一出，摆明了就是要用“15万级的价格，干30万级的事”。
咱先不说别的，就这身板，在同价位里基本是找不到对手的。5317毫米的车长，3200毫米的轴距，这些冷冰冰的数字背后，是实实在在的宽敞。尤其是第三排，腿部空间做到了610毫米，这意味着一米八的大个子坐进去，也不用再委屈自己的腿了，这才是真正的“商务舱”待遇。
空间大还不算完，关键得灵活。这台车的座椅有7种组合模式，后备箱空间更是达到1270毫米，车内总容积高达6180升。不管是商务接待时需要端庄的布局，还是全家出游时需要能装下帐篷和烧烤架的肚量，它都能给你变出来。
新能源车主最头疼的是什么？续航和补能。锐胜M8在这两点上也下了狠功夫。增程版，满油满电CLTC综合续航能跑到1420公里，百公里亏电油耗才6.2升，长途穿越说走就走。号称用的还是50万级SUV同款的增程器，10分钟就能补能50%，基本上就是上个厕所的功夫。
纯电版也不含糊，CLTC纯电续航最高560公里，城市通勤绰绰有余。百公里电耗低到18.1度，还标配15%的动能回收。更狠的是那个充电速度，580A的最大超充电流，20分钟就能补能60%。这效率，基本告别了充电等待的烦躁。
光有大空间和长续航还不够，坐着不舒服一切都白搭。锐胜M8号称给的是30万级的舒享体验。影院式的座椅布局，用了7层材质的人体工程学座椅，通风、加热、按摩功能一应俱全。车里还塞进了一颗高通骁龙8155芯片，配合地平线的L2辅助驾驶系统，13个智能传感器保驾护航，让开车这事儿变得更轻松安全。
为了让你在车里能有个安静的环境，全车做了超过80项的噪音和振动优化，前排用的还是双层夹胶玻璃。这种细节上的堆料，确实是奔着豪华体验去的。
外观设计也挺有意思，没走寻常路。前脸那个叫“山水前脸”的格栅，用镀铬条模仿瀑布，配上“霞光大灯”，有点东方美学的味道。内饰搞了个“星舰环抱座舱”，颜色选择也多，7种外观色，2种内饰色，总有一款能对上你的眼。
说到底，锐胜M8就像一个“价格屠夫”，直接冲进了大型MPV这片看似平静的蓝海。它用一个极具诱惑力的价格，把消费者过去需要花三十多万才能体验到的空间、配置和续航，打包塞进了这台车里。
北京汽车制造厂这个老牌车企，孵化出锐胜这么个专攻MPV的品牌，野心不小。M8这一枪打得准不准，还得看市场的最终反馈。但毫无疑问，对于那些手握二十万预算，却渴望全能MPV的消费者来说，一个全新的、充满吸引力的选项，已经摆在了面前。这游戏，开始变得好玩了。
全部评论 （0）