车身做工是奥迪的拿手好戏。长春工厂造的A4L采用了激光焊接技术，就是把车顶和侧围直接用激光焊在一起，不像其他车那样用点焊。这样做的好处是车身更结实，开起来噪音小，安全性也更高。
车漆也很讲究，一共喷了七层，比其他品牌的车漆厚两成左右。这样不仅看起来更有光泽，而且更抗老化。车门内侧、底盘等容易生锈的地方都做了防锈处理，开个五六年都不用担心生锈问题。
说到平台技术，A4L用的是和奥迪A8、Q7一样的MLB evo平台。发动机是纵置摆放的，这种设计能让车子前后重量分配更合理，转弯时更稳当。四驱系统装在这种平台上，工作起来特别顺畅。
外观方面，A4L的大灯是最有辨识度的。它用的矩阵式LED大灯，可以根据路况自动调节光束，晚上开车特别亮堂又不会晃到对面车。尾灯是流水式的转向灯，亮起来像跑车一样拉风。
动力系统搭载的是2.0T发动机，配上7速双离合变速箱。这套动力总成很成熟，换挡只要0.2秒，开起来特别跟脚。高功率版百公里加速只要6秒出头，红绿灯起步轻松秒杀大部分车。
四驱系统是A4L的一大卖点。它能每秒监测150次路况，随时调整四个轮子的动力分配。下雨天开车不容易打滑，跑山路也稳得很。这套四驱不像传统越野车那么费油，油耗控制得不错。
安全配置相当到位。全系都配了备胎，这点现在很多豪华车都简配了。大部分车型都带自动防眩目后视镜，晚上不会被后车远光灯晃眼。倒车时还能监测后方来车，有危险会自动提醒。
养车成本是很多人关心的问题。A4L的零件价格比宝马3系、奔驰C级便宜不少，维修保养能省下一大笔钱。5年下来的保养费用能比奔驰C级少花4万多，这可不是小数目。
二手车保值率方面，A4L表现很突出。开了三年的车还能卖到新车价的6成多，五年后也能卖到5成左右。这个保值率比特斯拉、蔚来这些电动车要高不少，说明市场对它的认可度很高。
开起来的感觉就是稳。方向盘力度适中，转向精准。底盘调校偏运动但不硬，过减速带不会颠得难受。NVH做得很好，高速上风噪很小，发动机声音也很浑厚好听。
内饰做工很奥迪，按键手感扎实，旋钮带阻尼感。中控屏幕反应快，支持CarPlay。座椅皮质细腻，支撑性好，长途开车不容易累。后排空间够用，坐三个成年人不会太挤。
油耗表现让人惊喜。虽然是四驱车，但综合油耗能做到8-9个油。高速巡航时更省，最低能跑到6个多油。这个油耗水平比很多两驱的豪华车都要好。
储物空间设计合理。门板储物格够大，能放下好几瓶水。中央扶手箱很深，能放不少零碎物品。后备箱规整，容积有480升，放三四个行李箱没问题。
联网功能比较实用。支持远程启动、查看车辆状态等功能。导航系统能实时更新路况，规避拥堵。车载WiFi可以同时连接多台设备，出行时很方便。
音响效果出众。高配车型配备B&O音响，低音浑厚，高音清澈。隔音做得好，关上车窗就能享受私人音乐厅的感觉。长途驾驶时听听歌很解乏。
综合来看，奥迪A4L quattro是一款很均衡的豪华轿车。它既有强劲的动力和精准的操控，又能保持较低的油耗和养车成本。做工扎实，配置丰富，保值率还高。
这款车适合那些追求驾驶乐趣，又注重实用性的消费者。不管是日常代步还是长途自驾，它都能很好地胜任。在40万左右的豪华轿车里，A4L quattro确实是性价比很高的选择。
经过20多年的市场检验，奥迪A4L已经证明了自己的实力。它的成功不是靠花哨的宣传，而是靠过硬的产品力和良好的口碑。在同级别车型中，它始终保持着自己的独特优势。
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