欧美退电？中国加速！新能源赛道谁主沉浮

欧美退电？中国加速！新能源赛道谁主沉浮

最近。汽车圈有个现象。耐人寻味。

欧美车企。纷纷放缓电动化脚步。

奔驰推迟全面电动目标。福特缩减电动车投入。

甚至有人高喊“欧美要集体放弃新能源车”。

但另一边。中国新能源车却在加速。

比亚迪泰国工厂投产即盈利。出口数据屡创新高。

这反差背后。到底是欧美的“圈套”。还是中国的“机遇”？

01 欧美“退电”：无奈多于算计？

欧美这波操作。看似战略撤退。实为无奈之举。

美国市场。五千多家经销商联名反对电动车强制令。库存积压严重。

销量增速从59%暴跌至11.3%。渗透率原地踏步。

欧洲更惨。德国电动车销量暴跌68.8%。

福特电动车业务一个季度亏掉11亿美元。

这不是“不想玩”。而是“玩不起”。

02 中国底气：厚积薄发，全链闭环

有人说中国新能源靠政策堆砌。

但真相是——全产业链优势才是核心。

早在2009年“十城千辆”工程启动。中国就开始布局新能源全链条。

如今全球动力电池装机量前十中。中国占六席。

宁德时代、比亚迪全球市占率超60%。

成本压到极致。迭代速度领先行业。

政策稳定性更是关键。中国将购置税减免延至2027年底。

而欧美政策摇摆不定。车企无所适从。

比亚迪第五代DM技术。将亏电油耗做到2.6升。

这不是实验室概念。是真实跑在路上的量产车。

03 未来路径：开放合作与技术突围

若欧美真“放弃”。我们该怎么办？

答案是：开放合作+技术突围。

中国早已布局全球市场。

比亚迪在匈牙利建厂。宁德时代在德国设基地。

东盟市场。中国品牌占比超75%。

泰国、印尼政策推动增长。本地化生产规避关税。

技术层面。固态电池、智能驾驶是关键。

华为ADS 3.0无图城區领航已落地。

宁德时代钠离子电池成本再降20%。

中国技术代差正在拉大。

04 终极底气：市场与生态的双重支撑

中国新能源的底气。还来自市场与生态。

国内渗透率突破50%。每卖两辆车就有一辆新能源。

三四线城市销量增长68%。下沉市场潜力巨大。

更重要的是能源安全。

中国石油进口依赖度超70%。新能源车是破解困局的钥匙。

若放弃新能源。我们将重回被石油卡脖子的时代。

结语：赛道仍在，中国已领跑

欧美“退电”。不是新能源的终点。

而是中国换道超车的起点。

敌人越反对。越说明我们做对了。

真正的底气。不是靠别人赏饭。是自己能做饭。还能把饭卖给全世界。

你觉得呢？