电动车新规9月执行，超速直接停，旧车面临淘汰？北斗定位盯紧电池

9月起全国电动车有新规，时速超25公里车辆自动断电。市场上3.8亿辆旧车多数超标准，厂家要改造才能继续卖。市场监管局说9月后不达标的新车不让出厂，老用户得面对车辆变慢或报废的选择。

过去电动车速度快是因为电机性能好，现在新规要求电池和控制器必须匹配，否则车就启动不了。这堵住了随便改车速的漏洞。另外电池重量限额也变了，铅酸电池整车能到63公斤，其他电池还是55公斤上限。不少厂家说改塑料部件花了大钱，以前用太多塑料了。

现在电动车必须装北斗定位模块，主要是监测电池温度和电压。物流和租赁用车必须装，普通家庭可以选装。这个系统能实时报错，比如电池过热就会提醒车主。不过有人吐槽说隐私会不会泄露，因为数据要传到企业平台。

有些细节挺有意思，比如塑料部件总重量不能超过整车的5.5%。有品牌因为外壳材料超标被召回，影响挺大。还有车型编码要用耐高温的，这样着火了消防队也能查到是什么车。

经销商说很多老车改不达标准只能淘汰。比如那些时速能飙到40的旧车，现在电机得换小号的，但成本太高可能干脆停产。电池方面铅酸电池能装更大容量了，但镍氢电池还是受重量限制。

现在街上很多车还在按老标准跑，新规主要管新车。但随着时间推移，旧车慢慢会被替换。有用户说骑惯快车突然限速很不习惯，还有人担心旧电池万一着火能不能被及时发现。

外卖员反映加装定位模块后车重了些，但充电时系统确实会提醒温度问题。厂家说数据传输有加密，但部分用户还是担心维修时数据被滥用。

旧车还能骑几年现在没明确说法，主要看地区政策。有人准备留着旧车用到坏，也有人打算买达标新车。新规出台后配件市场变小了，改车作坊生意差了不少。