宗申三蹦子闹乌龙，摩托车巨头转型记

近，一张“问界Q1”三蹦子发布会的海报在网上火了，乍一看还以为是华为鸿蒙智行的发布会，结果却是重庆宗申搞的乌龙。宗申赶紧道歉，说“审核不严”，但这也让大家发现了这个低调的摩托车巨头。

宗申可不是小厂，摩托车卖了三十年，市值277亿，一年能卖出150万台车，是国内前三的摩托车企业。创始人左宗申80年代在重庆修摩托，靠着组装发动机起家，后来和尹明善分道扬镳，成立宗申，主打农村市场，推出4000元的125cc摩托，比合资车便宜五倍，靠着农村包围城市打下江山。

2000年后，全国开始禁摩，宗申的高端车卖不动，只能转型。他们发现农村需要农机，就搞起了拖拉机、水泵这些农用机械，跟意大利、白俄罗斯的厂子合作，农机成了他们的大头业务。现在农机占他们收入一半，摩托车反而是副业了。

可问题是宗申现在有点尴尬。年轻人喜欢玩大排量摩托，像春风、钱江这些品牌卖得火，宗申却没什么拿得出手的。他们近又想搞新能源三轮车，结果海报抄了华为，又被骂。其实他们早看准农村新能源市场，去年花三十多亿隆鑫股份，现在成了国内大的摩托车企业。

有意思的是，宗申车主的真实体验可不太美好。有位差评用户跑了万公里，三轮车前后灯全坏了，还老熄火，只能在公司附近代步。但人家当初才五千块，还能要求啥？这大概就是宗申的生存哲学——农村市场要的就是便宜耐用，高端玩不转，就死磕下沉。

现在他们又想碰瓷鸿蒙，可能是想往高端靠，但根基还在农村。农机卖得好，摩托车保底线，新能源三轮车又赶上政策红利，宗申这船虽然摇晃，但还没沉。反正农村用户不care品牌有多高级，能用就行，这或许就是他们活到现在的原因吧。