长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?

长城欧拉最近干了件大事儿,总经理吕文斌老师亲自下场,解读他们一款叫欧拉5的新车,说这玩意儿花了3年,砸了10个亿。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

我一听这数字,太阳都要一个趔趄。10个亿,用来搞设计。

讲真,这年头的车圈,已经不是卷不卷的问题了,而是大家的心态都还好吗?10个亿,拿去请雷电法王杨永信给同行所有高管电一电,估计都能换来好几年的市场清净。现在,欧拉用它来搞设计,这操作属于什么?属于不装了,摊牌了,我不过了,你们也别想活。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

过去大家对欧拉的印象是啥?是那个专门给小仙女们造的,圆滚滚,萌萌哒,名字不是猫就是兔的“她经济”特供车。路子不能说错,但显然是走窄了。当整个市场都开始拼刺刀,杀得血流成河的时候,你还在那里岁月静好,那下场就是被第一个抬走。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

所以欧拉悟了,或者说,被逼疯了。他们发现,最好的竞争手段不是把蛋糕做大,而是直接把做蛋糕的厨房给爆了。他们要搞“技术硬核+多元用户”,翻译过来就是,别管什么男女了,能掏钱的都是爷。

于是,这台花了10亿的欧拉5就成了投名状。

吕文斌老师说了一句特别有力度的话:“经典,不是追赶潮流,而是成为潮流本身。”

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

这话听着就特别像那种理发店里Tony老师给你办卡时说的话,充满了哲学和蛊惑。然后,欧拉的设计团队,或者说我愿意称之为“设计神棍团”,就开始整活了。

他们的核心设计哲学叫“源于自然·生于都市”。好家伙,这名字一听就感觉车里能长出蘑菇来。他们说,要彻底摒弃生硬的直线和棱角,全用曲面,让光影在车身上流动,像溪水滑过鹅卵石。

我仿佛看到了一个荒诞的场景:一群顶尖的设计师,放弃了电脑和图纸,被集体流放到一个山沟里,每天的工作就是对着一块鹅卵石发呆,打坐,冥想。谁要是敢在草稿上画一条直线,直接就被视为悟性不够,道心不稳,要被逐出师门。三年后,他们终于修仙成功,带着一块被盘得油光锃亮的鹅卵石下了山,说,这就是我们的车。

这还不够玄学。他们又甩出了一个大杀器:斐波那契曲线。说欧拉5的车身流线完美符合这个曲线,轮轴比2.74,跟保时捷Macan的2.75惊人地接近。

典中典,太典了。碰瓷保时捷是每个新品牌的必修课,就像修仙小说里主角出门必捡老爷爷一样。但用斐波那契曲线来碰,属于文化人的碰法,杀伤力不大,侮辱性极强。就好像在说,我们不一样,我们懂数学,我们是有文化底蕴的。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

问题是,会买保时捷的人,在乎的根本不是什么狗屁曲线,是那个标。那个标才是最大的玄学,是社交的任意门,是信仰的图腾。而会买欧拉的人,大部分可能连斐波那契是谁都不知道,他们只关心这车能便宜多少,能送多少东西。你跟他们聊数学,他们只会觉得你这销售脑子不太好。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但欧拉这个行为更蠢。

然后是颜色,更是一场大型诗朗诵。什么“塞纳灰”、“白崖白”、“林芝红”、“赛里木湖蓝”。听着都特别高级,好像开上这车,人就直接从早高峰的环线上瞬移到了巴黎左岸喝咖啡。讲真,我作为一个每天都在跟各种老头乐斗智斗勇的中年人,我觉得最实用的颜色应该是“罚单看不清白”和“剐蹭不心疼黑”。这种爱真的很特别,你真的每天在路上开的时候,你就懂了。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

你以为这就完了?不,进入车内,还有更颠的。

内饰设计哲学,叫“留白”。源自东方国画。说白了就是,简约。但简约两个字显得没文化,卖不上价,说“留白”,一下就有了禅意,有了境界。他们通过简约克制的布局,摒弃繁杂冗余,为你营造一个舒展、通透、可供心灵栖息的内在空间。

我悟了。这车不是交通工具,这是移动的“精神避难所”。以后别问我开的什么车,问就是开的一个“禅房”。当别人堵在路上狂按喇叭的时候,我可以在我的“留白”空间里盘手串,念心经,达到人车合一、四大皆空的境界。堵车?不存在的,那叫修行。

这种操作,你说他错了吗?他没错。

在这个掀桌子的时代,你跟用户讲技术,讲参数,讲电池度数,用户听不懂,也懒得听。隔壁家直接降价三万,你说的所有话都像放屁。技术最终的战场,根本不是实验室,而是马路。自动驾驶的终极考验,不是什么AI算法,而是突然从绿化带里窜出来的老头乐,只要大爷躺得快,你的激光雷达再多也白搭。

所以,欧-拉-开-窍-了。

他们发现,技术不如玄学,参数不如故事。与其费劲巴拉地跟用户解释三电系统,不如花10个亿给他编一个关于自然、数学和诗歌的梦。

你买的不是一台车,你买的是一种生活方式的入场券,一种品味的佐证,一个让你觉得自己与众不同的精神鸦片。

但能过,就是能过。

这10个亿,不是研发费用,这是欧拉给自己的品牌做的一场大型法事。请了一堆设计界的修仙道长,给这台车开了光,注了灵。目的就是让用户在看到这台车的时候,会产生一种非理性的冲动。

长城砸10亿造车,不聊技术聊玄学,用户会买单吗?-有驾

所以,这车到底行不行?我不知道。

但这个砸了10个亿搞出来的故事,我给满分。因为在现在这个所有人都杀红了眼的黑暗森林里,产品本身可能已经没那么重要了,重要的是你能不能讲一个让别人愿意为你发疯的故事。

卷吧,都给我往死里卷!这才是我想看的!

只要你信了这个故事,那它在你心里,就是比保时捷还牛逼的存在。就问你怕不怕?

我们始终秉持正确的舆论导向,如内容涉及权益纠纷,请提供相关证明,我们将依法依规处理。

0

全部评论 (0)

暂无评论