小米汽车下一辆难道是“兰博基米”

小米汽车下一辆难道真是“兰博基米”？这事儿，怕是没那么简单！

要说最近汽车圈儿啥最火？

那必须是小米汽车！

交付量蹭蹭往上涨，雷总天天忙着招兵买马，挖来的设计师一个比一个“唬人”。

这不，刚来了个 Fabian Schmölz，履历表上明晃晃地写着“兰博基尼 Temerario 设计师”。

这下好了，网友们瞬间炸开了锅，直接喊出了“兰博基米要来了”的口号。

等等，先别激动！这“兰博基米”真能成真？还真不好说。

先说说这事儿的来龙去脉。

9月4号，消息确认 Fabian Schmölz 加入小米汽车，担任欧洲外观设计负责人。

要知道，这可不是小米第一次在设计上下血本了。

之前，宝马 i 系列设计主管 Kai Langer，蔚来 CMF 高级设计师 Jakob Lukosch，宝马 m power 部门总经理 Rudolf Dittrich，都先后加入了小米的“造车梦之队”。

这一个个响当当的名字，足以见得雷总对“颜值”的重视程度。

可问题也来了，光有“颜值”就够了吗？

网友们的评论也挺有意思，有人说“总搞外观，搞搞别的吧…”，还有人调侃“直接抄不太好，找个设计师来直接设计就不能叫抄了”。

这话听着有点刺耳，但细想想，也并非没有道理。

小米造车，起步确实晚了点。

现在市场上新能源车那么多，光靠一个好看的“皮囊”，恐怕很难站稳脚跟。

毕竟，消费者也不是傻子，除了外观，性能、智能化、安全等等，哪一样都不能落下。

当然，小米也不是没两把刷子。

8月份交付量超3万辆，连续两个月突破3万大关，年中上市的 YU7 更是火得一塌糊涂，开售18小时锁单超过24万台。

小米集团在2025年第二季度财报中显示，智能电动汽车及 AI 等创新业务分部收入为人民币 213 亿元，毛利率 26.4%，甚至超越了特斯拉同期水平。

这数据，确实够亮眼。

但话说回来，汽车这玩意儿，不是光靠堆料就能成功的。

技术积累、供应链管理、品牌口碑等等，都需要时间去沉淀。

小米想要在汽车市场分一杯羹，恐怕还得下一番苦功夫。

而且，造车这事儿，烧钱是真烧钱！

小米虽然家大业大，但也不能这么“任性”下去。

如何在保证品质的前提下，控制成本，提高利润，也是雷总需要认真思考的问题。

再说了，就算小米真的要造超跑，也未必非得叫“兰博基米”吧？

这名字听着，总觉得有点山寨味儿。

以雷总的“格局”，应该不会这么“接地气”吧？

所以，小米汽车的下一辆车，是不是“兰博基米”，现在下结论还为时过早。

与其YY一台贴着小米logo的“兰博基尼”，不如踏踏实实地提升技术，打磨产品，用实力说话。

毕竟，消费者最终买单的，还是产品的硬实力。

话说回来，小米在德国慕尼黑建立汽车研发中心，规模虽然不大，但足以看出雷总的野心。

海外市场，这块“肥肉”，谁不想咬一口？

至于“兰博基米”嘛，就当是个玩笑话听听得了。

真要是有那么一天，那也算是给汽车圈儿增添了一点谈资。

毕竟，谁知道未来会发生什么呢？

万一雷总哪天心血来潮，真搞出一台“兰博基米”，那可就真热闹了！