各位车友们，今天咱用车社可是挖到个大新闻，得赶紧跟你们唠唠！
这不，岚图汽车CEO卢放，又给我们整活儿了！
这次瞄准的是他们家的全新岚图知音，预售价直接飙到了22万起，还伴随着一堆“预售升级礼”，说是8月底就正式上市。
想想看，还没上市就先“预”了钱，这操作，够不够“骚”？
咱先不急着评价这价格，就看这“双件套”——华为的乾崑智驾ADS4系统，这一下就让人脑袋里“叮”地一声：科技！
以后开车，不光是人，车也得是“智商担当”。
这岚图知音，直接就获得了华为的“脑力加持”，号称是全球首批搭载的量产车。
这可不是闹着玩的，29颗高性能传感器，那玩意儿能干啥？
简单说，就是让车子看得更远、更清楚、更全面。
什么车道保持、自动泊车，甚至是一些复杂的城市道路辅助驾驶，都可能给安排得明明白白。
以前开车，咱们是“人机协作”，现在这架势，感觉是要往“车机主导”的方向去了，咱们人类，可能就负责在旁边“监督”一下，或者偶尔“踩个点”。
不过，华为的这套智驾系统，到底是个什么水平？
这可是个技术活儿。
据说是能实现“城市NOA”，也就是我们常说的城市高阶智能驾驶。
这玩意儿，之前咱们听着都觉得是科幻片里的情节，现在居然要量产了？
想想看，以后在城市里穿梭，堵车时，车子自己就能悠哉游哉地跟车，遇到行人突然冒头，它也能提前预判；路口需要转弯，它也能给你规划好最佳路线。
这要是真成了，那可真是解放双手、解放双脚，甚至解放大脑的节奏啊！
但话又说回来，这东西到底好不好用，能不能应对我们复杂多变的中国式交通，还得打个问号。
毕竟，咱们这儿的路况，可比实验室里复杂多了。
除了这“灵魂”级别的华为智驾，岚图知音这“颜值”和“内涵”也得好好说道说道。
外观上，它用了个叫“星伴时光”的美学设计，听着就挺有故事的。
虽然整体延续了现款，但前脸换上了跟岚图FREE+一样的格栅，还能玩动态灯光效果。
这就像给车子化了妆，加上了“会说话”的眼睛，据说还能呈现出层次分明、辨识度高的视觉效果。
我猜啊，这灯光一亮，尤其是在夜晚，那绝对是马路上的一道风景线，回头率妥妥的。
轮圈也升级了，20英寸的双五辐造型，看着就比之前的更“野”一点，更有运动范儿。
车尾部分，贯穿式尾灯加上两段式扰流板，这都是现在流行的设计元素，加上示宽灯内侧还有驾驶辅助提示灯，细节上确实是下功夫了。
尺寸上，长宽高分别是4810/1900/1636毫米，轴距2925毫米，跟老款比，车长和轴距都增加了一些，尤其是这轴距，2925毫米，那意味着什么？
车里空间绝对够坐，哪怕是腿长的朋友，坐后排也不会觉得憋屈。
这对于家庭用户来说，可是个实打实的利好。
进入车内，这才是“重头戏”！
大尺寸悬浮式中控屏，这已经是标配了。
但是，内嵌入式的液晶仪表改成了悬浮式，方向盘也换了全新设计。
这整体感觉，就像是给车子做了一次“大手术”，把“脸”和“内脏”都升级了。
最关键的是，它搭载了新一代鸿蒙座舱HarmonySpace5。
这鸿蒙系统，咱们在手机上见的多了，流畅、好用，现在搬到车里，那可是要玩“五屏联动”的节奏：中控屏、AR-HUD（增强现实抬头显示）、仪表屏，再加上可能还有副驾娱乐屏之类的，全给你整在一块儿。
想象一下，开车的时候，导航信息直接投射到挡风玻璃上，AR-HUD让你看得更清楚，中控屏操作各种功能，仪表盘显示关键信息，整个车子就像一个移动的智能终端，科技感爆棚！
这要是开出去，绝对是人群中最亮的仔。
这“五屏联动”不仅仅是看着炫酷，更重要的是提升了“驾驶-交互”的双重智能优势。
这意味着，你想做的很多操作，可能不用掏出手机，直接通过语音或者车内的屏幕就能完成。
比如，想听歌？
说一声就行。
想调节空调？
语音指挥。
这对于开车的人来说，能大大减少分心，提高安全性。
而且，这系统还能学习你的习惯，甚至预测你的需求，这就像你有个贴心的副驾，但比副驾更懂你。
动力方面，根据申报信息，全新岚图知音是纯电驱动的。
这次新增了双电机四驱版本。
后驱版最大功率230千瓦，听着就挺有劲儿的。
而四驱版，前后电机最大功率分别是175千瓦和230千瓦，系统总功率达到405千瓦！
这数字，绝对爆发力够了，起步加速估计能让你感受到“推背感”扑面而来。
续航方面，匹配了78.7千瓦时和81.6千瓦时两种电池组，CLTC纯电续航分别是650公里和600公里（四驱）。
这续航里程，对于日常通勤和短途旅行来说，应该是够用的了。
不过，对于经常跑长途的朋友，可能还是得规划好充电。
现在问题来了，22万起，配上华为的智驾，还有鸿蒙座舱，值不值？
这可真是个“世纪难题”。
毕竟，22万这个价位，市面上选择太多了，竞争非常激烈。
咱们可以想想，同级别里，有没有哪个车能同时提供这么强大的智能驾驶和智能座舱体验？
如果岚图知音真的能把华为这套智驾系统做得成熟、稳定、好用，那这22万起的价格，可以说是在“押注未来”。
毕竟，智能驾驶和智能座舱，已经成为未来汽车发展的重要方向。
而且，岚图作为一家新势力，一直在努力寻找自己的定位和特色。
这次能和华为深度合作，把华为的“黑科技”装进自己的车里，这本身就是一种“强强联合”。
对于消费者来说，这就像是花一份钱，买到了两个顶级品牌的“精华”。
想想看，华为在通信、芯片、人工智能方面的实力，是毋庸置疑的。
把这些技术应用到汽车上，无疑会给岚图知音带来巨大的竞争力。
不过，咱也得冷静分析一下。
华为的智驾系统，虽然听着高大上，但实际表现如何？
能否应对国内复杂的路况？
会不会出现一些“水土不服”的情况？
还有，这套系统是否需要持续的软件更新和维护？
这些都是消费者在购车时需要考虑的因素。
毕竟，汽车可不是手机，换代频率没那么快，稳定性和可靠性才是最重要的。
品牌方面，岚图品牌本身的影响力，对比一些老牌车企，还需要时间来沉淀。
虽然它们一直在努力，但品牌认知度和用户口碑的建立，需要一个过程。
这次22万起的预售价，虽然有华为的加持，但能否真正打动消费者，让他们从其他品牌那里“抢”过来，还得看上市后的具体表现和市场反馈。
我想说的是，无论如何，岚图这次的动作，绝对是值得关注的。
它代表了中国汽车品牌在智能化、高端化方面的又一次尝试和突破。
把华为的顶尖技术应用到量产车上，这本身就是一种“敢为人先”的精神。
如果它真的做到了，那对于整个中国汽车行业来说，都是一个重要的里程碑。
说到底，买车这事儿，除了看配置、看价格，还得看你自己的需求和喜好。
如果你是一个对科技感、智能化有极致追求的“技术宅”，或者你希望你的车子能像个“贴心管家”一样，帮你分担一部分驾驶的压力，那么，全新岚图知音，绝对值得你去深入了解一下。
22万起，配上华为的“大脑”，8月底上市，这出戏，很有看头！
至于说它能不能成为“爆款”，那还得看上市后的实际表现，以及消费者对它的认可程度。
不过，至少从目前的信息来看，岚图知音已经为自己贴上了“科技范儿”的标签，而且这个标签，还是华为亲手打上的。
这波操作，挺让人期待的。
所以，各位车友，你们觉得这22万起，值不值？
看到华为智驾和鸿蒙座舱，你是不是也心动了？
或者，你对这套系统还有什么顾虑？
不妨在评论区里畅所欲言，咱一起聊聊！
毕竟，车是用来开的，也是用来品的，你们的看法，对我们来说，比任何参数都重要。
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