汽车变烫手山芋？不只中国，美国年轻人也拒买：谁还开车啊？

汽车变烫手山芋？不只中国，美国年轻人也拒买：谁还开车啊？

2025年09月06日 16:34:16。时间戳【83430】。

汽车。曾经是自由的象征。是青春的图腾。是成年的第一道成人礼。如今呢？它正悄然滑向某种尴尬的境地——像一块握在手里的热土豆，烫得人想扔，却又说不清该扔向哪里。

美国，千人汽车保有量仅400余辆。这个数字，在发达国家中几乎垫底。你没看错。那个诞生了福特T型车、塑造了公路文化的国度，年轻人正在集体对汽车说“不”。谁开车啊？他们反问。语气里带着不屑，也带着疲惫。

中国呢？更不用说了。90后、00后，买车意愿持续走低。不是不想。是不敢。是算不清这笔账。一辆车，落地之后，油费、保险、保养、停车、违章……每月固定支出轻松破千。甚至超过一些城市的房租。

工资呢？刚出社会的年轻人，月薪五千。八千。看起来不少。可扣掉五险一金、房租、吃饭、社交……剩下的，还能剩下多少？买车？听起来像一场豪赌。赌的是未来十年的现金流。

“买车容易，养车难”——这句老话，从未像今天这般真实。车轮上的不只是出行。更是沉甸甸的负债。是每月雷打不动的账单。是节假日不敢远行的顾虑——高速费太贵了。油太贵了。

我们真的需要一辆车吗？这个问号，越来越大。地铁准时。公交覆盖广。共享单车随取随用。网约车三分钟就到。滴滴、高德、T3……手指一点，车就来了。何必自己养着？

堵车呢？更是一场现代都市的慢性折磨。早高峰。晚高峰。高架上一动不动。空调开着，油表往下掉。心情也跟着往下沉。你花了十几万买的车，它的价值，就是让你在红灯前数到三百？

单双号限行。限牌。摇号。竞价。城市在用各种方式告诉你：私人汽车，不欢迎。你辛辛苦苦攒钱买车，结果一周有两天只能停在家里。吃灰。交着保险。还不能开。

这算什么？讽刺吗？还是必然？也许两者都是。城市的承载力，早已逼近极限。而汽车工业的扩张，却从未停止。产能过剩。库存高企。经销商愁眉不展。

年轻人呢？他们活得更清醒。更精打细算。也更懂得“拥有”和“使用”的区别。过去，车是资产。是面子。是实力的证明。现在？它更像是一种负担。一种不必要的消费。

你见过几个00后朋友圈晒车钥匙的？少了。真的少了。他们晒的是旅行。是咖啡。是演唱会门票。是健身打卡。车？太“上一代”了。太“沉重”了。

美国年轻人说：谁买车啊？语气轻松。却透着现实的骨感。他们的父母那一代，车是自由的翅膀。想走就走。想去哪就去哪。可现在呢？翅膀被油价、保险、限行、拥堵，一点点剪碎了。

技术呢？新能源不是在崛起吗？是。但新能源车就便宜吗？一辆入门级电车，也要十五万起。电池衰减、充电焦虑、二手贬值……问题一个没少。反而多了充电桩排队的烦恼。

自动驾驶呢？喊了十年。L2算普及了。L3？L4？还在测试场里打转。它承诺的“解放双手”，迟迟不来。我们还在为堵车焦躁。为停车发愁。为油费心疼。

汽车文化，在衰落吗？某种程度上，是的。改装？赛道？自驾游？小众了。越来越小众。主流年轻人更关心的是——这辆车能省多少油？能上绿牌吗？能免购置税吗？

他们不是不爱车。是现实太骨感。是选择太多了。是房子压在头上。结婚要房。生子要房。教育要房。车？排在后面。很后面。甚至，可以没有。

你可能会说，这不健康。汽车产业是支柱啊。就业、税收、GDP……可时代变了。人们的需求在变。城市的逻辑在变。交通的形态在变。

共享出行，正在重塑“拥有”的概念。一辆车，每天大部分时间都在闲置。利用率不足20%。而共享汽车、网约车，让资源流动起来。更高效。更环保。

年轻人不是拒绝出行。他们拒绝的是“拥有”。他们要的是便利。是灵活。是低成本。是少一点束缚。车，恰恰代表了束缚——时间的、金钱的、精力的。

所以，汽车成了“烫手山芋”？是的。而且不只是中国。美国、日本、欧洲——全球性的趋势。年轻人与汽车的疏离，是城市化、高房价、高成本、技术变革共同作用的结果。

未来呢？车会消失吗？不会。但它会转型。从“必需品”变成“可选项”。从“身份象征”变成“工具之一”。也许，只有当它真正变得便宜、自由、无负担时，年轻人才会重新爱上它。

但现在？现在是地铁、是单车、是手机叫车的时代。方向盘？握在手里的感觉，或许依然热血。但更多时候，它只是一块烫手的土豆。

你还在开吗？

……

谁还在开啊？