夏日高温行车，爱车跑高速多久需歇息？

夏天气温高，汽车长时间跑高速受得了吗？多久该让车休息一下？

老张我啊，开车都十年了，从刚拿驾照时的战战兢兢，到现在逢人就吹“我可是老司机”，这中间经历的风雨可不少。特别是夏天，那太阳毒辣得能把沥青路晒化，你敢信？前几天外面39度，我一个人单程跑了750公里，足足开了8个半小时，你说累不累？但你知道最让我上心的是啥吗？不是空调够不够凉，也不是导航准不准，而是我的爱车到底能不能扛得住这“烤”验！

网上总有人说，“车开久了得歇歇，不然发动机要烧了！”“轮胎在高温下容易爆胎！”说得好像咱们的车是纸糊的一样。嘿，我就纳了闷了，要是真这么脆弱，那满大街跑的出租车、长途货车岂不是天天趴窝？所以今天咱就来唠唠这个事儿：夏天气温高，汽车长时间跑高速到底受不受得了？又到底该不该让车休息？如果要休息，多久一次才合适？ 别急，听我这个老司机慢慢给你掰扯清楚。

先说第一个问题：夏天气温高，汽车长时间跑高速，它到底受不受得了？

答案可能出乎你意料——只要车况正常，随便你怎么开！ 你没看错，哪怕外面40度，你连续跑10个小时，只要你油箱够大，这车就能一直跑下去。为啥？因为咱们现在的私家车，设计之初就考虑到了各种极端情况。发动机有冷却系统，水泵、散热器、冷却风扇、节温器……这一整套下来，就是为了让发动机保持在最佳工作温度（80-100度）。只要冷却液没漏光，这些部件都正常，水温表没报警，你就放心大胆地开，根本不用担心发动机会“热死”。

有人可能会问：“那轮胎呢？夏天路面都快化了，轮胎会不会爆？” 这个问题问得好！轮胎确实是夏天行车最需要关注的部件。 我自己特别留意过，无论怎么开，热车状态下轮胎温度最高也就49到50度，不会更高。而且胎压和温度是成正比的，温度一高，胎压自然会上升。我车的标准胎压是240kpa，夏天跑起来最高也就到270kpa，系统从不报警。真正可怕的不是高温本身，而是轮胎的“内伤”——比如老化、裂纹、鼓包。 一个鼓包的轮胎，在高温下连续行驶，那才是真正的“定时炸弹”。所以啊，与其担心天气热，不如定期检查一下轮胎状况。还有，跑高速时尽量避开路上的小坑和碎石，别以为它们无害，一个尖锐的石头，足以让你的轮胎瞬间“破防”。

再说说第二个问题：既然车能扛得住，那我们到底要不要让车休息？多久休息一次？

这里就得划重点了——车不需要休息，但人必须休息！ 汽车是机器，它不知道什么叫“累”。但咱们驾驶员可是血肉之躯，连续驾驶两三个小时，注意力就开始下降，反应变慢，这就是疲劳驾驶的前兆。我在高速上见过太多事故，都是因为司机困了、走神了，一脚油门下去，后果不堪设想。

法律也明确规定，驾驶员连续驾驶不得超过4小时，必须停车休息至少20分钟。这不是随便定的，是有科学依据的。我自己开车，一般每2到3小时就会找服务区停一下。哪怕只是下车撒泡尿、抽根烟、活动活动筋骨，都能让大脑重新“开机”。 你别说，有时候加个油、买瓶水的功夫，回头再上路，感觉整个世界都清晰了！

还有人说：“我看到水温表快到红线了，是不是得赶紧熄火让它凉快凉快？” 千万别！ 如果水温报警了，说明冷却系统出了问题，这时候你应该立即靠边停车，但不要马上熄火。正确的做法是，把空调关掉，打开暖风，让发动机怠速运转几分钟，帮助散热。等温度降下来再熄火检查。要是直接熄火，发动机内部的热量散不出去，反而更容易造成“拉缸”这种大毛病。

最后总结一下：夏天气温高，只要车况良好，汽车完全能承受长时间高速行驶的考验。 发动机有冷却系统护体，轮胎也有安全余量，怕的不是高温，而是疏忽大意。至于“多久该让车休息”，答案很明确——车不用休息，但人必须休息。 每2到3小时进一次服务区，既是对自己负责，也是对家人和其他道路使用者负责。

所以，下次再有人问你“跑长途要不要让车歇歇”，你可以笑着告诉他：“车没问题，倒是你，该下车活动活动了！”

那么问题来了：在追求效率的今天，我们是该更信任车辆的技术可靠性，还是该更重视驾驶者的生理极限？