7月份的插电混动车销量榜单终于发布，比亚迪秦PLUS DM以21,463辆的成绩强势夺冠，而整个前十名中比亚迪竟占了7席，吉利靠两款车型挤进榜单，长安仅剩一席之地，这格局是否意味着国产品牌已经彻底主宰了混动市场？
比亚迪秦PLUS DM的销量虽比上月下降了24.3%，但它的价格战策略去年就已引爆行业——起步价从9.98万降到7.98万，逼得轩逸和朗逸将价格拉到6万级，消费者省下了20%的花费。
紧追其后的是秦L DM，销量16,244辆，采用第五代混动技术后百公里油耗不到3L，被誉为最省油车型。大家觉得这种技术优势是否让竞争对手倍感压力？
海豹06 DM排在第三，销量14,173辆，作为秦L的姐妹款，它共享了相同的配置和促销策略。宋Pro DM位居第四，销量11,880辆，实际成交价低至9万起步，外观改款直接命中审美热点。
宋L DM则以11,607辆名列第五，油耗超低、外观出彩，尽管起步价13.58万偏高，却依然大卖。
这些比亚迪车型都在主打混动技术的高效与性价比，你觉得消费者是不是更看重技术而非品牌溢价？
海豹05 DM销量10,426辆，作为驱逐舰05的接替者，价格区间7.98万-10.38万，销量从2月770辆稳步攀升至7月破万。
比亚迪海洋系列的命名迁移策略，从军舰名转向海洋生物，这变化是否影响了品牌辨识度？
吉利银河星耀8意外成为第七名，销量10,099辆，环比增长19.6%，价格12.58万-16.58万，比汉DM低4万-6万，配置却相似，成功分流客户。
银河星舰7名列第九，销量8,115辆，增长8.6%，直接被定位为宋PLUS DM的跟随者。
吉利的“低价抢客”策略是否暴露了行业价格战的内卷？网友评论中，不少人点赞吉利性价比，称其为“比亚迪的平价版”，这是否反映消费者对混动车价格敏感度上升？
长安启源Q07以7,559辆排名第十，销量环比降20.8%，主打高性价比却难敌比亚迪和吉利的夹击。混动市场7月整体销量数据，据公开信息显示同比增长超30%，比亚迪占主导的同时，吉利的突围引发了行业讨论。
媒体分析称，比亚迪技术革新如第五代混动系统，与吉利配置相似性策略形成对比，这会不会引发后续定价战？
比亚迪7款车型霸榜的背后，是混动技术成熟和规模优势的综合体现，而吉利两款车增长则证明跟随策略的可行性。
消费者论坛上热议混动车选择，有人追问：“买混动是选省油还是选低价？”数据细节显示，7月销量环比普遍下滑，唯独吉利逆势上扬，这是否表明新进品牌的灵活性？
长安仅存的一款车型表现平平，高性价比标签似乎未能提振市场信心。整个前十榜单中，插电混动领域国产品牌几乎垄断，专家观点强调比亚迪与吉利的角力将成为下半年焦点。
网友晒出实车使用反馈，宋L DM被赞为“颜值王”，但星耀8的配置媲美高端车型，价格优势能否持久？
插电混动市场格局变化中，比亚迪的技术导向和吉利的跟随主义并存，7月销量数据直接暴露了竞争激烈度。消费者偏好转向混动车型的趋势愈发明显，你更倾向于哪家的策略？
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