刚上市就炸了 —— 全新理想 i6 创下 4 小时锁单 2 万台的纪录，把 25 万级纯电 SUV 市场搅得翻江倒海。可有意思的是，车友圈里没跟着沸腾，反而不少人嘀咕：“这热度是真刚需撑的，还是营销吹的？”
24.98 万的起售价确实刀刀见骨，720km 续航 + 800V 快充的组合也看着像 “续航焦虑粉碎机”。但准车主都懂，家用车的考卷从来不止 “性价比” 一道题。
这篇咱不绕弯，就拆理想 i6 的三大争议点：快充到底实不实用？智驾是不是真靠谱？空间能不能满足一家子需求？最后还附保姆级选购建议，帮你判断这 “爆款” 到底适不适合你。
先看最吸睛的补能硬实力 ——87.3kWh 磷酸铁锂电池配 5C 快充，这话听着绕，翻译成人话就是 “10 分钟能补 500 公里，通勤族一周上下班电费也就 20 来块”。实测过一次，充电 1 分钟续航涨 20 公里，跟加油时 “拧开油枪等几秒” 的节奏差不多，对比传统 400V 纯电车 “买杯咖啡坐半小时还充不满” 的尴尬，确实够颠覆。但别光看表面，理想那 3000 个超充站大多扎堆在一二线，三四线城市车主跑高速还得提前查 “下一个快充站在哪”，所谓 “续航焦虑粉碎机”，到了基建跟不上的地方还是会卡壳。
再聊争议满满的智驾，700TOPS 算力加 26 个传感器的硬件堆料确实够诚意，VLA 大模型也真能 “听懂人话”—— 比如喊一句 “找个能停 10 分钟的车位”，它不会像某些车那样只弹商场停车场，还会优先推路边临时泊位。
但最近车友圈吵得凶的 “自动驾驶压线”“演示撞车” 事件，其实暴露了个关键问题：这智驾还在 “实习期”，遇到暴雨天或无标线小路，该踩刹车还得靠人。横向比同价位的岚图知音，华为 ADS 4.0 稳定性更强，但理想的语音交互响应快半拍，只能说各有胜负，千万别把 “辅助驾驶” 当 “代驾” 用。
最后戳家庭用户最关心的空间 ——4950mm 车长加 3000mm 轴距，173cm 的人坐后排能跷二郎腿，三拳空间看着挺宽敞。但实际用下来有个小落差：宣传的 “后排躺平”，腿托其实只够半躺，要是后排坐三个人，中间乘客膝盖会有点挤。
不过配置上还算实在，全系标配座椅通风和按摩，首销期还送空气悬架，过减速带时滤震确实舒服；但副驾没给零重力座椅，对经常带家人出行的车主来说，多少有点可惜 —— 毕竟空悬能熨平路面颠簸，却填不平 “宣传与实际体验” 的落差。
家用车哪是拼参数？是带娃出行时后排够不够松快，高速补能会不会心慌。理想 i6 有诚意，但也藏着小遗憾。准车主们，你们选车时更怕 “纸面厉害”，还是 “用着别扭”？评论区聊聊你的顾虑～
全部评论 （0）