还记得今年六月在牛首山牛首广场的那场热闹的汽车展销会吗？奔驰、宝马、雷克萨斯、奥迪、华为、理想等品牌齐聚，市民刘先生当时特地赶去为孩子挑选婚车。他当时感慨：“现在买车不仅有国家、地方政府的促消费、以旧换新补贴，还能享受厂家的优惠政策，福利好礼真的让人心动。” 当时的热闹场景，如今可能因为新一轮政策的出台而再次上演。
根据江宁区发布的最新政策，从2025年9月5日到12月31日，个人消费者在指定商户购买7座及以下非营运乘用车新车，并通过“乐享江宁”微信公众号提交申报信息，审核通过后就能享受补贴 。 补贴力度相当诱人：买10万元以下的车补贴1000元，10-20万元补贴2000元，20-30万元补贴4000元，30-40万元补贴6000元，40万元以上直接补贴8000元 。
不过这次的政策有个关键变化：本轮汽车消费补贴不能与国家汽车报废更新补贴、江苏省汽车置换更新补贴叠加享受 。 这意味着消费者需要做出选择，是享受国家省的补贴，还是单独享受江宁区的补贴。
这与今年年初的政策形成了鲜明对比。还记得今年2月，江宁景枫广场特斯拉体验店内熙熙攘攘，销售人员向咨询的市民介绍：“最近购买全系车型可以参与江苏省以旧换新最高1.5万元的补贴，还可以叠加南京市4000元的购车补贴。” 当时这种层层叠加的补贴政策确实极大地刺激了消费。
更早的今年3月，东山街道甚至出台了汽车消费补贴政策，消费者在东山街道辖区73家车企购买新车，每辆车最高补贴2500元，而且明确可以叠加国家汽车报废更新补贴、江苏省汽车置换更新补贴等 。 理想汽车南京东山汽车园零售中心店长郑其海当时介绍：“政策下发后，我们已第一时间点对点通知有购车意向的消费者。”他表示街道购车消费补贴政策出台后，店内销售额同比上涨了10%-15% 。
补贴政策对汽车销售的拉动作用确实显著。根据区商务局对全区限额以上贸易企业统计数据显示，今年1—4月，江宁区汽车零售业销售额同比增长11.2%，其中新能源汽车销售尤为亮眼，销售额同比增长67% 。 补贴政策出台后，东山街道辖区车企汽车销售额甚至同比上涨了15%-20% 。
不只是本地消费者，优惠促销活动和补贴政策还吸引了众多江苏省内其他地区以及安徽等地的消费者，形成了跨区域消费辐射效应 。 特斯拉南京对外事务经理聂晓朋曾在2月份表示：“自政策发布以来，特斯拉订单量、进店客流量及线上咨询量增加明显，相较去年同期增长已超过一倍，其中50%以上为外地客户。”
申请补贴需要准备一系列材料：本人姓名和有效身份证件照片、可正常接收短信的手机号码、购车企业名称（需在公布的参考名单内）、购车发票（须为首次开具）、新车行驶证、机动车登记证书、车辆号牌及车架号，以及本人持有的银行储蓄卡 。
需要注意的是，补贴申报入口目前暂未开放，开放时间、申报流程和操作指南将通过“江宁发布”“乐享江宁”微信公众号发布 。 想要参与活动的消费者需要保持关注。
另外一个需要特别注意的点是兑付时间，因本轮汽车消费补贴不可叠加国家汽车报废更新补贴、江苏省汽车置换更新补贴，故需在2025年相关补贴活动结束后统一进行查重、去重等工作。预计2026年上半年剔除重复申请后有序开展审核、公示、审计等工作，各项审核相关工作结束后才会陆续发放补贴资金 。 这意味着消费者需要等待相当长的时间才能拿到补贴。
江宁区的汽车消费市场之所以如此活跃，不仅得益于补贴政策，还与基础设施的完善密切相关。目前，江宁主城区充电桩密度达1.2个/平方公里，充电基础设施覆盖率提升至95%，有力支撑了新能源车型快速普及 。 这或许也是为什么新能源汽车销售额能够同比增长67%的重要原因之一 。
从城市展会延展到景区展销，多元化消费场景成为时下“新潮” 。 6月28日的那场活动不仅汇聚了10家汽车品牌的20余款车型，还有“江宁优品”数十款品牌产品，消费者在游购娱中共赴夏日消费盛宴 。 这种多元化的营销方式确实为汽车销售增添了新动力。
现在的问题是，面对这次不能叠加其他补贴的8000元最高补贴，消费者会如何选择？是否会像今年初那样掀起购车热潮？那些原本计划享受多重补贴的消费者，是否会因为这一政策变化而调整购车计划？
政策的转变确实让人思考：当补贴不再叠加，而是单独存在时，它的吸引力是否依然足够？消费者是否愿意为了这最高8000元的补贴，而放弃享受其他补贴的机会？这些问题，只有市场能够给出答案。
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