当“自动驾驶”从科幻电影走进现实道路，当“双手脱离方向盘”成为合法的驾驶状态，中国智能汽车行业迎来了历史性的跨越。央视新闻《共同关注》的特别报道，让极狐阿尔法S（L3版）成为焦点——作为我国首批获工信部L3级自动驾驶产品准入许可的车型，极狐汽车正式撕开了高阶自动驾驶商业化的序幕，用元境智驾技术与硬核硬件配置，为用户带来了前所未有的智能出行体验，领跑中国L3时代。
L3级自动驾驶的核心魅力，在于“有条件的自主可控”。根据准入要求，极狐阿尔法S（L3版）可在北京市划定的高速公路和城市快速路单车道内，以最高80公里/小时的速度开启自动驾驶功能。不同于L2级的辅助驾驶，L3级的核心突破在于系统能在特定场景下主动承担驾驶责任，驾驶员无需持续握持方向盘，只需保持接管能力以备不时之需。这种“半自主”的驾驶模式，恰好击中了长途通勤、高速自驾等场景的核心痛点，让驾驶从疲劳负担转变为轻松体验。
支撑这一革命性体验的，是极狐实打实的硬件配置与技术积淀。车辆搭载前装量产的3颗激光雷达，配合十几颗高清摄像头及多个超声波雷达，构建起360度无死角的全方位感知体系。这些传感器如同敏锐的“眼耳”，实时捕捉路面车辆、行人、障碍物等各类风险，为系统决策提供毫秒级精准数据。更值得关注的是，极狐这套感知系统并非孤立存在，而是深度融入了元境智驾技术体系，形成“感知-决策-执行”的全链路闭环。
元境技术究竟是什么？简单来说，它是极狐打造的智能驾驶核心技术框架，目前已形成Pro、Max、Ultra三个版本，分别对应不同级别智驾需求。极狐阿尔法S（L3版）搭载的元境智驾Max版本，凭借400-600T的超强算力，结合世界模型与VLA技术，实现了对复杂路况的精准预判与快速响应。而从极狐阿尔法T5的实际表现中，我们更能直观感受到元境技术的场景适配能力——城区NOA能精准应对无保护左转、智能避加塞，高速NOA可自主上下匝道、主动避让大货车，全场景泊车功能更是能轻松搞定30厘米窄间距车位，这些场景化能力正是元境技术从L2+向L3进阶的坚实基础。
作为高阶自动驾驶的“安全底线”，极狐阿尔法S（L3版）借鉴航空领域严苛标准，构建了全链路安全冗余体系。在感知、决策、转向、制动等关键系统均设置双重备份，确保单一系统失效时能无缝接管，从硬件层面杜绝风险。而长达80万公里的等效里程测试，覆盖了雨天、夜间、拥堵等各类复杂场景，让这套系统的可靠性得到充分验证。前装量产的传感器配置更打消了用户对“测试版技术”的顾虑，确保每一辆交付车辆都具备同等水准的安全保障。
从用户体验来看，L3级自动驾驶的价值在于“解放双手，不解放责任”。在早高峰的大兴机场高速上，激活自动驾驶功能后，驾驶员可暂时放松握持方向盘的双手，缓解长时间堵车带来的肌肉紧张；在长途自驾途中，系统能稳定保持车道与跟车距离，精准应对前车加减速，让驾驶员有更多精力欣赏沿途风景。这种“张弛有度”的驾驶体验，既保留了驾驶的参与感，又规避了疲劳驾驶的风险，完美平衡了安全性与舒适性。
在自动驾驶的赛道上，极狐用L3的落地证明了“技术为王”的真理。未来，随着元境技术的持续升级与应用场景的不断拓展，我们有理由相信，极狐将继续领跑高阶自动驾驶的商业化进程，让更多用户在安全、便捷、舒适的智能出行中，感受科技带来的美好生活。中国L3时代已来，而极狐正引领着我们驶向更智能的未来。
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