丰田汽车在全球虽然是销量冠军，但在中国市场的销量一直干不过大众汽车，大众汽车在中国市场的巅峰期（2012年）销量占比达到21.8%，丰田巅峰期（2021年）销量占比是6.6%。
按销量数据来看，中国的道路上最多是大众汽车，不是丰田汽车。
10年前的丰田有3个优点：省油、耐用、保值。
尤其是省油，很多人买丰田就是冲着这个优点去的，中国人讲勤劳节省，不管用什么东西，都想以最小的成本来使用。
省油就是省钱，尤其是油价并不便宜的时候。
丰田汽车
耐用也是为了省钱，一辆车开得越久越省钱，一车传三代，人走车还在，这样是最省的。
保值还是为了省钱，当你想卖二手车的时候，你的车比别人值钱，就能卖更多的钱，本质还是省钱。
丰田车就被人为地打上了省钱的标签，但凡开丰田车的消费者，基本上是顺着丰田的这三个优点来的。
可是时代不同了，现在的丰田只剩下唯一的优点：耐用。
只能说还算耐用，优势并不明显，现在的汽车技术已经成熟了，不管是什么车，只要不是冷门车、小众车、来历不明的车，只要是大厂正规途径生产的车辆，基本上开个十年八年都不会坏。
丰田油耗低，耐用，保值
这个优点不只有丰田汽车有，甚至连国产车都有。
我2015年买的国产车开了8年，2023年卖了，从来没修过，一个螺丝也没动过，从未把我扔在路上，电瓶还是原装的，后来又换了国产车，这也算耐用了吧。
有些人的观点是：一辆车要开到报废，至少要能开15年到20年。
我认为这是消费观念不同，真有人把车开到15年以上的，但这样的人极少，不到1%，你到大街上看一下就明白，有几辆车是15年以上的？
按道理来说，汽车的设计寿命就是15年，超过10年，汽车就相当于中老年人，虽然没有质量问题，但是老化问题是存在，别告诉我，你的车15年都不老化。
车是有寿命的
人都有寿命，更何况车？
还有个原因就是生活水平，有些人压力太大，不愿意把钱花在汽车消费上，还有房贷、教育费、生活费，每天一睁眼就是要花钱，这也是大多数人希望自己的车省钱的原因。
国内居民收入是逐年提高的，而汽车价格则是逐年下降的，很多人一年的毛收入就能买一辆车，手里有点钱，一辆车不会开10年的，这是另一种消费观念。
但是，不是人人都在乎省油、耐用和保值的，从销售数据来看，丰田汽车在中国都不是销量最高的，现在国内销量最高的是比亚迪。
比亚迪2024年的销量占比是33%，一共卖了425万辆汽车。
国内比亚迪和大众都卖得比丰田多
2024年丰田汽车在中国市场的销量占比是5.6%，一共卖了177万辆车。
不要说比亚迪，丰田汽车2024年的销量都比不过大众汽车，大众2024卖了292万辆，占比11.1%。
所以你说路上还有这么多丰田汽车是不正确的，国产车、大众车都比丰田车多。
这说明什么？
说明在乎省油、耐用、保值的人是少数，更多人在乎动力、安全、空间、配置、外观等等一系列因素。
在燃油车时代，省油的车，动力一定差。
新能源车时代就不一定了，比如插混车，比燃油车省油，比燃油车动力强，丰田汽车的优势被新能源车颠覆了。
丰田车动力是真的弱
比省油，丰田比不过国产新能源车，因此很大一部分消费者放弃丰田，改买新能源车了，尤其是电动汽车，更省钱。
买新能源车之前的消费者，很多人是开丰田车的，这是同一批人，他们省钱的理念仍然没有变，单抓省钱一个因素，那自然就是买新能源车。
最后回到问题上来，为什么丰田汽车动力差，还有这么多人买丰田？
答案很简单，就是那三个因素：省油、耐用、保值，这三个因素本质是一个因素，就是买最省钱的车。
为了省钱，只能牺牲动力了，鱼和熊掌不得兼得。
于是就有了马路三大妈，三大妈怎么来的？就是为了省油，在路上开车的车速很慢，甚至是龟速，他们不在乎车速多少，只在乎油耗多少。
路上龟速行驶的很多丰田车
只到今天还有这样的人，高速上龟速的，很大一批就是这些人，但这批人越来越少了。
丰田还有个毛病，就是安全性能差一点，吸能不错，真发生事故时，受伤的往往是丰田车，现在越来越多的消费者不在乎油耗，而在乎安全，所以国产车卖得多。
从全世界来看，丰田是销量第一的车企，这说明世界大多数人民是在乎油耗、耐用和保值的，国外的情况跟中国不一样，国外汽车没那么卷，换车频率也没有中国高，相对来说一辆车使用的时间长一些，自然会选择丰田。
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