晚上看了N8L的发布会，没想到正式发售的价格，比之前的预售价还要低了 2 万，299800 元起，诚意绝对拉满。
我对这车很有兴趣，国庆节的时候，特地去线下看了实车，一个感受：超大、超豪华、超有科技感。
空间方面，这车车长5米2，车宽接近2米，高接近1米8（长5200mm/宽 1999mm/高1820mm），几乎是同类产品中最大了。
外观方面，腾势N8L这回不仅提供了多达 6 种的可选颜色，典雅红、雪玉萤、石影澜、玄璟墨、霜云墨、翠华墨
还支持双色车身的免费选配，内饰方面，这次则是有云锦米、金山棕、铂檀灰三种颜色可选。
在配色上，能明显感觉到迪子的新品现在比之前要更加丰富，可选择性大大增加。
座位安排上，前后3排都支持座椅加热，前面2排还支持座椅通风和座椅按摩。
座椅调节部分，副驾驶支持0重力调节，和后面的座椅也能联动，直接躺倒~3排的座椅也是支持调节的，也能单独进行往前放倒，进一步增加后备箱的空间。
冰箱彩电大沙发这些，在这辆车上是标配。
但让我最印象最深刻的，还是腾势对“安全”的看重。
安全是最大的豪华，很多人觉得这就是一句口号，但迪子是真的一直在践行。
转弯半径上，N8L现在最小转弯半径仅有4.58米，比宝马mini的转弯半径还小；
高速工况180km/h直线行驶爆胎依然能做到稳定控制；
高速避让（鱼钩测试）达到210km/h；
N8L搭载横风稳定控制系统，11级的大风都不会跑偏。
而这些，都是迪子之前技术的沉淀，一点一点地进步，一点点地迭代，才取得的成果。
一个技术叫“易三方”，一个技术叫“云辇-A”。
其实这个车还有特别多值得聊的东西，比如澎湃的动力（百公里加速只要3.9s），天神之眼B的智驾，更新了和许多手机的车机互联（不是简单地连接，类似手机平板间的那种），包括更低的油耗等等（全系标配插混专用2.0T高效发动机+插混平台高效EHS电混系统），NEDC油耗仅6.1L，超长的续航，最长续航1300km。
迪子在不断地进步，不论是技术实力上，还是车的品味上，和几年前都大不一样。
当然，迪子也必须进步，很多东西看得出来，不是迪子的舒适区（比如车机），但国内卷爆了的汽车竞争环境，也让迪子不得不硬着头皮顶上去。
幸好~目前为止，迪子还是有自己的技术护城河的，也能构建差异化，针对腾势N8L，也给消费者构筑了豪华舒适的移动港湾。
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