大家有没有发现，最近新能源车的竞争已经不再是“比谁屏幕大”或者“比谁灯炫”了？ 真正的战场，悄悄转移到了一个更实在的地方：续航。
就在昨天，阿维塔官方放出消息，2026款阿维塔07将在9月4日开启预售。 现款增程版起售价21.99万元，新款价格会不会有惊喜还不知道，但已知的是，它带来了一项让老车主可能拍大腿的升级：续航。
现款阿维塔07增程版用的是一块39.05千瓦时的电池，工信部纯电续航标的是188公里（后驱）。 日常通勤够用，但周末想跑远一点，或者冬天开个空调，电量焦虑时不时还是会冒出来。
而新款直接拿出了解决方案：新增一个长续航版本，用上了宁德时代最新的52.01千瓦时神行超充电池。 数据很直接，后驱版纯电续航干到了265公里，四驱版也有245公里。 纯电续航比现款提升了接近80公里，这可不是个小数字。
这意味着什么？ 如果你每天通勤距离在50公里以内，这意味着你一周只需要充一次电。 完全可以把这车当成纯电车来用，家里有充电桩的话，成本极低。 只有需要长途出行时，增程器才会启动，解决了纯电车节假日高速排队充电的痛点。
电池变大了，很多人会担心充电速度。 宁德时代的神行电池主打的就是一个“超充”。 理论上，这块电池支持充电10分钟续航增加400公里。 虽然实际使用中会受到充电桩功率和环境的限制，但充电效率的大幅提升是肯定的。 这对于打消用户的里程焦虑，是一个实实在在的技术突破。
说完最核心的续航，我们再来看看这款车别的方面变没变。 从官图上看，2026款阿维塔07的样子还是我们熟悉的家族设计。 那个标志性的C形日间行车灯还在，整体轮廓依然是那种跨界SUV的动感风格。
颜色给了新的选择，增加了蓝色和绿色。 看来是想吸引更多追求个性的年轻用户。 尺寸也没大动，长宽高分别是4825毫米、1980毫米、1630毫米，轴距还是2940毫米。 只是车身高度稍微调整了几毫米，肉眼根本看不出来。
但有一个细节变化很有意思：所有新款阿维塔07增程版，都在车顶后扰流板的上方，增加了一个摄像头。 现款车型那个位置是空的。 这个新增的摄像头几乎明示了，新款车型很可能会标配或者提供流媒体内后视镜的选装项。
流媒体后视镜的好处很明显，视野不受后排乘客和头枕的遮挡，尤其在夜间或者雨雪天气，比传统光学后视镜清晰得多。 这虽然不是什么颠覆性科技，但确实能提升行车安全，也算是个实用的升级点。
智能驾驶方面，新款车继续提供两种方案：带激光雷达的和不带激光雷达的。 带激光雷达的版本预计会搭载更高阶的辅助驾驶功能，比如城市NCA（智驾领航辅助）。 华为在智能驾驶领域的积累，一直是阿维塔系列的核心卖点之一。
坐进车里，如果延续现款设计，那科技感和豪华感依然很顶。 15.6英寸的中控屏加上35.4英寸的远端屏，形成四屏联动的布局。 车机系统大概率还是华为的鸿蒙座舱，生态互联的流畅体验是其强项。
高配车型上的双零重力座椅和英国之宝音响，这些提升舒适性的配置预计也会保留。 毕竟在这个价位，用户对豪华配置的期待已经成了标配。
动力系统本身没变，还是那台1.5T增程器，最大功率115千瓦。 驱动电机也一样，后驱版单电机功率231千瓦，四驱版在此基础上加了一个131千瓦的前电机。 动力参数放在中型SUV里是绝对够用的水平，这次的改款心思完全花在了“锦上添花”的续航上。
阿维塔07所在的这个市场，竞争不是一般激烈。 它直接面对的几个对手，个个名气响亮。 特斯拉Model Y，指导价26.35万元起，品牌效应无敌。 问界M5，指导价22.98万元起，同样有华为技术加持。 理想L6，指导价24.98万元起，主打家庭用户，空间和舒适性是其长项。
现款阿维塔07在7月份的销量是2526辆（含纯电和增程），这个成绩不算差，但面对几个强势对手，压力肯定不小。 这次2026款直接选择加大电池提升续航，是一个非常精准的市场策略。
它没有去盲目堆叠屏幕数量或者彩电冰箱，而是抓住了增程用户最核心的一个需求：希望纯电续航更长。 265公里的纯电续航，在这个价位的增程SUV里，确实是一个很有竞争力的数字。
价格现在是最大的悬念。 现款起售价是21.99万元，新款在电池成本增加的情况下，是维持原价，还是小幅上调，或者通过其他配置调整来平衡？ 9月4日预售时这一切就会揭晓。
新款的到来，给了消费者一个更清晰的选择。 如果你非常看重纯电通勤的便利性，希望尽量减少去加油站的次数，那么续航更长的2026款阿维塔07增程版，吸引力无疑大大增加了。
汽车市场的竞争就是这么现实。 技术迭代飞快，今天的亮点可能明天就成了标配。 车企必须持续倾听用户的声音，并快速反应到产品上。 这次阿维塔07的改款，就做了一个很直接的示范。
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