兄弟们，今日蔚来ET9迎来重磅消息！
这辆集万千宠爱于一身的“陆地旗舰”，其搭载的“Cedar 雪松”智能系统，即将迎来1.2.0版本的全新升级。
这升级的速度，简直比我追剧还快，让人不得不服气！
蔚来这波操作，是在用“光速”刷新咱们对智能汽车的认知。
想当年，咱换个手机系统都得掂量掂量，生怕它变得卡顿。
结果ET9这车，从三月份交付至今，已安安心心地完成了三波OTA升级！
这更新频率，比我妈催婚的电话还勤快，真是让人哭笑不得。
本次1.2.0版本，据称“备案流程”已圆满结束，今明两天便将全量推送给ET9的车主们。
这效率，令人惊叹！
并且，每次升级的内容都诚意满满：从“全域车道级导航”的精准指引，到“蔚来世界模型”在自研旗舰智驾芯片NX9031上的深度应用，再到“核心模型与功能的迁移部署”，这些高精尖的技术名词，最终都将转化为车主更省心的驾驶体验、更便捷的车机交互，以及更聪明的NOMI。
这次1.2.0版本，更是端出了实打实的“硬菜”。
我给你们好好捋一捋，这可不是小打小闹，而是实实在在的“科技飞跃”。
首先，主动安全，筑起坚固防线，将潜在危险拒之门外！
行车路上，最令人提心吊胆的莫过于后车追尾，尤其是在高速疾驰之时，那份紧张感不言而喻。
本次Cedar 1.2.0版本，直接推出了“增强版追尾碰撞预防与保护功能（RCM）”。
这并非寻常的警示，而是具备“三层安全防护机制”的智能防御。
简而言之，它能提前洞察风险，在事故发生前即刻介入，最大程度地降低事故发生的几率，即便不幸遭遇追尾，亦能将二次伤害降至最低。
这如同为爱车披上了一件“火眼金睛”与“坚固铠甲”的组合，让每一次出行都多了几分保障。
此外，“GOA通用障碍物预警”功能也正式上线。
这意味着，它能识别更多意想不到的障碍物，并及时发出警示。
辅以AEB（自动紧急制动）在低速场景下的优化，对车内乘员的保护亦更为周全。
回想过往那些因疏忽而导致的小刮小蹭，如今有了这层“智能守护”，驾驶者便能更加从容，不是吗？
其次，驾乘体验，让“移动客厅”亦能尽显矫健！
ET9本就以其卓越的舒适性著称，其悬架系统堪称“移动的艺术品”。
此次升级，更是将这份舒适推向了新的高度。
新增的“天行云台防抖模式”，让车辆在静态时，例如等红灯或驻车时，即便受到外界干扰（例如孩童嬉闹或风力摇晃），也能保持车身纹丝不动，乘客丝毫不会受到影响。
对于追求极致舒适享受的车主而言，这无疑是一份珍贵的礼物。
更令人称道的是，此举极大地拓展了“天行全主动悬架（FAS）”的应用边界。
它不再局限于特定路况，而是能够实现全天候、全场景的完美驾驭。
这套悬架系统，远非简单的减震器，它能根据实时路况进行动态调整，过弯时提供“稳如磐石”的支撑，在崎岖路面上则能呈现“丝滑如奶油”的行驶质感。
这种技术实力，着实令人赞叹。
再者，智能座舱，让您的座驾化身贴心管家！
常言道，“车已是第二个家”，蔚来ET9此次升级，更是将“家”的理念发挥得淋漓尽致。
针对驾驶过程中频繁使用的各项功能，如空调调节、座椅设置或音乐播放，都进行了“易用性”与“便捷性”的优化。
这意味着，您不再需要繁琐地在菜单中搜寻，一句指令或一个简单的操作，即可轻松完成。
这体验，宛如家中的智能音箱，随心所欲，无需费力。
同时，一些“细节之处”也得到了精心打磨。
正是这些细微之处，最能体现一个品牌的匠心独运。
例如，氛围灯的流光溢彩是否更胜往昔？
NOMI是否更能洞察您的心意？
这些，都将在本次升级中得到显著提升。
后续的“惊喜”更是层出不穷！
这并非全部！
蔚来产品副总裁李天舒（Ted）还透露了未来更令人期待的“大动作”。
“Cedar 1.3.0”版本，预计将在9月底随全新ES8一同交付。
ET9的车主们也无需焦虑，1.3.0的OTA版本也在紧锣密鼓的筹备中，预计十一长假之后便能推送。
更令人兴奋的是，在全新ES8的技术发布会上惊艳亮相的诸多体验，如“天琴沉浸声音响系统”的“超境临场”功能，借助Dirac RRM技术，必将带来前所未有的听觉享受。
同时，备受用户期待的“多媒体音源分区独立播放”功能，也将登陆ET9。
“神玑安全影像”的应用场景也得到了拓展，新增了“A柱补盲影像”与“窄道轮毂影像”。
对于新手司机或是常在狭窄路段穿行的朋友，这无疑是雪中送炭！
再也无需为盲区而烦恼。
AR-HUD车道级引导、更多主题的灯光秀、艺境空间AI无限画布……这些充满未来感的体验，也将同期上线。
这标志着ET9正以昂扬的姿态，迈向“未来座驾”的全新境界。
当然，李天舒也坦诚，ET9与全新ES8在硬件配置与设计上存在差异，部分复杂功能的适配移植或将稍有延迟。
这亦属常理，毕竟非孪生兄弟，总需磨合。
至于“智驾小蓝灯”的售后安装事宜，团队正积极研究，这恰恰说明蔚来真心聆听用户声音，并致力于解决实际问题。
年底的“重磅献礼”与对其他车型的“悉心关照”！
更为振奋人心的是，今年第四季度，蔚来还计划在“蔚来世界模型”、“天行底盘”以及“NOMI Intelligence”等核心领域进行“深度优化”，并构思推出“Cedar 1.4.0”版本。
这预示着，ET9的“进化之路”远未止步，它将愈发智能，愈发贴近您的需求。
更值得称赞的是，蔚来并未“厚此薄彼”。
他们已收到Aspen、Alder和Banyan用户关于智能系统更新的“殷切期盼”，并正有序推进相关技术与体验的评估工作。
这份“一视同仁”的态度，着实令人钦佩！
它表明，蔚来致力于将卓越的体验惠及每一位用户，而非仅偏爱其“旗舰”车型。
“用车社”的几点看法：
归根结底，蔚来ET9的Cedar 1.2.0版本升级，绝非简单的软件迭代，而是对用户体验的一次“深度重塑”。
它在主动安全、驾乘舒适性及智能座舱等多个维度，都倾注了大量心血。
而后续的升级计划，更让人对蔚来的未来充满遐想。
试想一下，您斥巨资购得一辆座驾，若它日后便成“静止的艺术品”，毫无变化，岂不可惜？
然ET9则如同“不断成长的伙伴”，每一次升级都让您发现其新的闪光点，印证您当初选择的明智。
诚然，有人会质疑，如此频繁的升级，是否会潜藏“未知隐患”？
此乃科技产品发展过程中难以避免的挑战。
然而，蔚来在OTA领域的经验已相当丰富，且他们持续收集用户反馈，不断优化。
正如养育孩童，虽有磕绊，但只要用心付出，终将茁壮成长。
ET9的这些升级，不仅是技术的跃迁，更是对用户“情感诉求”的积极回应。
谁不渴望行车安全？
谁不期盼乘坐舒适？
谁不愿座驾更加智能，更能洞悉心意？
蔚来正通过这些升级，努力将这些“期盼”化为现实。
因此，对于ET9的车主而言，这无疑是“买到即是赚到”，且价值在持续“攀升”。
而对于还在观望的朋友们，是否已窥见智能汽车的未来图景，以及一个致力于持续投入、精益求精的品牌？
这番操作，您以为如何？
是否让您对ET9，乃至整个智能汽车行业的前景，有了新的憧憬？
有何见解，不妨“畅所欲言”，期待在评论区与您交流！
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